l是左还是右？

一、l是左还是右？

R是右，L是左，是right（右），left（左）的单词首字母。

在耳机上：

R：right 代表右边，指 戴在右耳上

L：left 代表左边，指 戴在左耳上

标有L/R的音频设备是用在双声道（立体声）系统，双声道信号在录制时是经过特殊的技术方法，因此要求还原时使用双声道听音设备。

简单讲，录制一段马跑过面前的音效，双声道录制后，用正确的L/R听音，即可听出马是从一边跑向另一边的，若不符合L/R要求，听到的就是别的效果了。

双声道技术是目前所谓的2.1、4.1、5.1、7.1等系统的基础，就是俗称的立体声，具有一定的立体空间感。

扩展资料：

单声道是指把来自不同方位的音频信号混合后统一由录音器材把它记录下来，再由一只耳机或音箱进行重放。在单声道的音响器材中，你只能感受到声音、音乐的前后位置及音色、音量的大小，而不能感受到声音从左到右等横向的移动。

灵敏度在不同的频率有不同的数值，这就是频率响应，将灵敏度对频率的依赖关系用曲线表示出来，便称为频率响应曲线。人的听觉范围是20Hz-20000Hz，超出这个范围的声音绝大多数人是听不到的，耳机能够重放的频带是相当宽的，优秀的耳机已经可以达到5Hz-45000Hz。

一般耳机给出的频率响应其不平坦度为正负10dB，专业耳机和某些高档耳机给出的频率响应的不平坦度为正负3dB，这就造成了许多中低档耳机频响惊人，高档耳机频响平平的现象。

一只频率响应曲线真正平直的耳机它的声音不会好，因为在声音进入耳道之前已经与头部发生了作用产生了峰和谷，所以在耳机设计时常常采用均衡的办法，使耳朵所接收到的频率响应曲线是比较平坦的。

耳机的技术参数很重要，但也可能是误导人的，参数漂亮的耳机音质未必好，参数平平的耳机声音未必不好。

阻抗：

耳机的阻抗是其交流阻抗的简称，它的大小是线圈直流电阻与线圈的感抗之和：Z=(R2+ω2L2)1/2。

民用耳机和专业耳机的阻抗一般都在100Ω以下，有些专业耳机阻抗在200Ω以上，这是为了在一台功放推动多只耳机时减小功放的负荷。驱动阻抗高的耳机需要的功率更大。日系耳机相对阻抗较低，即使是像天龙D7100这样的旗舰级耳机，阻抗也仅为25欧，非常容易驱动。

二、魔方公式中L表示哪个方向啊？

L：表示魔方左面顺时针方向旋转九十度。

魔方还原需要用到公式，而公式是用字母表示的。比如：U，表示上面顺时针转九十度，R，表示右面顺时针转九十度，F，表示前面顺时针转九十度，其他以此类推。

三、冲击螺丝刀l与r如何使用？

回答如下：冲击螺丝刀L与R的使用方法是：

1. 打开冲击螺丝刀的电源开关，选择需要使用的L或R模式。

2. 将螺丝头插入螺丝刀的头部，并将螺丝刀对准螺丝孔。

3. 按下扳机，冲击螺丝刀会自动旋转，并施加冲击力，使螺丝旋入或旋出。

4. 如果需要改变旋转方向，可以将开关从L模式切换到R模式或从R模式切换到L模式。

5. 使用完毕后，关闭冲击螺丝刀的电源开关，并拔出螺丝头。

6. 如果需要更换螺丝头，可以使用适当的工具将头部螺丝拆卸，并安装新的螺丝头。

需要注意的是，使用冲击螺丝刀时要保持稳定，不要用力过大，以免损坏螺丝或螺丝刀。同时，也要注意安全，避免伤害自己或他人。

四、拧人的读音？

níng rén

“拧”的基本含义为握住物体的两端向相反的方向用力，如拧手巾；引申含义为用两个手指扭住皮肉使劲转动，如拧他一下。

此外，“拧”还表示扭转，控制住东西的一部分而绞转。在日常使用中，“拧”也常做形容词，表示固执，如拧劲儿。

“人”的基本含义为由类人猿进化而成的能制造和使用工具进行劳动、并能运用语言进行交际的动物，如人类；引申含义为别人，他人，如“人为刀俎，我为鱼肉”、待人热诚。

在日常使用中，“人”也常做名词，表示人的品质、性情、名誉，如文如其人。

五、自行车脚踏板左右区分？

区分方法如下：脚踏上刻有左（L）、右（R）标志，按照这个标志安装即可。

但也有厂家生产的脚踏没有左（L）右（R）标志，那么在安装脚踏时，需要试拧一下，左右脚踏都是向前方（顺时针）旋入，如果一个脚踏不能旋入曲柄螺孔，就要换到另一侧旋入，这是正确的方法。

六、公路车指拨使用方法？

将指拨,前拨,后拨,以及线管安装到位,检查指拨是否都处于最小档,左手在1挡,右手在8或9档,没有档位显示的指拨,要确保红色的指针都处在最内侧。

调整后拨限位,在没有安装链条的情况下,是比较容易调整后拨限位的,这时比较容易确定导轮中心线与最大和最小飞轮的位置.确保上导轮的中心线在H位上处于最小飞轮的外沿,而在L位上的时候处于最大飞轮的外沿.将后变速线微调螺丝先往顺时针方向全部旋入,再以逆时针方向回旋两圈,以确保足够的微调行程。

调整前拨的高低位置,用手向外拉动前拨,观察牙盘的最高齿与前拨外拨链片的间距,确保间距在2-3mm左右.从上方观察前拨,确保前拨的外拨链片与牙盘的盘片平行

将前拨线与后拨线固定好,用左手抓紧后拨,用力拉动位于车架上管上的后变速线,确保所有的线帽都收紧到位,随后使用同样的方法,收紧前拨的线管.接着松掉前后内线。

将链条安装到位。

将后拨线重新上紧,变速至最大飞轮片,调整前拨的L螺丝,让前拨的内拨链片距离链条的内侧约2-3mm,,随后上紧前拨线,将链条再调至最小飞轮和最大牙盘,调整前拨H螺丝,使前拨的外拨链片距离链条外侧2-3mm。

此时,变速系统安装到位。