65mn弹簧钢件断裂的原因有哪些？

一、65mn弹簧钢件断裂的原因有哪些？

65Mn弹簧片产生断裂是因为零件在回火过程中采用油冷的冷却速度不够而产生回火脆性所致。

对产生回火脆性零件断口作宏观检验，发现断口比较粗糙，有闪闪发光的亮点，无放射扩散特征，电镜照片表明是沿晶断裂，试验证明为了消除零件的脆化，必须将回火温度由380℃提高到520℃。

二、东风天锦断钢板原因？

汽车经常在超载或偏载情况下使用。钢板是根据汽车的额定载荷来设计的，如超载或偏载，钢板在工作中将产生过大的弯曲应力，耐疲劳强度降低。

钢板是由若干合金钢片组合而成的近似一根等强度的弹性梁，它在起支承作用的同时，还叶车架起减震及导向作用。由于不仅承受由悬架传来的向前的作用力，同时也承受着由前后桥传来的振动力及汽车转弯时的侧向力等，这些复杂的载荷使钢板弹簧的工作环境非常恶劣。如制造、安装、使用、保养等不当，极易引起钢板弹簧断裂、失去弹性等常见故障。

一般来说减速容易造成前钢板弹簧的断裂，因为紧急制动时由于重力和惯性作用使钢板弹簧受到冲击载荷的作用，瞬间超过钢板弹簧的疲劳极限而发生断裂，这也是某些汽车前钢板弹簧设计成不对称结构的原因，钢板弹簧前端作用长度尽量的缩短，从而提高弹簧刚度，可以有效的提高车辆制动时抗点头的能力，同样也可以降低因冲击载荷过大使钢板弹簧超过疲劳极限发生断裂的风险。

三、汽车钢板断了一片有什么影响？

可能造成车辆不稳。

货车一架钢板中间的一块断裂会引起这一组钢板断裂一块上面的其他钢板受力大大增加，继而引发连锁反应，时间长了上面的就会断裂，所以应该尽快更换断裂的钢板。

机动车钢板断裂主要是由以下原因造成的。

（1）前钢板弹簧由于经常超载，使用过久，弹性和刚性降低，疲劳而断裂。

（2）使用紧急制动过多。在山区行驶，下坡使用紧急制动容易造成前钢板的断裂。因为采取制动时，汽车的大部分载质量前移，由前钢板弹簧承受，这样容易造成钢板弹簧的疲劳而折断。建议采用排气制动，少用紧急制动。

（3）路面不好、超载、超速行驶，使前钢板弹簧受冲击力太大，容易造成断裂。

（4）前轮制动调整过紧，如果后轮制动效能差或者突然出现问题，采取紧急制动，使前钢板弹簧受到太大的冲击而断裂。

（5）更换了质量不好的钢板弹簧，其叶片的弯曲度不符合标准，钢板材质不好或热处理不好，造成受力不均而断裂。

为了防止前钢板弹簧第一、二片断裂，建议采用以下办法：

（1）少采用紧急制动，多采用发动机排气制动。

（2）弯道行驶，转弯不能太急。

四、云石机线圈拉簧烧断的原因？

弹簧拉断在使用过程中有以下几个原因，也请大家在使用过程中注意：

1.超过最大压缩量，从而产生有效应力使拉弹簧断裂；

2.芯轴过小或拉簧横放，拉簧与芯轴磨损而断裂；

3.当芯轴过小/装配面不平整/两端定位面平行度不好时，都会造成弹簧的压缩和扭曲，局部产生高压而导致断裂。

4.拉簧的过烧、锈蚀、硬度过高、延压过度，都会使其抗拉强度降低而产生断裂。

5.采用拉簧圈与圈间夹杂异物的方法，使实际有效圈数减少，从而产生高应力而导致断裂；

6.弹簧串联使用可使其弯曲，且超过芯轴或沉头孔的长度，或因弹簧本身的微小差别而造成荷重较弱的人承受较大压力收缩而断裂；

7.芯轴太短，端部没有倒角，容易造成拉弹簧与芯轴摩擦磨损而断裂；

8.弹簧拉丝材料不均匀，或杂质含量超标，造成应力集中断裂。

五、弹簧一般在什么情况下会断？

弹簧断裂形式可分为；疲劳断裂，环境破坏（氢脆或应力腐蚀断裂）及过载断裂。

弹簧的疲劳断裂原因：属于设计错误，材料缺陷，制造不当及工作环境恶劣等因素。

疲劳裂纹往往起源于弹簧的高应力区，如拉伸弹簧的钩环、压缩弹簧的内表面、压缩弹簧（两端面加工的压缩弹簧）的两端面。

腐蚀疲劳：在腐蚀条件下，弹簧材料的疲劳强度显著降低，弹簧的疲劳寿命也大大缩短。

摩擦疲劳：由于摩擦磨损产生细微的裂纹而导致破坏的现象叫摩擦疲劳。

过载断裂：弹簧的外加载荷超过弹簧危险截面所有承受的极限应力时，弹簧将发生断裂。过载断裂的形式：(a)强裂弯曲引起的断裂; (b)冲击载荷引起的断裂; (c)偏心载荷引起的断裂。