有关弹簧受力分析？

一、有关弹簧受力分析？

L1：都是静止状态，故弹簧受力平衡，墙对弹簧拉力为F。弹簧对墙拉力为F。反作用力和作用力相等，所以弹簧的弹性形变的力=F。

L2：=L1。墙壁也好，人也好，两端什么在拉不是关键，关键是给了多少拉力。由于都是F的力，所以显然弹簧自己是受力平衡。那么就和L1一样，弹簧的弹性形变给的力=F。

L3:受力不平衡状态，由于弹簧本身无质量，摩擦力又是0，弹簧+物块组成的系统，总质量=m，系统加速度a=F/m，且系统内两个物体相对静止，所以木块加速度也是a，那么也就是说弹簧对物块的拉力也是F，故弹性形变提供的力=F。

L4：受力不平衡状态，由于弹簧本身无质量，摩擦力大于0，弹簧+物块组成的系统，总质量=m,系统加速度a=(F-摩擦力)/m=物块加速度，所以物块受到合力是（F-摩擦力），所以弹簧给予物块的力是F。

此题重点在于弹簧无质量，但是却又存在，也就是一个无限小。那么，只要弹簧两端拉力出现不平衡，弹簧就有无限大的加速度，而弹簧+物块的系统加速度必然不能无限大且，所以弹簧必然处于受力平衡的状态，却同时又不一定没有加速度。实际上这是一个0/0=？的愚蠢问题。

二、UG拉伸弹簧拉钩怎么装配约束？

方法：

1.打开拉簧零件，在拉钩合适位置（比如圆环中心）创建基准坐标系；

2.返回装配体并确保装配体为工作部件，选中拉簧零件右键-引用集-整个部件，显示上一步创建的基准坐标系；

3.借助上述基准坐标系进行定位并添加装配约束；

4.选中拉簧零件右键-引用集-模型（MODEL）。

三、气弹簧拉过劲了怎么处？气弹簧拉过劲了怎么处？

弹簧拉过力，就是超过了弹簧本身的弹性极限了。 当弹簧拉长超过弹簧本身的弹性极限，那么，弹簧被去掉负载后可以通过挤压（如在弹簧本体里面插入一根小于弹簧内径的棒子，从两端进行挤压）等方式来恢复其长度，但很难恢复人原来的形状。

四、踏板车小脚架怎么安装弹簧是怎么勾上去的？

让支架与地面平行，然后先挂上前端，后端的环中插入一个长螺丝刀，用双手拉螺丝刀两端，这样便于发力，把弹簧拉长挂上。OK了。

五、弹簧参数及表示方法？

在弹簧行业里压缩弹簧默认的弹簧规格的表示方法如：φ2*12*60*15N，其中2表示线径，12为外径，60有自由长度，15有总圈数。也就是【线径*外径*自由长度*总圈数】，当然其中的外径也可以表示为中径或者内径，写规格的时候需要注明一下，比如：φ2*12(内)*60*15N。

拉伸弹簧一般只在规格体现出：线径*外径*簧身长度(或者含拉钩的总长度)。扭转弹簧一般只在规格体现出：线径*外径*圈数。

六、自行车弹簧撑架怎么安装？

让支架与地面平行，然后先挂上前端，后端的环中插入一个长螺丝刀，用双手拉螺丝刀两端，这样便于发力，把弹簧拉长挂上。就可以了。

你不要把车子支起来装，这样距离太大，把车子靠在墙上，找出支架簧安装的最短距离(上下活动支架来找)，这样稍微拉一点就可以装上了。

还可以挂上前段弹簧，用一个螺丝钉穿过后段弹簧把脚架挂位作支点向下拉就挂上了