铰链力臂是单片还是多片？

一、铰链力臂是单片还是多片？

铰链力臂是单片。是用于连接柜门和柜体的五金配件。大门铰链多用于房间木门，弹簧铰链多用于柜门，玻璃铰链用于玻璃门。铰链担负着连接柜体和门板的重要责任，在平时掩门衣柜的使用中，经受考验最多的就是铰链。所以，铰链是掩门衣柜最重要的五金件之一。

二、有哪位(包括你的朋友)知道汽车钢板弹簧单片弧高的计算方法吗？请指教

应该按圆弧来算吧。就是把汽车钢板弹簧单片看成是某圆的一部分弧。那这个就很好做（初中的题了）：测出厅稿弧长（可以用转尺）记毁租为L，用粉笔标记出汽车钢板弹簧单片两端量弧长的时候的起始和终止的两端点记为A，B两点，用米尺（或转尺拉直）测出两个点AB的长即弦长AB，现假设测得结果是S。有了弧长L ，弦长S，现在可以算弧高H了，sinL/2R=S/2R，H=R-根下R2-S2/4， 解这个方程组就纤伏兆可以，R是弧所在圆的假设的半径 ，

三、汽车加装的扁担是什么

一、扁担

所谓“汽车扁担”，指的是汽车的“钢板弹簧”。

中文名：“钢板弹簧”，亦称“板弹簧”或“板簧”。

英文名：“BLADE SPRING”，“BLADE”是“叶片”，而“SPRING”当然是与“春天＂无关的，这里的“SPRING”特指“弹簧”的意思，所以，英语原意直译即“叶片弹簧”。

＂扁担”，是千千万万流行于汽修坊间的专业用语中的一种，它们通俗易懂，诙谐风趣，和“补土”（漆腻子），冬菇头（滤清器）以及小钢炮（紧凑型两厢车）等一样，这些形象生动的语言，是正在崛起的“中国汽修文化”的重要组成部分。

（图1）钢板弹簧

二、定义

“钢板弹簧”（图1）由长度不等、等宽等厚（厚度也可不等）的弹簧钢片迭成，构成整体上近似于等强度的弹性梁，最长的第一片称为主片，两端有卷耳，因其现状酷似中国农村常用挑水挑担子的农具—扁担槐如橡（图2），故得名。

（图2）农家乐－扁担

三、分类

（一）椭圆形板铅旁弹簧；依靠板与板之间的摩擦力而具有较高的缓冲和减振性能，广泛应用于非独立悬挂系统的汽车及拖拉机其他专用工作车辆；

（二）半椭圆形板弹簧；同上；

（三）四分之一椭圆形板弹簧；同上；

（四）片弹簧：片弹簧为单片弹簧钢，多用于机械设备和仪器仪表中压紧工作部件。

可选材质：常规可选材质，按照化学成分划分，有碳素弹簧钢和合金弹簧钢两种。

四、工作原理：

“钢板弹簧”一般安装在非独立悬架上，沿汽车纵向放置（图3）；

“钢板弹簧”中部用“U”型螺栓通过上下盖板和下托板与车桥固定连接；

前端卷耳用销子与支架相连，通过“钢板弹簧”去缓和并吸收车辆行驶中受到的冲击和振动，改善车辆的操控性。

（图3）“钢板弹簧”位于悬挂系统中的位置

五、优缺点

任何的加装，都有可能打破全局的平衡，导致产生潜在的不稳定因素，因此，加装“扁担”的优缺点如下：

（一）优点

1、“钢板弹簧”具备的摩擦减震功能，与非独立悬架汽车系统形成优势互补（图4）；

2、“钢板弹簧”通过末端与车架铰接，既是悬架的弹性元件，又是悬架的导向装置，可在行进间传递各种力和力矩，并决定车轮的跳动轨迹；

3、工艺成熟，结构简单，成本低廉，维修方便；

（二）缺点

1、非独立悬架汽车专用，选择性单一；

2、钢制结构，刚度大，质量重，于舒适性无补，对操控性的提高有限；

3、由于前后悬挂纵向的尺寸比较长，加装会人为的延长了汽车的轴距；

4、“钢板弹簧”的工作面正好处于高温、高速的车架连接处，恶劣的环境会必然会影响部件的正常使用。

（图4）不同的车架悬挂系统

六、加装“钢板弹簧”友情提醒

（一）了解事实，拒绝忽悠：”钢板弹簧”是弹性元件，它与减震器类型不同，作用各异，千万不要混为一谈，弹簧钢板非独立悬架的结构特点，也决定了”钢板弹簧”并不适用于所有的车型；

（二）加装”扁担”的实质是以牺牲舒适性为代价来提高操控性，此外，“钢板弹簧”不是灵丹妙药，任何让车子蝶变为“性能车”想法都是不实际，加装”钢板弹簧”并没有严格的标准供参考，因此，是否加装完全以实际驾乘感受橡冲为主；

（三）“钢板弹簧”是极其重要的易损零部件，工作条件恶劣，因此，平日里应加强对车辆使用情况的观察，制定一套科学的常规保养计划，防止由于人为疏忽给汽车安全埋下隐患；

（四）相信科学，理性选择，避免使用不成熟不科学的所谓创新产品，实践证明，任何以提高使用年限为借口的成本算计，是得不偿失的；

（五）换装“钢板弹簧”对技术含量的要求很高，进行换装前，必须依照技术规范要求，对整车进行一次全面检测，精确计算板簧的强度、刚度、夹紧刚度、应力及叶片长度的修正值，并依此为据进行布局换装；

（六）严格换装流程，保持工作面的整洁和卫生，以免不当操作造成“板簧”的损坏。

扁担，俗称，又叫簧板钢，就是汽车悬挂系统上的减震片，一般塌伍弊是针对货车说的，楼主仔细看看火车的后轮上面，一般有8-10根钢板，每根长度不一样，由短至长，加上扣件就组成了悬挂减震系统。

这团族汽配市场里面，货车零配件经营部多得很！

不过你说的锐志这种轿车，橘腔加扁担？我没见过，只见过货车加，轿车怎么加扁担？

那是后顶吧，淘宝上面到处都有的

用于加强结构强度

减震的

可装可不装没什么大用处