动车组的转向架组成？

转向架是动车组车辆最重要的组成部件之一，其结构是否合理直接影响车辆的运行品质、动力性能和行车安全，同时，转向架的各种参数也直接决定了车辆的稳定性和车辆的乘坐舒适性。动车组转向架主要特点是无摇枕、二系空气弹簧悬挂、转臂式轴箱定位装置、具有回转阻尼、抗侧滚装置等。

◆构架。构架是转向架的骨架，是各种转向架零部件的承载体，承受和传递车体与轮对之间的各种方向的力和扭矩等，动车组转向架构架目前主要采用H形焊接构架形式,衡量采用无缝钢管，侧梁采用U形结构，拖车取消端梁等，以便减轻自重。

◆轮对。轮对直接向轨道传递列车的静、动作用力，通过轮对的回转运动实现列车向前运动。高速列车轮对通常采用空心轴型式以减轻簧下重量，从而降低轮轨作用力。

◆一系悬挂装置。一系悬挂装置设在构架与轮对之间，直接缓解和衰减轨道给予轮对的振动冲击，主要结构是弹簧加减振器结构。

◆轴箱定位装置。轴箱定位装置安装于连接构架和轮对之间，传动轮对和构架之间的纵向力，传递轮对构架间横向力，限制构架和轮对之间相对过大的横向位移。目前，动车组转向架轴箱定位装置主要采用单侧转臂式轴箱定位装置。

◆二系悬挂装置。二系悬挂装置设在构架与车体之间，以提供较好的乘坐舒适度，通常在空气弹簧并设置橡胶弹簧以保证一旦空气弹簧失效时列车仍然能以较高平稳性运行。

◆牵引装置。牵引装置是用来传递车体与转向架之间纵向力保证车体与转向架之间的回转运动。目前，动车组牵引装置主要有单牵引杆形式和Z 字形拉杆形式。

◆抗侧滚装置。抗侧滚装置设置在转向架与车体之间，主要抑制曲线通过时车体向曲线外侧过大的倾摆，提高旅客乘坐舒适度。

◆回转阻尼装置。回转阻尼装置主要设置在车体与转向架之间，用来抑制高速转向架的蛇形运动，主要采用抗蛇形减震器结构。

◆基础制动装置。基础制动装置采用盘形制动