弹簧钢板材标准

一、弹簧钢板材标准

答：50CrVA有良好的力学性能和工艺性能，淬透性较高，加入钒使钢的晶粒细化，降低过热敏感性，提高了强度和韧性，具有高的疲劳强度，屈服比也较高。

钢材名称：合金弹簧钢

牌　号：50CrVA

执行标准：GB/T 1222-2007

特性用途

但焊接性差，冷因变形塑性低。是一种较高级弹簧，用作较大截面的高负荷重要弹簧及工作温度<300 ℃的阀门弹簧、活塞弹簧、安全阀弹簧。一般，板材供货规格为1.5~10.0MM之间，多退火状态，10~30毫米以上多为不退火状态，市场上现货较少，故常需要订期货。钢卷为热轧状态，采用球化退火减低硬度以便为进一步加工创造条件。重庆特钢出厂50CrVA一般都是退火板，省去了再退火的处理。

中碳合金弹簧钢，钢的最终热处理为淬火、回火，该钢在热处理后具有较好的韧性，高的比例极限和强度极限，具有高的疲劳强度，与65Si2MnWA的淬透性相类似，具有高的淬透性，较低的过热敏感性；零件使用温度在300℃时，其弹性仍可保持。钢的切削加工性能尚好，但冷变形时塑性低，焊接性较差。

化学成份

碳 C ：0.46～0.54

硅 Si：0.17～0.37

锰 Mn：0.50～0.80

硫 S ：≤0.025

磷 P ：≤0.025

铬 Cr：0.80～1.10

镍 Ni：≤0.35

铜 Cu：≤0.25

钒 V ：0.10～0.20 力学性能

抗拉强度 σb (MPa)：≥1274(130)

屈服强度 σs (MPa)：≥1127(115)

伸长率 δ5 (%)：≥10

断面收缩率 ψ (%)：≥40

硬度 ：热轧,≤321HB;冷拉+热处理,≤321HB

热处理规范及金相组织

热处理规范：热轧钢材以热处理或不热处理状态交货，冷拉钢材以退火状态交货。

金相组织：淬火850℃±20℃,油冷; 回火500℃±50℃(特殊需要时,±30℃)，组织为回火托氏体或托氏体和索氏体的混合组织。

临界点温度（近似值）Ac1=752℃，Ac3=788℃，Ar3=746℃，Ar1=688℃。

调质处理规范：淬火温度860-880℃，油冷却；回火温度500±10℃，水、油冷却。

对应美国牌号：G61500

对应日本牌号：SUP10

对应德国牌号：50CrV4

对应英国牌号：735A51

对应法国牌号：50CV4

应用举例

1、可用于重载模具弹簧 ;

2、可用于塑胶模;

压铸模的整体淬火顶杆用钢。

二、弹簧钢板有多厚的

答：4.2米货车一边有20块钢扳，前后轮各l0块合计共有30块钢板。货车箱底板一般多用是2一3毫米厚的钢板太厚了会增车辆自重减少拉货吨位。

四米二车车的弹簧钢板是有规定的，不能自个随意加装，这样违反交通运输管理条例，属改装车，交警查到要受处罚。

三、钢板弹簧价格

对于钢板弹簧来说，由长度不同，但截面相同的等厚度弹簧钢板组成的总成，叫多片簧。它的特点是：板簧总成截面呈梯形，片数多，重量大。 汽车为了轻量化，采用了新的弹簧钢板结构，就是单片弹簧的中间段最厚，往两端逐渐变薄，不是等截面钢板。

这种钢板一片的特性等效于等截面钢板几片的特性，因此，钢板弹簧总成的片数减少，且每一片弹簧都是变截面弹簧，钢板弹簧总成的片数可以减少到2-3片，而且性能达到过去6-8片的要求。这种钢板弹簧总成就叫少片簧。 少片簧的特点是：单片弹簧截面不相等，中间厚，两头薄；总成的片数少，重量轻。

四、弹簧钢板标准

弹簧钢板材质。弹簧钢板，扁平长方形的钢板呈弯曲形，以数片叠成的底盘用弹簧，一端以梢子安装在吊架上，另一端使用吊耳连接到大梁上，使弹簧能伸缩。主要用作汽车弓板，适用于一些非承载车身的硬派越野车及中大型的货卡车上。

弹簧钢板常用牌号有65Mn，60Si2Mn，50CrVA等，一般规格在1~30毫米之间。国内产地有鞍钢、宝钢等。有退火与不退火状态。

五、弹簧钢板规格尺寸

　　用弹簧钢丝绕制成的螺旋状弹簧。圆柱螺旋压缩弹簧各部分名称及尺寸关系：　　

1.簧丝直径d，制造弹簧的钢丝直径。　　

2.弹簧外径D0，弹簧的最大直径。　　

3.弹簧内径D1，弹簧的最小直径，D1=D-2d。　　

4.弹簧中径D2，弹簧的平均直径，D2=D-d。　　

5.节距t，除两端支承圈外，相邻两圈的轴向距离。　　

6.有效圈数n、支承圈数n2和总圈数n1，为使压缩弹簧工作时放置平稳、受力均匀，制造时会将弹簧两端并紧且磨平。并紧磨平的部分只起支承作用，故为支承圈。支承圈有1.5、2、2.5圈三种，2.5圈用的最多。其余个圈保持相等的节距，称为有效圈数。总圈数n1即为有效圈数n与支承圈数n2之和。　　

7.自由高度H0，弹簧不受外力作用时的总高度，H0=nt+（n2-0.5）d。　　

8.展开长度L，制造弹簧所用的坯料长度，L≈n1√（πD2）²+t²。