新手求教，硬弹簧和软弹簧的区别？

一、新手求教，硬弹簧和软弹簧的区别？

软弹簧可以增加车的舒适性，但会减弱操控性，尤其是过弯时感觉很明显，同时侧倾也会比较大。硬弹簧正好相反适合用动型的车。

1、使汽车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车，用手摸减震器外壳，如果不够热，说明减震器内部无阻力，减震器不工作。此时，可加入适当的润滑油，再进行试验，若外壳发热，则为减震器内部缺油，应加足油;否则，说明减震器失效。

2、用力按下保险杠，然后松开，如果汽车有2~3次跳跃，则说明减震器工作良好。

3、当汽车缓慢行驶而紧急制动时，若汽车振动比较剧烈，说明减震器有问题。

4、拆下减震器将其直立，并把下端连接环夹于台钳上，用力拉压减振杆数次，此时应有稳定的阻力，往上拉的阻力应大于向下压时的阻力，如阻力不稳定或无阻力，可能是减震器内部缺油或阀门零件损坏，应进行修复或更换零件。

二、汽车弹簧硬和软的区别？

软弹簧可以增加车的舒适性，但会减弱操控性，尤其是过弯时感觉很明显，同时侧倾也会比较大。硬弹簧正好相反适合用动型的车。

2、用力按下保险杠，然后松开，如果汽车有2~3次跳跃，则说明减震器工作良好。

3、当汽车缓慢行驶而紧急制动时，若汽车振动比较剧烈，说明减震器有问题。

三、软弹簧+硬减震-跑城市和山路的弹簧和减震问题/？

软的，软弹簧会会把离心力转移到汽车外侧轮，因此不容易打滑，适合跑山路，硬弹簧适合跑公路

四、请问软弹簧好还是硬弹簧好？为什么？

软弹簧可以增加车的舒适性，但会减弱操控性，尤其是过弯时感觉很明显，同时侧倾也会比较大。硬弹簧正好相反适合用动型的车。

2、用力按下保险杠，然后松开，如果汽车有2~3次跳跃，则说明减震器工作良好。

3、当汽车缓慢行驶而紧急制动时，若汽车振动比较剧烈，说明减震器有问题。

五、汽车减震是用软的弹簧还是用硬的弹簧？

汽车的减震器，或者称为“悬挂”，是由弹簧和减震器共同组成的弹簧起缓和冲击的作用，将“大能量一次冲击”变为“小能量多次冲击”而减震器就是逐步将“小能量多次冲击”的减少而我们称悬挂的软硬，主要是指弹簧的刚度，但同时也要配合一合适的减震器

偏软的悬挂注重乘坐的舒适性

偏硬的悬挂注重车的运动性能

六、汽车减震太硬换软弹簧？

对了，如果感觉硬不是减震的问题，减震只是通过阻尼作用来限制弹簧的。如果感觉硬可以换软一点的弹簧。

七、汽车弹簧软避震器硬会怎样？

弹簧的屈服压力是由车重决定的但也不完全准守还要具体车型具体考虑同平台的SUV 弹簧磅数就是要高一点重心高和应付一定烂路的能力决定的减震器阻尼一般由弹簧决定但也是具体车型具体考虑同平台的SUV 减震器阻尼一般会大一些至少要防止多次弹跳太软了压下去后面有鼓包拖底了不是同平台的小型车和中型车比弹簧和减震器阻尼等比都要大载荷比大不然满载塌下去也不行具体到2008和301 以上三点都占了所以硬另外还有车价低

八、避震弹簧为什么要前硬后软？

前硬后软是属于推头设定，在过弯的时候，推头的设定可以通过刹车减速挽救。

后面弹簧软的话，形变的量大一点，车尾反应就会慢一点。

九、独立弹簧和整体弹簧的区别？

1、定义上区分

独立弹簧床垫因为每个弹簧体皆个别运作，独立支撑，能单独伸缩，因此躺在上面的两人中有一人翻身或离开，另一人不会受到丝毫影响，可以确保睡眠安稳舒适。

整网弹簧（又叫连体弹簧），最早的弹簧床垫就是连体的，弹簧是整面式的。弹簧的结构是整网的，旁边的人翻身，感觉会很明显，干扰比较大。

2、软硬程度，适合人群

整网弹簧：适合偏硬睡感的人，但是弹簧质量不怎么好。

独立弹簧：适合软硬适中的人，性价比较高，目前市场接受度也高

十、矩形弹簧和普通弹簧的区别？

矩形弹簧又称模具弹簧，因为制作材料截面为矩形、所以称为矩形弹簧。

它与普通弹簧的区别是：

矩形弹簧材质一般选用合金。高质量铬合金钢材质的模具弹簧产品具有最大承载能力和加长使用寿命，材质使用联合弹簧SV9254铬硅合金的矩形钢丝，磨平。

材质有SAE6150铬钒钢、INCONEL -750、INCONEL -718、Nimonic 90等、Nimonic 90等。

温度范围：-46℃～300℃

矩形弹簧广泛应用于冲压模、金属压铸模、塑胶模具以及其他弹性运动精密机械设备、汽车等领域。质量超越客户的要求，大大降低了客户因使用劣质弹簧所带来的生产风险，提高了生产效率，节约了运转成本。