转向架名词解释？

一、转向架名词解释？

由车辆上两对或两对以上轮对用构架等装置联成一组并能相对于车体回转,且装备有弹簧等部件构成的一个独立走行结构。

根据车辆总重,车体支承在两个或两个以上的转向架上。

一般车辆的走行部多由两台二轴转向架组成,也有少数车辆使用三轴转向架,还有少数长大货物车由四台、六台或八台转向架组成。轴数越多,车辆的载重也就越大。转向架通常由侧架(或构架)、轮对、轴箱、弹簧减振装置、摇枕、转向架基础制动装置等组成。

二、转向架由哪些部分组成？

转向架由许多不同的部分组成，包括轮轴、轮轴承、轮胎、刹车系统、悬挂系统等。轮轴是连接车轮和车体的关键部分，它通过轮轴承支持着车轮的旋转。轮胎则提供了车辆与地面的接触和摩擦力，影响着车辆的操控和行驶安全。刹车系统则能够帮助车辆制动和停车，保证行驶的安全性。悬挂系统则能够缓和车辆行驶时的震动和冲击力，使乘坐更加舒适。所有这些部分都是转向架不可或缺的组成部分，它们协同工作，确保车辆稳定、安全地行驶。

三、什么叫做铰接式转向架？

新型所述铰接式构架转向架，采用相互铰接的1根枕梁和2根侧梁组成构架，使得车辆的重量经过侧梁被均匀地分布在一系弹簧装置上，进而解决抗扭刚度和抗扭柔度在设计上的冲突，避免车辆受到轨道扭曲的影响、防止脱轨事故的发生和提高安全性能。

四、动车组牵引力是怎么传递的？

动车组有内燃动车组和电力动车组,内燃动车组的动力当然是柴油机,这个不难理解.

电力动车组靠的是外部输送的电能,电能来自于普通的发电厂,然后通过变电所变压送到接触网上,机车的受电弓与接触网接触,从而把电力引到机车内,然后再通过变压,整流送给牵引电机牵引动车组行驶.

电力,几节车厢里就有一个带有动力的车厢,使总功率增大,才会有高速度.

动车组是把带动力的动力车与非动力车按照预定的参数组合在一起，是自带动力的、固定编组的、能够两端都可以驾驶的配备现代化服务设施的旅客列车的单元。

动车组有两种牵引动力的分布方式，一种叫动力分散，一种叫动力集中。

动力分散电动车组的优点是,动力装置分布在列车不同的位置上,能够实现较大的牵引力,编组灵活。 由于采用动力制动的轮对多,制动效率高,且调速性能好,制动减速度大,适合用于限速区段较多的线路。

另外,列车中一节动车的牵引动力发生故障对全列车的牵引指标影响不大。动力分散的电动车组的缺点是:牵引力设备的数量多,总重量大。动力集中的电动车组也有其优点,动力装置集中安装在2～3节车上,检查维修比较方便,电气设备的总重量小于动力分散的电动车组。

动力集中布置的缺点是动车的轴重较大,对线路不利。

动车组的优点

跟用机车拖动普通车卡相比，动车组的优点是：

· 动车组在两端都有驾驶室，列车掉头时无需先把机车在一端脱钩后再移到另一端挂钩，大为加快运转的速度。

同时亦减少车务人员的工作及提高安全。（机车亦可以用推拉操作达到一样的效果）

· 动车组可以容易组合成长短不同的列车。 有些地方的动车组会先整成一列，到中途的车站分开成数截，分别开向不同的目的地。

当中动力分散的动车组以下的优点特别明显：

· 动力效率较高；特别是在斜坡上。动车组车卡的重量放置在各个带动力的车轮上，而不会成为拖在机车后面无用的负重。

· 因为同样的原因，动车组上的动力轴对路轨黏著力的要求较低，每轴的载重亦较少。

因此选用动车组的高速铁路路线，对路线的土木工程及路轨的要求都较为低。

电力动车组因为有较多的电动机，所以再生制动能力良好。对于停站较多的近郊通勤铁路、地下铁路，这优点特别明显。

因为动车组运转快、占地小，行走市郊的通勤铁路很多都是动车组。轻便铁路、地下铁路使用的亦几乎全是动车组。

整个动车组(列车)8个一组，包括6节车厢和两端各1个机车，整列可乘坐600人，大大少于现在人们乘坐的20个一组的普通列车。

车厢体积也比现在的小，每节车厢下面都装有电力驱动系统，其中即使有两节车厢的驱动出故障，也不会影响速度。路轨和现在的一样宽，但高速铁路的路轨会更平稳。 ”子弹头”造型的火车头、勾着蓝道的白色列车看上去长短宽窄和北京的地铁列车差不多，一排4个座椅，每个座椅背后有个电视屏幕，设有小桌板。

五、摇枕是什么意思

摇枕的意思是多见于三大件式转向架，用于连接两侧架。转向架就是铁路机车车辆的行走部，摇枕是转向架的一个部件，但是有些用空气弹簧的客车转向架没有摇枕结构。

1、转向架的各种参数也直接决定了车辆的稳定性和车辆的乘坐舒适性。

六、动车转向架和货车转向架的区别？

动车的转向架和货车的转向架的区别？

动车的转向架和货车的转向架的区别在于动车的转向架避震功能比较好而货车的转向架载重比较好，这就是区别。

动车的转向架的避震主要是靠油压减震器，一个转向架上装有大小油压减震器八个。而货车转8A转向架只有十个摇枕弹簧

七、五种转向架的优缺点？

高速转向架技术是动车组九大关键技术。我国的动车转向架都采用无摇枕模式，一般采有H型构架。

优点，轴重小，结构简单可靠，检修方便，具有良好的高速运行性能，制动可靠等优点。因为采用空气弹簧等技术，具有良好的减震性能。

缺点，无摇枕结构导致列车过弯时速度不宜过高，且转向架布置在车厢上，而不是车端连接处，导致抗蛇形运动性能较差。

八、汽车一打方向减震器(弹簧)会跳怎么回事，嗒嗒嗒的响，用手摸着弹簧都会震动？

你好，是减震器上面的平面轴承坏了，安装位置就在减震器的最上端，你先给平面轴承加点油看看还响不响，如果响就必须更换，祝你用车愉快【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】