列车弹簧减震装置工作原理？

一、列车弹簧减震装置工作原理？

列车的减振器复原和压缩阻力比较接近

其工作原理是当车架与车桥作往复相对运动，而活塞在缸筒内往复移动时，减振器内的油液在通过阀上窄小的孔隙于两相互隔离的内腔间往复流动，由于孔壁与油液间的摩擦及液体分子的内摩擦形成了阻尼力，从而将车身振动的机械能转化为热能被油液和壳体吸收，然后散入大气。阻尼力与通过油液通道的截面积、阀门弹簧刚度及油液的粘度有关。

车轮上跳时，减振器受压缩，活塞相对缸筒下移，于是工作缸下腔容积减少，油压升高，油液经流通阀流入工作缸的上腔。由于上腔被活塞杆占去一部分空间，上腔增加的容积小于下腔减少的容积，故还有一部分油液推开压缩阀，流回储油缸5，这些阀对油液的节流便形成对悬架压缩运动的阻尼力。车轮下落时，减振器受拉伸，活塞相对缸筒上移，于是工作缸上腔油压升高，流通阀关闭，油液推开伸张阀流入下腔。同样，由于活塞杆的存在，自上腔流入下腔的油液不足以充满下腔增加的容积，在下腔产生一定的真空度，这时储油缸中的油液推开补偿阀流入下腔进行补充。此过程阀的节流作用形成对悬架伸张运动的阻尼力。

二、汽车悬挂装置的作用是什么

【太平洋汽车网】汽车悬挂装置起到传递轴箱和轮对之间力以及定位旦启的作用，同时对车体的侧转也有一定的限制作用，悬挂系统指的是链接构架和车体之间的悬挂系统，包括弹簧，减振，定位机构。

一、一系悬挂装置重点：一系悬挂及轴箱定位组成难点：轴箱定位作用

一、一系悬挂装置悬挂装置的结构形式和参数选择直接影响着机车动力性能的品质，良好的悬挂装置使车辆运行平衡，振动减小，乘客舒适，同时保护车内设备震松、震坏，且减轻对线路的冲击。悬挂装置一般采用两系，高速车：一系硬、二系软，保证总的静挠度较大。动车组一系悬挂：采用钢弹簧（内外组合增加刚度，但无吸振能力，振动衰减慢）、垂向减振器（衰减振动）。车辆采用的弹簧减振装置按其作用的不同，大体可分为三类：第一类：主要起缓冲作用的弹簧装置，如中央弹簧、轴箱弹簧和橡胶垫等；第二类：主要起衰减振动（消耗振动能量）作用的减振装置，如垂向、横向减振器等；第三类：主要起弹性约束作用的定位装置，如轴箱定位装置、心盘与构架之间的纵、横向缓冲止档等。一系悬挂组成一系悬挂组成：钢弹簧组成、垂向减振器、轴箱定位钢弹簧组成包括：钢弹簧、圆弹簧座（上）、圆弹簧座（下）、绝缘罩、防尘盖、调整垫、防振橡胶、弹簧的特性参数：挠度（f）、刚度（K）、柔度（i）挠度（f）：是指弹簧在外力作用之下产生的弹性变形的大小或弹性位移量。刚度（K）：使弹簧产生单位挠度所需的力的大小。柔度（i）：在单位载荷作用下产生的挠度。

（2）圆弹簧座（弹簧夹板）乱亮为了便于转向架的组装，设置上下弹簧夹板，使圆簧组保持在规定的预压缩高度，并保证转向架构架和轴箱之间的正位，下弹簧夹板上设置了螺纹，以方便弹簧组与转向架的组装、分解和调整。两端分别固定在相对位移的两部件上（构架和轴箱）将振动能量通过油的粘滞阻尼变为热量散发掉，达到衰减振动的目的。减振器主要作用是防止转向架以较高的频率点头振动。为防止减振器的安装方向错误，减振器上下端部芯轴的安装尺寸设计为不同的值，以保证其方向的正确性。

二、轴箱及轴箱定位轴箱：安装在车轴两端的轴承座上。承受和传递轮对与转向架之间的三个方向的载荷；给轴承外圈定位，保持轴颈和轴承的正常位置，并从而保证车轴正常安装位置；使轮对沿钢模陪如轨的滚动转化为车体沿线路的平动；保持轴承油脂，保证轴承良好的润滑性能，并具有良好密封性，防止尘土、雨水等物侵入或油脂甩出，从而防止油脂润滑作用破坏，避免燃轴事故。

2、轴箱定位：指轴箱与构架的连接方式，轴箱定位连接轮对与构架，约束轮对与构架之间相对运动。轴箱定位的结构对车辆的运行品质有很大的影响。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

三、汽车悬架装置检查方法

      导读：整理了汽车悬架装置检查方法的相关知识，解决车主在用车环节中遇到的困惑。

汽车悬架结构组成及功能

      悬架是车架(或车身)与车桥(或车轮)之间一切连接装置的总称。它的功能是：将路面作桐亮用在车轮上的力和力矩传递到车架(或车身)上洞纤，保证汽车的正常行驶。目前汽车的悬架一般由弹性元件、减振器、导向机构、横向稳定器组成。

汽车悬架装置检查步骤：

      1、检查前/后减震器有无漏油压痕或衬套上的其他损坏；检查支局颤宽座端是否有损伤，如有损伤部件，应更换。

      2、检查前/后悬架装置是否有损坏、松脱或丢失零件，还应检查部件是否有损伤部件。

      3、检查前、后悬架上弹簧座有无脱开、撕裂或其他损坏。如有损伤，应更换。

      4、检查悬架螺栓与螺母是否拧紧，必要时，应重新拧紧，如有损伤部件，应维修或更换。

      5、检查前悬架上下摆臂的要点：

      1检查衬套的磨损和老化状况。

      2检查下摆臂是否弯曲或断裂。

      3检查防尘套是否开裂。

      4检查所有螺栓。

      5检查下摆臂球头：如果防尘套有裂纹应更换防尘套总成。安装球头自锁螺母，经过24h测量球头转矩，在常温下转动3“，以0.5一2r，， min的转速.标准转矩0.2一1N・m(前)、0.5一0.15N・m(后)，如果转矩低于标准值应更换球头总成。