crh380b驱动装置采用什么形式悬挂？

一、crh380b驱动装置采用什么形式悬挂？

crh380b驱动装置悬挂形式为一系悬挂装置采用双卷螺旋钢弹簧组加一系垂向减振器的方式,并且在钢弹簧下面装有叠层弹簧,可以起到良好的 缓冲、减少垂向振动的作用。

二系悬挂为带有辅助橡胶堆的空气弹簧直接支撑车体。在车体和转向架之间装有抗蛇行减振器和二系锤向减振器。采用Z型拉杆牵引装置。

二、crh2与crh5的制动系统有什么共同点和不同点，请详细些，谢谢大家

CRH2:

制动方式 M车：再生制动+电气指令空气制动；

T车：电气指令空气制动；

再生制动优先，空气制动补充，带防滑器、空重车自动调整控制

设两套制动系统

CRH5:

微机控制的直通式电空制动系统，可实现空电联合制动。

制动系统设置独立的TCN网络进行自动控制

自动式空气制动系统，为备用空气制动系统

三、CRH2E和CRH2有什么不一样

。。。

CRH2是一个系列，CRH2E是其中的一种。。。

CRH2有ABCE四类，

最基础的是CRH2A，8节编组纯川崎技术

其后发展出16节大编组的CRH2B，以及增加动车（从4动4拖改成6动2拖）晋升为G车的CRH2C

还有的就是带有卧铺的CRH2E，也是16节大编组。简介：

为适应中国铁路列车远距离运行的实际情况，四方机车车辆股份在2007年11月接获订单，在CRH2B大编组座车的基础上实行自主创新，设计16节长大编组的CRH2E型卧铺电力动车组，标称时速200公里，最高营运时速为250公里。列车设有13节软卧车、2节二等座车和1节餐车，软卧车每辆10个包厢，共40个铺位，每个铺位均装有附耳机的液晶电视，并增加了即时联系乘务员的旅客呼唤系统，餐车内设有休闲酒吧和三台液晶电视机。另外，为方便旅客使用随身电子产品，每个车厢均安装了AC220V家用电源插座，其中二等座车每隔三排座椅下设1个插座，软卧车每个包间设1个插座、走廊设2个插座。餐车酒吧区设2个插座。全列车列装有四副集电弓。

第一批订单中CRH2E列车有6列，编号为CRH2-121E ～ CRH2-126E，原预计于2008年7月底下线，但首列列车最终延迟至同年9月下线。2008年12月6日，四方机车车辆股份有限公司与北京铁路局签订了新一批共14列的CRH2E大编组卧铺动车组销售合同，总金额约为30亿元。CRH2-121E ～ 126E首六列列车于2008年12月21日起正式投入运营，担当北京—上海的D301/2、D305/6次和北京—杭州的D309/310次列车。 在2011年发生的动车组列车追尾事故中，CRH2-139E担当的D301次与前车D3115（CRH1-046B）相撞，四节车厢掉落并报废。

四、CRH2的内部结构是什么

这个题目太模糊了，不知道你想知道什么。

主要几大部分是：转向架、车体、内装、电器、制动等

找到了比较全面的回答

CRH2的主要结构：车钩、牵引控制、转向架、车体、内装、制动系统、风挡、网络控制系统、辅助供电系统、牵引电机、牵引变压器、座椅、车门、动车组总成、车窗、空调、集便装置、受电弓、车内电器等。

五、为什么最多使用CRH2？

CRH2系列目前有四个亚型，CRH2A(250),CRH2B(250),CRH2C(350),CRH2E(250).其中，只有CRH2C才是所谓的高铁速度级别。

从CRH全系列来看，CRH2C，CRH3C，CRH380A，CRH380B,CRH380CL,CRH380D，都是属于高铁级别的。

不能说高铁最多使用CRH2，应该说某个铁路局，某段高铁使用多。