减震弹簧断了有异响？

一、减震弹簧断了有异响？

减震弹簧断了:

一、生产环境潮湿

一般减震弹簧的表面都会涂一层厚厚的漆进行防锈措施，但是如果声场环境或是生产物料中的含水率过大就会引起弹簧生锈，从而出现断裂的情况。

二、弹簧质量问题

弹簧粗细的不同带来的也是强度不同的问题，如果振动筛的尺寸比较大，使用较细的弹簧则会使之断裂。

三、激振力过强

振动电机激振力的强弱是筛分精度和产量的关键性因素，有些用户为了提高电机的激振力，选择了不同的振动筛，殊不知不同型号的振动筛所用电机功率和减震弹簧强度也是不同的，一旦激振力过强也会导致减震弹簧负荷增加，然后断裂。

上述三个原因导致减震弹簧容易断裂，大家可以试试CUBE振动支撑装置。CUBE 产品不受泥土、肮脏环境、潮湿、盐以及日光的影响，并能在-40℃~+80℃范围内正常工作。通过改变内置橡胶的材质，还可应用于一些特殊环境下，如：含矿物油环境或高达120℃的高温环境下。

由于CUBE 弹性张紧装置采用了独特的预压缩橡胶设计，人造橡胶材质的内置物既不会受剪切力，又不会受弯曲力，因此其运行寿命远远超过普通的硫化橡胶，被称为现代机械的理想

二、钢板弹簧悬架有异响的原因及预防措施？

后悬架钢板弹簧有异响的原因有：钢板弹簧叶片断裂或错开；中心螺栓或弹簧夹箍断裂；钢板弹簧在其座上的位置不正确；钢板弹簧缓冲块损坏；钢板弹簧U形螺栓、螺母和弹簧吊耳轴螺母松动；悬架上运动部件润滑不良。　 预防措施：在使用中经常检查钢板弹簧各螺栓、螺母的紧固情况，好有松动，及时拧紧。对U形螺栓固定螺母的拧紧力矩有一定要求，过紧易使螺栓塑性变形或断裂；过松易使螺母松动，应按标准拧紧。同时保持悬架上各运动部件的润滑良好。钢板弹簧前、后及吊耳固定螺母拧紧力矩为189N.m,U形螺栓固定螺母拧紧力矩为170N.m。

三、汽车有异响？

1、 车身有异响

症状说明：在开车踩油门或刹车时总有车身某部位的一些异响，声音并不大，并且也不影响正常驾驶，但总让人有一点担心是哪里出了故障。

解决办法：首先检查车后备箱或后排座椅处是否放置了没有固定、容易滚动并发出声音的物体，排除一些物品没有固定好，发出的噪音。

如果发现车门窗部位摩擦造成异响，可以在门窗上贴胶条或者在摩擦部位垫橡胶等方法，或许可以减轻或者消除异响，但结果只是治标并不治本。如果以上问题都没有发现，那就必须到正规修理厂进行检修，排查问题。

2、 发动机有异响

症状说明：发动机舱出现异响的可能性会比较多，大多数人也是凭声音来源判断出来是发动机舱的异响，通常会是金属刺耳声或是风啸式的异响。

解决办法：发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化。主要是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起的。有些异响尚可预告发动机将可能发生事故性损伤，因而当发动机出现异响时，应及时修理，防止故障扩大。

四、汽车高速三千转有异响？

谢邀

异响的分情况，车内响还是车外？

大致听上去是从什么位置发出的？

声音听上去什么样？

不过一般三千转这种高速异响多半是共振了，全是经济话费比较小的，但可能很费时间。可以尝试下，空挡加油至三千转，看看异响存在么？如存在，可找人从旁协助听一下；

如不存在，则继续排查，比较繁琐，建议联系专业人士进行排插。

五、汽车钢板弹簧汽车后钢板弹簧是在后桥上还是下有区别？

你好 是在后桥下 每边都是由两条U行固定螺栓把后桥固定在钢板弹簧上的。

六、旧汽车弹簧钢板可以翻新吗?旧汽车弹簧钢板可？

旧的都是断了的，才当废铁处理，350元一吨。不断的按块算，二三十块一条

七、面包车钢板弹簧异响？

一、异响与发动机转速的关系

发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。

1、异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。

2、维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。

3、异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。

二、异响与负荷的关系

发动机上不少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系。

1、某缸断火，异响顿无或减轻。发响的原因有：活塞敲缸；连杆轴承松旷；活塞环漏气；活塞销折断。

2、某缸断火，则声响加重，或原来无响，此时反而出现声响。发响的原因有：活塞销铜套松旷；活塞裙部锥度过大；活塞销窜出；连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净；飞轮固定螺栓松动过甚。

3、相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有：曲轴轴承松旷。

三、异响与温度的关系

1、低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失。发响的原因有：活塞与缸壁间隙过大；活塞因主轴承油槽深度和宽度失准；机油压力低而润滑不良。

2、温度升高后有声响，温度降低后声响减轻或消失。发响的原因有：过热引起的早燃；活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反；活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小；活塞变形；活塞环各间隙过小。

四、异响与发动机工作循环的关系

发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。就四行程发动机而言，凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次；凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。

1、由曲柄连杆机构引起的异响其原因有：活塞敲击缸壁；活塞销发出的敲击声；活塞顶缸盖；连杆轴承松旷过甚；活塞环漏气。

2、由配气机构引起的异响其原因有：气门间隙过大；挺杆与其导孔间隙过大；凸轮轮廓靡损；气门杆与其导管间隙过大；气门弹簧折断；凸轮轴正时齿轮径向破裂；气门座圈松脱；气门卡滞不能关闭。

3、若异响与工作循环无关，则应注意其发响区域。通常，由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障；若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声，则可考虑是某些旋转件有故障。

五、异响与发动机部位的关系

发动机发生异响时，必然会产生一定程度的振动，根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。

八、新年求助，换了短弹簧有异响？

①如果离合器接合没有异响，踩下离合器踏板后反而有异响，可能是第一轴的前轴承损坏。

原因是，离合器接合时，第一轴与飞轮一起转动，第一轴的前轴承没有相对运动，因此没有异响或者异响不明显;离合器分离时，第一轴与飞轮分开，第一轴的前轴承内外圈有相对运动，如果轴承损坏则有异响。②如果发动机怠速运转，变速器处于空档时，变速器前部有不太明显的异响，但在汽车起步及换挡时，离合器处于半接合状态下发出强烈的金属摩擦声，很可能是第一轴的前轴承损坏。原因是，在汽车起步及换挡时，离合器处于半接合状态，第一轴的前轴承承受较大的负荷.如果轴承损坏则发出强烈的金属摩擦声。③如果变速器前部有异响，踩下离合器踏板后异响消失，可能是第一轴的后轴承和第二轴前部滚针轴承有故障. 原因是，离合器分离后，第一轴的后轴承和第二轴前部滚针轴承都不旋转了，异响自然消失。④如果操作如③，而不踩离合器，拉紧手制动，前部异响加剧，则是第二轴前部滚针轴承有故障。原因是，离合器接合，第一轴旋转，拉紧手制动，第二轴不旋转，第二轴前部滚针轴承必定工作，它如果有损伤，一定有异响。⑤如果操作如④，行驶中也有清晰的异响，则多半为常啮合齿轮故障造成的异响，至于是哪一对常啮合齿轮故障，可以通过探针从前往后听声判断。

九、汽车直行有异响？

1、悬挂异响：行驶时车轮附近发出咚咚或者咔咔的声音，可能是由于悬挂部件松动造成的异响，处理方法要到正规维修站去检修；

2、变速箱异响：行驶时汽车如果发出沙沙声，踩下离合器声音就消失，是变速箱的轴承或者齿轮磨损造成的异响，解决方法：检查变速箱的轴承的情况，加点润滑油即可；

3、轮胎异响：车辆的四轮定位不准确或车辆的某个车轮轴承损坏、路面纹路夹住石子、扎到钉子玻璃等杂物。

十、汽车漏电有异响？

解决方法：1.将电瓶负极拆开；2.用5W的试电笔连接拆开的2头；3.然后开始试着拔保险；4.如果拔到试电笔熄灭的保险则为那个用电地方漏电；5.找到了具体的漏电点针对解决就可以了。

汽车漏电现象是指汽车停驶中蓄电池逐渐放电以致影响汽车启动困难或电器工作不正常的现象导致汽车漏电的原因大体有3类:第一类是停车时电器开关未关等导致的蓄电池亏电第二类是蓄电池极板短路或氧化脱落导致自放电而亏电第三类是由于汽车电器、线束、传感器、控制器、执行器等电子元器件和电路搭铁造成漏电.