crh1动力转向架与非动力转向架特点？

一、crh1动力转向架与非动力转向架特点？

您好，CRH1动力转向架和非动力转向架的特点如下：

1. CRH1动力转向架：动力转向架是指装有牵引电机的转向架。CRH1动力转向架采用了三相异步电动机，具有较高的牵引力和较好的动力性能。同时，动力转向架具有自动防滑功能，能够自动调整牵引力，保证列车行驶的平稳性和安全性。

2. CRH1非动力转向架：非动力转向架是指不装有牵引电机的转向架。CRH1非动力转向架采用了弹性轮轮对和空气弹簧悬挂系统，具有较好的减震性能和稳定性。同时，非动力转向架还具有自动调整高度的功能，能够自动调整车身高度，保证列车行驶的稳定性和安全性。

二、crh1动车组一二级检修方法？

CRH1动车组一二级检修方法包括:查碳滑板和平衡杆安装情况,及弓头各零部件安装情况和滑板平行调节器检查受电弓作用;弓头支架安装紧固、弹簧无断裂和变弓头架形;穿销和销孔无过量磨耗,油滑状态良好;各部紧固件应作用良好。

三、为什么绿皮火车晃动车不晃？

火车是在铁轨上行驶的，而火车是在铁轨上行驶，正常的铁轨两边都是很平滑的，最多在钢轨连接的地方或在道岔上有点缝隙，这个时候晃动就有一点，但是现在的钢轨连接采用无缝连接，另外火车与体会铁轨并不是硬碰硬，很多朋友可能不知道火车轮子上有减震器，而且和汽车的减震器原理也一样，甚至效果还比汽车上的更好，毕竟火车的重量我们都知道，这个减震器的工作强度可想而知，当看到这个减震器的时候，我想很多人认为一样的就明白了，那么大两个空气弹簧，还有一根很粗的横向减震器，而且过程中，铁轨比较平滑，减震器自身的工作行程也不大，就足以说明火车为什么能够行使的那么稳了

四、和谐号动车参数？

参数，列车编组：CRH380CL：8M8T

营运最高速度：380 km/h设计最高速度：420 km/h编组定员：CRH380CL：1015车辆宽度：3265 mm车辆高度：3890 mm轨距：1,435 mm

转向架：CW400/CW400D型无摇枕空气弹簧转向架

供电制式：交流 25 kV，50 Hz/60 HZ，接触网取电

牵引功率：CRH380CL：19200 kW

控制装置：IGBT水冷VVVF

制动方式：再生制动、直通式电空制动

技术特性

CRH380CL和CRH380BL头型比较

CRH380C型动车组是在CRH3C、CRH380BL基础上研发的新一代高速动车组，与CRH3C相比，持续运营时速为由300公里提高至350公里，最高运营时速由350公里提高到380公里，最高试验时速为400公里以上，性能优化以提高牵引功率、降低传动比及动车组气动外形减阻为主，而列车舒适度优化方面主要采取提高列车减震性能、车厢降噪、加强车内气压控制等方式。

CRH380CL型动车组列车总数为25列（CRH380C-6301L～CRH380C-6325L），全部由长春轨道客车生产，采用了8动8拖的编组方式，牵引功率为18400千瓦，将采用新头型及基于日立技术的永济牵引系统。列车由1辆商务车（又称VIP座车）、4辆一等座车、10辆二等座车和1辆餐车组成，定员为1015人。

值得一提的是，CRH380C-6301L的头型与其余24列的头型有区别：除6301L之外其余车型车头增加了的银色装饰板，车侧车窗范围的黑色涂装并非一体式而是分体式，实际上可以当6301L作量产试制车。