为什么老车减震器很硬并且很响？

一、为什么老车减震器很硬并且很响？

1、减震器固定不牢，行驶中长时间的压缩振动会导致固定减震器的螺母松动，产生异响。解决办法：重新拧紧固定的螺母即可；

2、平衡杆胶套磨损，减震器顶端的橡胶衬套或者连接球头与固定点产生了间隙，导致行驶时发出噪音。解决办法：更换胶套即可排除故障；

3、减震器缺油、漏油，减震器漏油是最能直观看到，也是最常见的情况，在没有下雨、也没有洗车的前提下，看减震器壳上和防尘套上有没有渗油，假如只是轻微的，一般不会出现异响，假如漏油严重就会出现异响。就要根据情况及时更换，降低安全隐患。

二、摩托车后减震器在压缩的时候发出异响是什么原因?压一点点就会发出声音了？

1.怠速不稳与化油器柱塞楔形槽和怠速调整丝那有坑没有关系，那里有个小坑是正常的，主要是长期使用时磨出来的。对于老车来说，怠速不稳主要与气缸压缩情况（如气门关闭不严、气缸压力过低等）和化油器雾化不好有关，所以建议先检查气门间隙和气门与气门座的封闭情况，再检查、清洗、调整化油器。

2.声音问题，听不到不好判断，但曲轴、曲轴轴承和磁电机松旷都会发出比较沉闷的声音，不过磁电机螺丝松了的可能性基本可以排除，而如果是曲轴或曲轴轴承出了问题，一般声音会比较糟杂，比较明显的“框框”声一般是长期使用下，曲轴本身的动平衡性变差造成的，这种情况除了更换曲轴一般不易消除。另外，曲轴箱在长期使用下，也会发生些许变型，只是根本觉查不到，如果是曲轴箱过老了，无论怎样换曲轴都没有用。另外，象离合器大毂松旷也有可能会发出类似声音，建议找个有经验、有信誉的修理人员具体检查一下。

3.气门有异响且无调通过调整消除，大都是气门摇臂和凸轮轴有磨损，另外，由于不知道是顶杆机还是链条机，所以这种声音多是配气系统的问题，如顶杆机的气门顶杆、上下摇臂以及它们之间的配合，链条机的正时链条、链条涨紧器、正时链轮等的磨损，都会出现这种声音。气门弹簧如查不是折断（这种情况很少），一般是不会发出异响的。

4.换档发艮，不知是发生在什么时候，但有可能与离合器的磨损或后轮中缓冲块的损坏有关。

5.后轮左右摇摆，首先应检查后轮辋是否左右摆动即轮辋是否不正，后轮胎是否安装不正或轮胎有鼓包的情况，以及内胎是否打有较厚的补丁等。另外，后平叉衬套松动、后减震过软或左右软硬不一样、轮胎轮质过软且胎顶过高、调链器左右不一致等也会造成后轮摆动。

6.如果前减震上下活动顺畅没有卡滞情况但不好用，多数是减震弹簧老化失效，起不到减震作用了，另外，如果前减震油加得过多也会使减震过硬。如果减震器底部的回油孔堵塞或孔过大，会造成减震器反弹，即回弹过快，这种情况应检查减震弹簧的软硬，如过软应更换，回油孔如果磨损过大，应想办法把它略堵上一点点。如果减震器上下压时活动不顺畅，多是减震器内管弯曲变形，轻微的变形是可以校正的，严重变形有了痕迹或外管损坏，一般就只能换减震总成了。

三、减震弹簧断了有异响？

减震弹簧断了:

一、生产环境潮湿

一般减震弹簧的表面都会涂一层厚厚的漆进行防锈措施，但是如果声场环境或是生产物料中的含水率过大就会引起弹簧生锈，从而出现断裂的情况。

二、弹簧质量问题

弹簧粗细的不同带来的也是强度不同的问题，如果振动筛的尺寸比较大，使用较细的弹簧则会使之断裂。

三、激振力过强

振动电机激振力的强弱是筛分精度和产量的关键性因素，有些用户为了提高电机的激振力，选择了不同的振动筛，殊不知不同型号的振动筛所用电机功率和减震弹簧强度也是不同的，一旦激振力过强也会导致减震弹簧负荷增加，然后断裂。

上述三个原因导致减震弹簧容易断裂，大家可以试试CUBE振动支撑装置。CUBE 产品不受泥土、肮脏环境、潮湿、盐以及日光的影响，并能在-40℃~+80℃范围内正常工作。通过改变内置橡胶的材质，还可应用于一些特殊环境下，如：含矿物油环境或高达120℃的高温环境下。

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四、奥迪c7支架垫下沉到底会有声音吗？

当奥迪C7支架垫下沉到底时，通常不会有明显的声音。支架垫被设计为减少车辆悬挂系统的颠簸和震动，因此在压缩或下沉时会提供一定的缓冲和减震效果，减少了可能产生噪音的机会。然而，如果支架垫出现了损坏或磨损，可能会导致噪音的产生。因此，要保持车辆的支架垫处于良好状态，并且定期检查和更换损坏的支架垫，以确保车辆的顺畅和安全驾驶。

五、汽车减震有放气的声音？

1、汽车减震有放气的声音是由于减震器本身的工作原理，使得整根减震器在车辆经过颠簸路段时会被压缩，从而压缩外部弹簧，但车辆经过颠簸路段后，弹簧的弹力会让减震器复位，而这个减震器压缩与复位的过程中会伴随着排气放气的声音。

解决办法：这是减震器正常工作的声音，属于正常现象。

2、也可能是减震器漏油或减震器弯曲导致的。

解决办法：应及时去修理店检修减震器。

六、左侧减震器遇到坑会发出弹簧触底弹起的声音？

你好：任何车的减震器遇到大坑时，都会发出非常明显的撞击声音，这是正常的现象。因为独立悬架机构的车，采用的都是螺旋弹簧，当撞击力超过一定程度时，弹簧压缩到底，弹簧没有弹性了，剩余撞击力通过硬橡胶直接撞击在车架子上，所以产生如此现象，轿车走大坑，车轮的参数都会破被坏的，必须做四轮定位的！