空气弹簧缺点

一、空气弹簧缺点

1.重量轻。

空气悬挂最大的优点之一就是重量轻，相比传统的钢板弹簧悬架要轻不少，这也是普通用户关注空气悬挂的一个重要原因，在目前记重收费的前提下空气悬架的轻量化优势明显。

2.可升降

可升降体现在两个方面，一是通过空气悬挂可以提升车桥，有利于减少轮胎磨损，节油，特别适合有单边放空的工况。二是通过空气悬挂可以在一定程度上降低车辆载货平台的高度，方便上下货物。

3.行驶平稳

相比轻量化，使用空气悬挂的车辆行驶更加平稳这一点更值得关注。空气弹簧的弹性系数也就是弹簧的软硬能根据需要自动调节，车辆在高速行驶时，空气弹簧变硬提高车辆的稳定性，遇到较差的路况时，空气弹簧变软，提高车辆的舒适性。

安装空气悬挂的缺点：

1.价格高

现在进口的一套空气悬挂系统，少的七八万，贵的上十万，国产的空气悬挂相对便宜，但是其质量可靠性有待进一步提高。

2.对货物吨位要求严格

空气悬挂车辆对货物吨位要求严格，装货时一定注意不要超载，超吨对空气悬挂的损伤很大，也会减少空气悬挂的使用寿命。

二、空气弹簧容易坏吗

空气悬挂的寿命是3年-5年。路况较好、正常使用的话，5年更换一次就可以，汽车经常停放不用、路况较差的话，3年更换一次。空气悬挂是根据路况的不同以及距离传感器的信号，行车电脑会判断出车身高度变化，再控制空气压缩机和排气阀门，使弹簧自动压缩或伸长，从而降低或升高底盘离地间隙，以增加高速车身稳定性或复杂路况的通过性。

安装空气悬挂的优点：

1.重量轻。

空气悬挂最大的优点之一就是重量轻，相比传统的钢板弹簧悬架要轻不少，这也是普通用户关注空气悬挂的一个重要原因，在目前记重收费的前提下空气悬架的轻量化优势明显。

2.可升降

可升降体现在两个方面，一是通过空气悬挂可以提升车桥，有利于减少轮胎磨损，节油，特别适合有单边放空的工况。二是通过空气悬挂可以在一定程度上降低车辆载货平台的高度，方便上下货物。

3.行驶平稳

相比轻量化，使用空气悬挂的车辆行驶更加平稳这一点更值得关注。空气弹簧的弹性系数也就是弹簧的软硬能根据需要自动调节，车辆在高速行驶时，空气弹簧变硬提高车辆的稳定性，遇到较差的路况时，空气弹簧变软，提高车辆的舒适性。

安装空气悬挂的缺点：

1.价格高

现在进口的一套空气悬挂系统，少的七八万，贵的上十万，国产的空气悬挂相对便宜，但是其质量可靠性有待进一步提高。

2.对货物吨位要求严格

空气悬挂车辆对货物吨位要求严格，装货时一定注意不要超载，超吨对空气悬挂的损伤很大，也会减少空气悬挂的使用寿命。

三、空气弹簧总成

重新换新的，

四、空气弹簧内胆怎么清洗

1、买泡沫清洗消毒剂：“家用车用空调清洗剂”一瓶；

2、准备工作：找个空气清新的地方（记着一定要空气清洗，因为等下要拿开空调隔的），打开前盖，在副驾位前方的进风口位置取出空调隔，打开所有车窗，准备一块布等下擦出风口；

3、开始清洗：（请仔细看清每个步骤哦！）点火，关掉AC，用外循环，最大的4挡风量，记得风要对着驾驶员吹（就是不要向着脚吹），然后给清洗剂插上导管用力摇对着副驾前方的进风口喷进泡沫（喷多少自己看着办，可以整瓶喷光了），此时注意出风口处喷出泡沫，用布随时准备擦干泡沫；

4、等待：完成上面步骤后开着风别管它，让它吹上大概10到15分钟，然后关掉风，熄火，让脏水从车底下的排水管漏出，大概再等个几分钟吧；

5、几分钟后看看地下的一大片污水，说明空调清洗已大功告成，装会空调隔，点火开空调，空调喷出的风已经是香喷喷的了。.。有异味的不仿一试，比较简单。

五、空气弹簧型号

汽车中应用的弹簧多为金属弹簧，种类一般为钢板弹簧、螺旋弹簧、扭杆弹簧合气体弹簧。

钢板弹簧是主要应用在货车的悬架中，是一种用若干等宽但不等长的合金弹簧片组合而成的弹性梁。

钢板弹簧在汽车悬架中不仅用作弹性元件，还作为结构连接件装备在车架和车轴之间，兼做悬架的导向机构。

由于各片之间有摩擦力的存在，所以还起到一定的阻尼作用。

钢板弹簧的缺点是固有频率会随着载荷的变化而变化且动行程常降至允许值以下。

螺旋弹簧是在轿车中应用最广泛的一种弹簧，它可以理解为呈螺旋卷曲状的扭杆。

螺旋弹簧主要承受压力，其本身的侧向刚度和弯曲刚度很小。

螺旋弹簧具有非线性特性，结构布置具有很大的灵活性。

扭杆弹簧主要应用于轻型客车和货车。

扭杆通常做成空心的，以去除不受力的中心部分，以减轻重量。

实际应用中多为纵向布置，安装在悬架系统中。

扭杆弹簧既可以承受弯矩又可以承受扭矩，质量较轻，连接性好。

气体弹簧可以起到减振的作用，其固有频率可以近似为一常数。

空气弹簧实在橡胶气囊密封容器中充入压缩气体，利用气体的可压缩性实现其弹性的作用。

气体弹簧使得乘坐舒适性得到改善，但是成本较高。

六、空气弹簧内胆怎么拆

ZIPPO铆钉对比辨别

正品的内胆打火轮处和凸轮处的铆钉是白色的，而仿制品一般是黄色的。正品的固定打火石的座是铜质的，所以都呈现黄色，仿制品的座一般一起镀成银白色。

zippo内胆对比辨别

内胆的辨别应该注意四个地方。

1、打火轮上的纹理

zippo的打火轮从设计到材料都申请了专利，采用特殊材料制作成的花纹，保证了一次就能够打出足够的火星并且经久耐用。打火轮上的纹理都是上层从右向左倾斜，下层由左向右，呈菱形摆列，且纹理清晰。仿制品一般只有一层纹理或者是纹理是反向的且不清晰，甚至有些仿制品打火轮采用的是一次性打火机那种横纹。

2、火石底座的颜色为黄色

真品装卸打火石的螺丝一般可以很轻易的用手或者是硬币拧下来，可是仿制品的螺丝很多的螺丝很多时候需要用改锥才能拧得动。真品的打火石和打火石的托都是金色的，并且结合处的表面很平整，仿制品的一般是比较浓，艳，比较暗沉。

3、内胆上的文字正品不是很清晰，而仿制品确比较清晰

4、真机应有一圈隔热胶，这是为了防止漏油和过热而引起的机身着火，而假机大都没有 。

5、zippo内胆细节对比辨别

购买zippo的时候拿出内胆会发现在内胆底部并不是平的，在凸轮位置正下方的内胆底部，有差不多几毫米长的地方是凹进去的。

6、zippo火焰对比辨别

仿造品燃烧时冒青烟，火焰忽明忽暗，燃烧不到4分钟整个机身就全着了。而真品一直烧到燃油耗尽也不会引燃机身。这是因为一般仿制品钢制外罩太厚，散热效果差；机内的储油棉芯质量差，易漏机油。　

7、zippo重量对比辨别

仿制品一般比正品ZIPPO要重。这是因为仿制品都使用低档的钢或者铁材料制作的，为了保障硬度不得不增加机壳的厚度，所以要比正品重。打开火机上盖，可以很容易看出仿制品的机壳厚度比真品大很多。