汽车悬架弹簧的简介

一、汽车悬架弹簧的简介

汽车悬架是车架(或承载式车身)与车桥(或车轮)之间的一切传力连接装置的总称。悬架的主要作用是把路面作用于车轮上的垂直反力(支承力)、纵向反力(驱动力和制动脊闷郑力)和侧向反力以及这些反力所形成的力矩传递到车架(或承载式车身)上，以保证汽车的正常行驶。

悬架主要由弹性元件、导向装置和阻尼元件（减振器）等三部分组成，如图2所示。

弹性元件使车架与车桥之间作弹性联系，承受和传递垂直载荷，缓和及抑制不平路面所引起的冲击；导向装置是用来传递纵向力、侧向力及其力矩，并保证车轮相对于车架或车身有一定罩空的运动规律；减振器用以加快振动的衰减，限制车身和车轮的振动。由此可见，上述三个组成部分分别起缓冲、导向和减振作用，三者联合起到共同传力的作用。为防止车身在不平路面行驶或转向时发生过大的横向倾斜，部分汽车还装有辅助弹性元件―横向稳定器和樱颂平衡杆。

常见的汽车悬架系统中采用的弹性元件主要有钢板弹簧、螺旋弹簧、扭杆弹簧、空气弹簧和橡胶弹簧等几种结构形式。

二、汽车悬架的作用？

汽车悬架系统是指车身、车架和车轮之间的一个连接结构系统，而闹则这个结构系统包含了避震器、悬架弹簧、防倾杆、悬吊液谈棚副梁、下控臂、纵向杆、转向节臂、橡皮衬套和连杆等部件。当汽车行驶在路面上时因地面的变化而受到震动及冲击，这些冲击的力量其中一部份会由轮胎吸收，但绝大部分是依靠轮胎与车身间的侍掘悬架装置来吸收的。

简单的说，汽车悬架作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶。

悬架是汽车的车架闹磨此与车桥之间一液迅切传力连接装置的总称游冲。车辆安装了悬架以后，既可以保障行驶稳定性，又可以帮助车辆应对复杂路况，在舒适性和操作性能之间实现一定程度的平衡。

1.车辆通过凹凸不平的地面时迹蔽提供缓冲；

2.保障车轮在固定的角度内活动，使转向稳定扰配；

3.支撑车轮的重量；

4.维持车轮与地面的良好接触，确保车轮与地面之间造成的驱动轮、制动力能准确传到车身缓州指上。

传递作用在车轮和车架之间的力2缓冲由不平路面传给车架或宽困车扒清身慎此念的冲击力并衰减由此引起的震动

分类：非独立悬架和独立悬架。

三、汽车悬架性能检测的方法有哪几种? 汽车悬架性能检测的方法简述

1、汽车悬架性能检测的方法：通过外观检查可以看到悬架弹簧是否损坏，螺谈裤旋弹簧有裂纹和变形局卜，叶片弹簧是否有断片、缺片、裂纹、变形和磨损等；减振器是否漏油、磨损、腐蚀和异响等；悬架支座橡胶是否老化、缓冲块有无工作失效、弹簧和导向装置的连接紧固螺栓是否松动等。

2、悬架性能检验有很大意义：表现在行驶中会使车含腊简轮轮胎有30%的路程接地力减少，甚至不与路面接触。容易造成汽车方向发飘，特别是曲线行驶难以控制，制动跑偏或侧滑；车身长时间余震；车轮轴承、轴接头、转向拉杆、稳定器等部件过载等。

四、想求教换个软点的悬挂弹簧，不知有啥影响？

软弹簧可以增加车的舒适性，但会减弱操控性，尤其是过弯时感觉很明显，同时侧倾也会比较大。硬弹簧正好相反适合用动型的车。

1、使汽车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车，用手摸减震器外壳，如果不够热，说明减震器内部无阻力，减震器不工作。此时，可加入适当的润滑油，再进行试验，若外壳发热，则为减震器内部缺油，应加足油;否则，说明减震器失效。

2、用力按下保险杠，然后松开，如果汽车有2~3次跳跃，则说明减震器工作良好。

3、当汽车缓慢行驶而紧急制动时，若汽车振动比较剧烈，说明减震器有问题。

4、拆下减震器将其直立，并把下端连接环夹于台钳上，用力拉压减振杆数次，此时应有稳定的阻力，往上拉的阻力应大于向下压时的阻力，如阻力不稳定或无阻力，可能是减震器内部缺油或阀门零件损坏，应进行修复或更换零件。