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二、轴是标准件

问题一：花键轴是标准件吗 花键有标准参数，花键轴不是标准件。也有不采用标准参数的非标准花键（轴）的。

问题二：机械 标准件 都是有哪些？ 楼上的经理，齿轮可不是标准件，而是常用件。

我补充几个：联轴器、离合器、键，密封圈、油封至于标准，买一套《机械设计手册》？太贵了吧，那就去下载《机械设计手册》软件版V3.0，迅雷上搜一下就找得到。我用的就是这个玩意，6卷手册全在里面，非常实用，强烈推荐

问题三：什么是标准件啊 标准件是指结构、尺寸、画法、标记等各个方面已经完全标准化，并由专业厂生产的常用的零（部）件，如螺纹件、键、销、滚动轴承等等。 广义包括标准化的紧固件、连结件、传动件、密封件、液压元件、气动元件、轴承、弹簧等机械零件。 狭义仅包括标准化紧固件。 国内俗称的标准件是标准紧固件的简称，是狭义概念，但不能排除广义概念的存在。 此外还有行业标准件，如汽车标准件、模具标准件等，也属于广义标准件。

问题四：定位心轴是标准件吗？它的规格有多少 看什么地方用的，一般不是标准件

问题五：销轴算是标准件吗 是标准件，就叫销轴。你这个应该是SUS201销轴，五金店有卖，大概25块一个吧。

问题六：轴套是标准件吗 滑动轴承有国标的，但是一般采用的很少，大多根据的是企业的标准。

问题七：轴类零件是否是标准件? 没有标准啊，在满足工作要求的情况下，确定出最优的设计方案就可以了

问题八：轴的标准直径有哪些 轴本身就是非标件,根本不存在标准直径

问题九：机械设计基础课中那些是标准件？ 狭义的标准件仅包括标准化紧固件。广义的标准件包括标准化的a紧固件、b连结件、c传动件、d密封件、e液压元件、f气动元件、g轴承、h弹簧等机械零件。

a紧固件包括螺纹连结件（又称紧固件）和轴毂连结件、销连结件、铆接件、胶接件、 焊接件等。

b连结件包括：铆钉、螺栓、高强度螺栓、焊条、枢（销）及各种钉。用于钢构件、木构件以及钢、木两种构件之间连接的金属件。

c传动件包括：带传动件、链传动件、齿轮传动件（包括渐开线圆柱齿轮、锥齿轮以及蜗杆等）、摩擦轮、减速器 、无级变速器、轴伸、联轴器、离合器及液力耦合器、气压传动件、液压传动件、飞轮（类似传动件，实际是储能件）等。

d密封件包括：润滑油、脂和润滑装置，起重搬运件和操作件（滑轮绳具等），电动机和行程开关，如铸铁、铸钢、钢及钢材、铜及合金、铝及合金、工程塑料、橡胶制品、复合材料及其它非金属材料和制品，标准化通用化程度高、相关性强。

e液压元件包括：动力元件- 齿轮泵、叶片泵、柱塞泵、螺杆泵等 执行元件-液压缸：活塞液压缸、柱塞液压缸、摆动液压缸、组合液压缸 液压马达：齿轮式液压马达、叶片液压马达、柱塞液压马达 控制元件-方向控制阀：单向阀、换向阀 压力控制阀：溢流阀、减压阀、顺序阀、压力继电器等 流量控制阀：节流阀、调速阀、分流阀 辅助元件-蓄能器、过滤器、冷却器、加热器、油管、管接头、油箱、压力计、流量计、密封装置等。

f气动元件包括四大类产品：执行元件、控制元件、气源处理器以及辅助元件，例如：气缸、气源处理器等。

g轴承包括：按其所能承受的载荷方向分类可分为：①径向轴承，又称向心轴承，承受径向载荷。②止推轴承，又称推力轴承，承受轴向载荷。③径向止推轴承，又称向心推力轴承，同时承受径向载荷和轴向载荷。按轴承工作的摩擦性质不同可分为滑动摩擦轴承（简称滑动轴承）和滚动摩擦轴承（简称滚动轴承）两大类。

h弹簧包括：按受力性质，弹簧可分为拉伸弹簧、压缩弹簧、扭转弹簧和弯曲弹簧，按形状可分为碟形弹簧、环形弹簧、板弹簧、螺旋弹簧、截锥涡卷弹簧以及扭杆弹簧等，按制作过程可以分为冷卷弹簧和热卷弹簧。

问题十：花键轴是标准件吗 花键有标准参数，花键轴不是标准件。也有不采用标准参数的非标准花键（轴）的。

三、萨克斯减震器单筒还是双筒

双筒。

单筒式减震字面显示为单筒式设计，减震器下端设有储存高压氮的储气罐。向下移动是浮动活塞，用于隔离阻尼油和高压氮。下向上是工作缸和活塞段，由于单缸结构的活塞较大，可以产生较大的减震力。

当压缩行程发生压缩时，活塞下的压力使油通过活塞阀流入活塞上方，底部的高压氮气起到缓冲作用，拉伸过程相反。

双筒式减震器，又称复筒式减震器，简单来说就是在单筒内部增加一个额外的筒体，而内筒是活塞的工作空间，外筒是使内筒工作的阻尼油向外移动的缓冲空间。结构上和单筒最大的区别就是油气部分受阻。

除了结构上的差异，活塞杆直径大，能承受的侧向力大于单筒式。结构上的支撑力和回弹力由上下阀独立控制，更容易制造阻力变化和组合。

减震器安装不到位。新减震器出现咕噜响首先怀疑这个原因，不少修理师傅可能没有拧紧减震器螺栓，导致减震器工作时出现虚位，从而出现异响。

对于减震器不可调的车辆而言，我们只能通过更换弹性系数更小的减震弹簧或减震筒令车辆的减震变得舒适。

若你的车辆采用的可调避震，那么就不用对避震器进行更换，只需要调节避震的阻尼和硬度即可。目前轿车装配的减震器主要有两种，液压弹簧减震以及空气弹簧减震，空气弹簧的减震效果会比较好。