马自达扭力梁悬挂怎么样？

可以的，马自达蝶形扭力梁就正常的扭力梁和多连杆设计来说，毫无疑问后者比前者更加舒适，操控性更好，当然成本也更高，但在昂克赛拉上，马自达使用了独特的Smart Expand Beam蝶形仿生后悬挂，简称SEB，这种设计的特别之处在于尽量将扭力梁的中间部分变窄，中间的扭力变小，让连接在一起的左右后轮拥有更大的上下活动空间，整体设计更加接近独立悬挂，而在扭力梁的两头使用了粗壮的设计，提升刚度，就像一个蝴蝶的造型。