为什么托盘天平哪边重指针就往哪边偏？

一、为什么托盘天平哪边重指针就往哪边偏？

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要调零就是要把指针从向右偏的状态变为向左偏，直到到达零点。

之所以指针一开始向右偏是因为右边的力矩比左边的力矩要大。（力矩就是力乘以力臂）

因此解决的方法就是减少右边的力矩，或者增加左边的力矩。

左端的螺丝向外调节，这是增加左边的螺丝的力臂，从而使得左边的力矩变大。

右端的螺丝向里调节，这是减少右边的螺丝的力臂，从而使得右边的力矩变小。

二、扭力梁弹簧安装方法

拆除悬挂弹簧的步骤：

1、U形螺栓底困伍板，将后桥平稳、安全落地。拧下副钢板弹簧总成的两夹箍螺栓的紧固螺母，拆下两个夹箍套管。用台虎钳或其它专用工具在钢板弹簧厚度方向把副钢板弹簧总成夹住，然后拧下副钢板弹簧中心螺栓紧固螺母，拆下中心螺栓，再松开台虎钳，拆开副钢板弹簧各单片；

2、拧下后钢板弹簧限位销套的紧固螺母，拆下后钢板弹簧限位套和后钢板弹簧侧垫板。拧下后钢弹簧滑板的两个固定螺钉，拆下后钢板弹簧滑板；

3、拧下后钢板弹簧销楔形锁销的紧囚螺母并用工具将它从后钢板弹簧固定端支架的锁销孔中打出，然后再用工具把咐举后钢板弹簧销从支架孔中打出，卸下后钢板弹簧总成。用工具把后钢板弹簧定位销套从后钢板弹簧垫板的孔中压出；

4、用台虎钳或其它专用工具在钢板弹簧厚度方向把后钢板弹簧总成夹住，然后分别拧下紧固吊耳U形螺栓的两个锁紧螺母和两个紧固螺母及后钢衡尺碧板弹簧吊耳的锁紧螺母和紧固螺母各一个，把后钢板弹簧吊耳U形螺栓和后钢板弹簧吊耳带衬套销套总成从后钢板弹赞总成上卸下，再把后钢板弹簧总成的4个夹箍螺栓紧固螺母拧下，并把4个夹箍套管卸下，最后拧下后钢板弹簧中心螺栓紧固螺母，卸下中心螺栓，松开台虎钳把后钢板弹簧各单片拆开；

5、用专用工具把后钢板弹簧吊耳衬套管和定位销套从后钢板弹簧吊耳中先后压出卸下；

6、副钢板弹簧第五片带夹箍总成和后钢板弹簧第五片、第八片带夹箍总成可用冲头把连接夹箍和弹簧片的铆钉从弹簧片上冲出。即可把弹簧片同夹箍卸开。

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三、非独立悬挂、半独立悬挂、独立悬挂都有哪些？各有什么不同？

常见的非独立悬挂系统有平行片状弹簧式、扭力梁车轴、扭力梁式三种。

半独立悬挂有扭力梁式非独立悬挂，增加一个平衡杆来使车轮产生倾斜，保持车辆的平稳，汽车后悬挂装置类型的一种。

独立悬挂系统又可分为横臂式、纵臂式、多连杆式、烛式以及麦弗逊式悬挂系统等。

不同：

非独立悬挂系统是以一支车轴(或结构件)连结左右二轮的悬挂方式。半独立悬挂增加一个平衡杆来使车轮产生倾斜。独立悬挂系统是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身下面的。现代轿车大都是采用独立式悬挂系统。

四、汽车悬挂系统的分类和优缺点

汽车悬架大致可以分为独立悬架和非独立悬架。汽车各悬挂系统的优缺点如下：

汽车肢亏隐悬架大致可以分为独立悬架和非独立悬架。独立悬架主要包括以下几类：双横臂悬架、双横臂悬架、多连杆悬架、麦弗逊悬架等等。

非独立悬架主要包括以下几类：多弹簧悬架、扭力梁悬架、钢板弹空罩簧非独立悬架、螺旋弹簧非独立悬架、空气弹簧非独立悬架等。在所有悬架中，最常见的是麦弗逊独立悬架。基本上所有家用车的前悬架都是麦弗逊式独立悬架。

独立悬挂是指每个车轮都有独立的弹性悬挂系统，相互独立，工作时互不影响。说白了，一个轮子动，另一个轮子也不会受影响。

但这里需要注意的是，独立悬架并不意味着两侧完全独立，左右悬架通过防侧倾杆连接。具体原因这里就不介绍了。感兴趣的朋友可以自行上网查看。

非独立悬架，顾名思义，车轮没有相对独立的结构，是一体式的（中间有刚性连接），特点是不能独立过滤颠簸。当一个轮子移动时，另一个轮子也会受到一定程度的影响。

汽车蓄电池损坏有哪些原因

1、下车时忘记关灯或车上电器。

以前停车熄火后忘记关大灯是最常见的，导致很多车主第二天电池电量耗尽，车子无法启动。但随着汽车产品的优化，熄火后不关闭大灯会有声音提示，或者部分车辆熄火后半分钟内自动关闭大灯，减少了忘记关闭大灯对电池的伤害。

但除了大灯之外，车内的阅读灯或车内的其他电器等其他灯光，如果关掉后忘记关掉，可能会导致一晚上后电池深度耗尽，汽车无法启动。

2、关闭车辆前，请关闭空。

很历厅多人不习惯在车辆熄火前熄火空；下次启动时，空开关将在汽车启动的同时打开。如果在熄火前没有关闭空开关，空开关会在下次启动车辆时随着发动机的启动而自动启动，这样会造成车辆瞬时功率过高，电池负载过大，长时间反复对电池是一种损耗。