一、什么弹性强,拉伸幅度大?
圈型弹簧,弹性强,拉伸幅度大。
二、弹簧长时间处于拉伸状态会不会失去弹性?
我觉得长时间是这样肯定会是弹簧失去弹性的。
首先要肯定的是不会失去弹性只是弹性减弱,弹力是永远不会消雹尘失的,不管材料是什么,弹力在任何衫肆闹材料上都有,而不同的材料所表现的性能不同而已,弹簧在长时间压缩下,它的弹力同样是不会消失的,而同样的弹簧的材料不同、设计不同,它的弹力也就不同。用好材料做的弹簧、设计也很合理(最大应力在材料需用应力的30%以内),弹力会不变,弹回的高度也不会变。只要不是达到以上条件,弹簧都有可能会弹力变小,恢复高度或罩变矮。
弹簧长时间拉伸会失去弹性的,就像一个长期处于紧张焦虑状态的人一样,时间久了会患病!弹簧是有金属丝组成,长时间处于拉伸状态,可能会使金属分子发生排列变化,从而影响弹性强度。
一定会的。不管多好的弹簧,在长时间处于拉伸状态下都会失去弹性!
弹簧本身的原理是靠金属,变成螺旋状,利用金属的延伸性达到弹簧的效果,并非是那种橡皮胶一样的可逗明余塑性的弹性。橡胶类的弹性也具有一定的限度,但是在长期拉伸状态下可以保持很久的弹性。
弹簧的所有的弹力都是依靠着金属的可以延伸性,延展性是有一定限度的,一旦超出范围,或者金属氧化都会使弹簧失去效用。长时间的拉伸状态不仅会折损金属的可延伸性,也可以使金属变形,变成永远的固定形态,这样弹簧就失去了它应有弹性,变成了一个螺旋状山滚的金属。从而失去他所有的效应。
经常有人会拿弹簧做一些比喻,比如困难就像弹簧,你弱他就强,你强它就弱。但是弱久了,或者强久了都会使其一蹶不振,人与弹簧都一样槐掘。而且人在高度疲劳的状态下,用尽了自己的精力,也会因为长时间得不到休息而倒下
其实人和弹簧的这个比喻非常妙,因为人和弹簧一样,在长时间紧绷状态下就是会崩掉,就是会失去的效力。只有保持适当的张驰,让它得到充分的休息,才可以让它保持更好的延展性,才能让它更好地发挥作用。
人也不应该过度的疲劳,否则就会因为过度劳累而导致身体吃不消, 想要一个失去效力的弹簧重新恢复弹力,基本不可能,除非将它回炉重造。但是人的身体不可能回炉重造,所以一定要保重身体,不能太过劳累。
三、如何计算一根拉簧的有效最大拉伸长度,即拉簧的弹性极限怎么算?
计算方法:
弹簧常数:以k表示,当弹簧被拉伸时,每增加1mm距离冲知的负荷(kgf/mm)
弹簧常数公式(单位:kgf/mm):k=(G*d4)/(8*Dm3*Nc)
G:线材的刚性模数;d:线径;Dm:中径=外径-线径;Nc:有效圈数=总圈数-2。
拉力弹簧的初张力:初张力等于拉开互相紧贴的弹簧并圈所需的力,芹判判初张力在弹簧卷制成形后发生。拉力弹簧在制作时,因钢丝材质、线径、弹簧指数、静电、润滑油脂、热处理、电镀等不同,使得每个拉力弹簧初始拉力产生不平均的现象。
所以安装各规格的拉力弹簧时,应预拉至各并圈之间稍微分开一些间距。此时所需的力成为初张力。
初张力=P-k X l=最大负荷-弹簧常数X拉伸长度。
扩展资料:
拉伸弹簧的特点:
许多不同的终端装置或者“钩”是用来保证拉伸弹簧的拉力来源。拉伸弹簧与压缩弹簧的工作原理相反。压缩弹簧在压紧的时候反向作用,拉伸弹簧则在伸展或拉开的时候反向作用。当拉伸弹簧两端拉开时,弹簧则会试图将他们拉回在一起。像压缩弹簧,拉伸弹簧也是吸收与储存能量。
但不像压缩弹簧的是,大多数的拉伸弹簧通常在一定程度的张力下,即使是在没有任何的负载的情况嫌改下。这种初始的张力决定了在没有任何负载的情况下,拉伸弹簧盘绕的紧密程度。
弹性极限指金属材料受外力(拉力)到某一限度时,若除去外力,其变形(伸长)即消失而恢复原状,弹性极限即指金属材料抵抗这一限度的外力的能力。
如果继续使用拉力扩大,就会使这个物体产生塑性变形,直至断裂(拿圆棒拉伸试样来说,随着拉力增加,圆棒样产生弹性变形;拉力超过弹性极限,圆棒样开始发生屈服现象;拉力继续增加直至抗拉极限,圆棒样断裂)。
四、拉伸弹簧对材质的要求有哪些?
随着弹簧的应用量增大,加工技术的提高,对弹簧材料提出了更多的要求拉伸弹簧主要是在高应力下的提高疲劳寿命和抗松弛性能方面;其次是根据不同的用途,要求具有耐蚀性、非磁性、导电性、耐磨性、耐热性等方面。为腊旦此,拉伸弹簧材料除开发了新品种外,另从严格控制化学成分,降低非金属夹杂,提高表面质量和尺寸精度等方面取得了有益的成效。连铸生产工艺在拉伸弹簧钢生产中已被广泛采用。连铸可通过电磁搅拌、低温铸造等技术减小钢的偏析,减小二次氧化,改善表面脱碳,使组织和性能稳定、均匀。采用分列式全连续轧机,可提高尺寸精度,表面质量,同时也可使钢材沿长度显微组织均匀。在轧制过程中为了保证产品的表面质量采用在线自动检测和控制。为了适合变截面弹簧扁钢生产而开发了奥氏体轧制成形新工艺,即先芹局蔽将钢加热到奥氏体区再急冷至亚稳奥氏体区进行塑性加工并淬火处理。玖胜生产的拉伸弹簧常用的材料主要有碳素弹簧钢,这种价格比较便宜,但是弹性极限低;低锰弹簧钢,具有较好的强度和淬透性,但是淬火后易产生裂纹;硅锰弹簧钢,弹性极限有了提高,还具有很好的力学性能,铬钒钢,韧性和强度都是比较好的,价格也稍贵。这种拉伸弹簧(例如65、70号钢等)的优点是价格便宜,原材料来源方便,缺点是弹性极限低,多次重复变形后易失去弹性,并且不能再130度的温度下正常工作。低锰弹簧钢这种弹簧钢(如65Mn)与碳素弹簧钢相比,优点是淬透性较好和强度较高;缺点是淬火后嫌州容易产生裂纹及热脆性。但由于价格便宜,所以一般机械上常用于制造尺寸不打的弹簧,例如离合器弹簧等。
合金弹簧钢:合金弹簧弹钢是用于制造制弹簧或者其他弹性零件的钢种。弹簧一般搏腔世是在交变应力下工作,常见的破坏形式是疲劳破坏,因此,合金弹簧钢必须具有高的屈服点和屈强比(σs/σb)、弹性极限、抗疲劳性能,以保证弹簧有圆隐足够的弹性变形能力并能承受较大的载荷。同时,合金弹簧钢还要求具有一定的塑性与韧性,一定的淬透性,不易脱碳及不易过热基肢。一些特殊弹簧还要求有耐热性、耐蚀性或在长时间内有稳定的弹性。中碳钢和高碳钢都可作弹簧使用,但因其淬透性和强度较低,只能用来制造截面较小、受力较小的弹簧。合金弹簧钢则可制造截面较大、屈服极限较高的重要弹簧。
这种钢(例如60Si2Mn)中因为加入了硅,所以可以显著提高弹性极限,并提高了回火稳定性,因而可以在更高的温度下回火,从而得到良好的力学性能。硅锰弹簧钢在工业上得到了广泛的应用,一般用于制造汽车,拖拉机的螺旋弹簧等 铬钒钢这种钢(例如50CrVA)中加入钒的目的是细化组织颤弊,提高钢的强度和韧性。这种材料的奶疲劳和抗冲击性能良好,并能再-40度――210度的温度下可靠的工作,但价格较贵。多用于要求较高的场合,茄闭族如用于制造航空态咐发动机调节系统中的弹簧。