雨伞里面的弹簧坏了，我想买个弹簧自己装上去

一、雨伞里面的弹簧坏了，我想买个弹簧自己装上去

雨伞里的中间的那弹簧是个压缩弹簧，有的雨伞的伞架是拉伸弹簧，但多数的是五金件。

这些弹簧都是可以换的，不过，从成本来讲还是重新买一正耐把新的划算！首先，弹簧厂缓清备家是不会卖这么一条弹簧的。其次，每把雨伞的型号也不太一样，很难找的到一样的弹簧。如果找不到一样的，就一定要去定做！扰毁定做一根弹簧的钱，可以买十几把新伞了。

你好

huaersai20年经验告诉你，可以直接搜索雨伞弹簧的，因为这个更贴近我们生活的叫法，弹簧行业有行业累的叫法。一般雨伞弹簧分为明饥两种，有压缩弹簧，有拉伸弹簧，察激可以统称雨激没返伞弹簧。

希望能帮到你

二、弹簧怎么设计我需要一种弹簧，电机提升物体，弹簧压缩

首先看一个公孙渣猛式：

上面公式梁悄里每项代表的含义为：

G = 剪切弹性模量[MPa, psi] 注，钢丝为8000 不锈钢为7200

d = 线径 [mm, in]

n = 有效圈数 [-]

D = 中心直径 [mm, in] 

k = 弹簧系数 [N/mm, lb/in]

这个公式是弹簧刚度的计算公式，刚度乘以工作长度就等于这个弹簧的力度。弹簧每工作1mmK值的倍数就越大，力度越大。这个工作同用于压缩弹簧和拉伸弹簧。

值得注意的是，这个只是个弹簧力度的计算公式则桥。弹簧的设计要考虑的因素有很多，比如外径小了弹簧容易变形，节距大了弹簧也容易变形，圈数多了少了影响弹簧的寿命等，各方面都需要有一个合理性。如果要设计的全面的话，需要吃透两本A4纸那么大，字典那么厚的弹簧手册和材料力学！

建议找个弹簧厂家配合研发！

希望能帮助到您！谢谢！

三、你们知道压缩弹簧的原理有哪些吗？

压缩弹簧，由拉伸弹簧和衔接弹簧所构成，拉伸弹簧和衔接弹厅扮簧的螺距及旋向相同，运用专用胎夹具夹紧拉伸弹簧的一端并旋入衔接弹簧悉运，再将拉伸弹簧的另一端旋转后套入衔接弹簧的另一端，应用回转力将衔接弹簧旋接在拉伸弹簧的内部并使拉伸弹簧构成环型弹簧。适用新型环形弹簧不影响衔接部位的外形和弹性，并且衔接坚固地应用于各种需求运用环行弹簧的场所。压缩弹簧由带有内锥面的外圆环和带有外锥面的内圆环配合而成。外圆环的对数根据承受载荷的大小和变形的恳求而定。压缩弹簧常用在空间尺寸受限制而又需求强力缓冲的场所、环形弹簧由许多对内、外圆环组成，若损坏或磨损后不需扮陆灶求全部改换，弹簧厂家只需将报废的个别圆改换即可，修理较客易，也比较经济。由于外圆环和内圆环沿配合圆锥相对滑动时，接触表面具有很大的摩擦力，弹簧厂家加载时，轴向力是由表面压力和摩擦力平衡。因此，相当于减小了轴向载荷的作用，即增大子弹簧刚度。卸载时，摩擦力阻滞了弹簧弹性变形的恢复，因此，相当于减小了弹簧作用力。压缩弹簧在一个加载和卸载循环中的特性曲线为OABO，假设没有摩擦力的作用，则应为OC。卸载时，特性曲线由B点开关．而不是由E点，这是由于弹簧弹性滞后惹起的因此减小。

汽车行驶的道路不好时，通过传动系统传给发动机时，需要通过离合器减震弹簧缓解与发动机的冲撞，使发动机防止冲撞起到平稳作用。离合器的减震弹簧工作原理：当一个静止的物体或当一个运动速度慢的物体，在突然受到运动物体的推力或突然受到比这个物体速度快的物体推动，便属于撞击，在撞击时产生一个撞击力；当两者速度相同时，撞击力同时消失。离合器减震弹簧能够起到缓冲作用，就是承载雹镇撞击力，具体原理如下：离合器减缓基震弹簧是在变速箱输入轴突然受到通过离合器花键槽传来的扰肆谨扭力，将离合器减震弹簧进行压缩。在这个过程中，离合器减震弹簧压缩，承受了离合器钢片与变速箱输入轴的冲撞的同时，将动力传递给变速箱输入轴曾大旋转动力。

悬挂系统的弹簧以圈状弹簧最贺纯常用，原因是容易制作、性能效率高、价格低。弹簧在物理学上的定义就是储禅空咐存能量，当我们施一固定的力于弹簧，它会产生变形，当我们移开施力则弹簧会有恢复原状的趋势，但弹簧在回弹时震荡的幅度往往会超过它原来的长度，直到有磨擦阻力的出现才会减缓弹簧回弹后造成的自由震荡，这减缓弹簧自由震荡的工作通常是避震器的任务。一般的弹簧是所谓的『线性弹簧』，也就是弹簧受力时它的压缩变形量是遵循物理学上亏简的『虎克定律』：F=KX，其中F为施力，K为弹力系数，X则为变形量。举例来说有一线性弹簧受力40Kg时会造成25px的压缩，之后每增加40Kg的施力25px一定会增加的压缩量。