求德国56吨象式坦克拖车详细资料！

一、求德国56吨象式坦克拖车详细资料！

该车的研制可追溯到1965年，当时联邦德国和美国决定设计一种称作重型设备运输车(HET)的坦克运输车，用来运载两国正在联合研制的MBT-70主战坦克。该牵引车的主要承包商是美国的克莱斯勒公司(Chrysler

Corporation)和联邦德国的福恩公司，而拖车由联邦德国的克虏伯(Krupp)公司负责。1970年撤消了MBT-70及其重型设备运输车的研制计划。联邦德国方面继续研制成功称为SLT50-2的牵引车，该车又称象式(Elefant)牵引车。陆军向福恩公司订购了328辆，最后一批于

1980年交货。该车及其半拖车可以运载陆军装备的包括豹2主战坦克在内的任何装甲车辆。

编辑本段结构特点 该车是一种8轮驱动车辆，前2桥动力转向。驾驶室为全封闭式，由钢和玻璃纤维制成，有1个驾驶员和3个乘员座位。前并装桥和后并装桥都装有桥间可闭锁空念式差速器，而且每个桥都有1个可闭锁差速器。前后的并装桥都有扭杆和两头渐薄、平行放置、弹性渐增的钢板弹簧挂装置。

牵引车和半拖车都有空气制动器，并有1个对负载敏威的自动制动阀，保证所有负载条件下的均匀制动。停车制动器由安装在后车轮制动器上的弹簧加载缸筒组成。减速器直接与变速箱相连，并且还通过电控线连接到半拖车行车时使用的制动器上。

驾驶室后面装有双绞盘装置，每个绞盘的拉力为167kN(17000kgf)。2个绞盘都有卷扬提升机构，右侧绞盘也可用于车辆向前方作业自救。每个绞盘有直径28mm、长43m的钢丝绳，在拉力为83.4kN(8500kgf)时，绞盘最大缠绕速度为每分钟24m或当拉力为167kN(17000kgf)

时为每分钟12m。

备用轮装在牵引基亏唯车的右侧，并有1个小型绞盘，便于车轮的装卸。

编辑本段性能数据 驾驶室座位1+3(个)

驱动型式8×8

重量

空载23030kg

牵引座满载18300kg

牵引车带负载拖车总重量92000kg

车长8.83m

带拖车18.82m

车宽3.05m

车高2.83m

至牵引座1.55m

车底距地高0.303m

轮距

前轮2.535m

后轮2.593m

轴距1.5+2.7+1.5(m)

接近角30°

离去角50°

公路最大牵引速度(不带半拖车)80km/h

燃油储备350L

最大行程700km

最大爬坡度(牵引车带负载半拖车总重量87500kg时)30%

涉水深度0.8m

发动机

生产公司MTU

型号MB837Ea-500

类型8V水冷柴油机

功率/转速537kW(730马力)/2100r/min

变速箱

生产公司ZF

型号4PW200H2

前进档/倒档数5/2

变矩器型号ZF 500-10

分动箱2速

转向装置半分置式液压转向

转向半径(不带拖车)11.2m

轮胎规格18.00×22.5

轮胎数量8个+1个备用

制动器空气制动搏培

电气系统电压24V

二、货车离合器突然发硬踩不动怎么办？

如果货车离合器突然发硬且踩不动，可能是由于以下几种原因导致的：

1. 离合器液压系统故障：检查离合器液压系统，包括离合器液压油箱、管路和离合器主缸。如果有液压油泄漏、油液不足或液压系统损坏，应及时修理或更换部件。

2. 离合器压盘故障：检查离合器压盘是否损坏或变形。如果离合器压盘严重损坏，需要更换新的离合器压盘。

3. 离合器调整不当：检查离合器的调整情况，如离合器压盘与离合器摩擦片之间的间隙是否正确。如果调整不当，可能导致离合器踩不动。

在面对离合器突然发硬踩不动的情况时，可以采取以下措施：

1. 停车：尽快找到安全的位置停车，避免发生交通事故。

2. 检查液压系统：检查离合器液压系统是否有泄漏。如果有泄漏，需要找到泄漏点，并修理泄漏处的损坏。

3. 检查离合器压盘：检查离合器压盘是否损坏或变形，如果有问题，需要更换新的离合器压盘。

4. 调整离合器：如果发现离合器调整不当，可以尝试调整离合器压盘与离合器摩擦片之间的间隙，确保调整正确。

5. 寻求专业帮助：如果以上措施无效，或者不具备修理能力和经验，建议寻求专业技术人员的帮助，他们可以更好地诊断和解决问题。

三、汽车轮胎怎样防爆

“汽车轮胎防爆安全产品”可以有效地防止轮胎爆炸。

1、事前主动型安保

汽车现有安全措施，如ABS、EDS、EPS、安全气囊等，均是“事后被动”型安保，即在事故发生后才起到保护人身安全的作用。 而TPMS属于“事前主动”型安保，即在轮胎出现危险征兆时及时报警，驾驶员可采取措施，将事故消灭在萌芽状态。

2、延长轮胎使用寿命

统计表明：轮胎气压不足行驶，车轮气压比正常值下降10%，轮胎寿命减少15%。TMPS系统实时监测每个轮胎的动态瞬时气压，当轮胎气压出现异常时能及时自动报警，从而减少车胎的损毁，延长轮胎使用寿命。

3、减少燃油消耗，利于环保

实验显示，轮胎气压低于标准气压值30%，油耗将上升10%。如果轮胎气压过高，抓地力就会下降，轮胎磨损加快。油耗上升不仅增加车辆运行费用，而且增加废气排放，对环境的污染加大。车辆安装了 TPMS 系统，就能及时发现车胎气压异常，有效避免上述现象的发生，不仅降低油耗，而且还可 减轻对环境的污染。

4、可避免车辆部件不正常的磨损

若汽车在轮胎气压过高的状态下行驶，日积月累对发动机底盘及悬挂系统将造成很大的伤害；如果轮胎气压不均匀，刚会造成刹车跑偏，从而增加悬挂系统的磨损。安装了 TPMS 系统，便能有效避免上述现象的发生。

系统工作原理：

在每个轮胎上均装有传感器/发射器

它们能够精确地测量轮胎的气压和温度，并将这些信息通过无线信号传输到安装在车内的接收器上。轮胎智能检测系统产品模块化设计，使得其能根据不同用户的需要量身定制。用户可以选择基本的接收器。提供轮胎压力不足的预警和报警。也可以根据需要添加实时全功能显示器，既提供压力的数据，也提供轮胎的温度数据，适用于小汽车、轻型客车、大巴、卡车及拖车等各种类型。

四大报警功能：

1、参考基本压力：30PS

用户应根据不同轮胎的标准压力重新进行设置

2、低压报警值：24PS

本参考值为非高速行驶时的报警值

3、高压报警值：36PS

本参考值为非高速行驶时的报警值

注意：本系统会自动感应车辆速度，当达到高速时，基本压力会上浮10%，达到33PS，当

压力高于该基本压力的15%或低于基本压力的20%时，系统就会报警

4、高温报警值：70℃

（用户可根据具体情况自己设置 ，范围为70 ℃ -85 ℃）

这一数值对于一般轿车已足够，不需要调整。

注意以下几点：

一、正确选用轮胎的速度等级和负荷能力

近年来，汽车和轮胎的性能都有了很提高，要求轮胎的速度等级和汽车的最高车速相匹配，轮胎的负荷能力与载质量相适应。根据GB2978-89《轿车轮胎系列》规定，轿车轮胎采用L-H共10级速度标志符号及所对应的最高行驶速度，不同轮辋直径轮胎的最高行驶速度都有相应的规定。对轮胎的负荷能力，目前国际上普遍采用“负荷指数”表示法。如胎侧上标有9.00R20140/137，表示单胎负荷指数为140，负荷值为2500kg；双胎负荷指数为137，负荷值为2300kg。

二、保持正确的轮胎气压

轮胎充气压力是决定轮胎使用寿命和工作好坏的主要因素。气压过低时，胎体变形增大，造成内应力增加，并过度生热升温，加速橡胶老化和帘线疲劳，导致帘线折断、松散和帘布脱层；轮胎气压过高时，帘线过度拉伸，轮胎刚性增加，动载荷增大，易产生胎冠爆破。因此，使用中必须严格按使用说明书规定的前后轮标准气压进行充气。

三、防止轮胎超载超载行驶

超载行驶时，轮胎变形增大，帘线和帘布应力增大，容易造成帘线折断、松散和帘布脱层，同时，因接触面积增大，增加了胎肩的磨损，尤其在遇到冲击时，会引起胎冠爆破。因此必须按照标定的容载量装货载客，并注意货物装载平衡，防止车辆在行驶时发生货物移动和倾斜，导致轮胎因承受载荷不均匀而造成行车事故。

四、防止超速行驶

高速行驶时由于轮胎与路面的摩擦加剧，负荷增加，轮胎屈挠频率升高，使轮胎温度与内压上升，容易加速帘布胶老化和帘线疲劳，甚至造成早期脱层和爆破，使轮胎寿命缩短，易出现行车事故。因此，必须避免长时间高速行驶，严格按高速公路设定的最高行车速度行驶，严禁超速行驶。

五、采用纵向花纹的子午线轮胎

子午线轮胎强度高，承载能力强，滚动阻力小，附着能力好，胎面滑移少，生热较低，胎体薄，散热快，行驶温度较低。纵向花纹轮胎的滚动阻力小，轮胎与路面之间因摩擦产生的热量少，散热快。

六、不宜使用过度磨损轮胎和翻新胎

按照GB1191-89、T和GB516-89的规定，轮胎应沿周向等距离设定不少于4个的磨耗标志，当轮胎磨损到此处时，花纹沟断开，表明轮胎已不能使用。如继续使用，会造成轮胎过度磨损，因强度下降易造成爆胎。翻新胎的平衡性、均匀性较差，且高温下易使帘线强度降低，影响车辆行驶的平顺性，使胎面磨损加剧，温度上升。

七、保持底盘良好的技术状况，及时做好轮胎的保养工作

如果底盘技术状况不良，如前轮定位失准、车轮不平衡、车桥或车架变形、钢板弹簧安装不妥等将使汽车的操纵稳定性恶化，会使汽车在行驶中发生摆动，使轮胎磨损加剧，易造成行车事故。故应保持底盘良好的技术状况，及时做好轮胎的动平衡及轮胎换位工作。

把气全部放掉，这样永远也不会爆胎

汽车轮胎品牌排行榜上品牌有:米其林、固特异、普利司通、马牌、邓禄普、倍耐力等。

防爆轮胎更沉更硬，失去气压也能支撑车的重量