青岛空气弹簧厂家

一、青岛空气弹簧厂家

简介：青岛奥德精密器械有限公司成立于2012年12月27日，主要经营范围为一般经营项目:气弹簧、椅具、椅具配件、模具、刃具、五金配件、座椅调节器的制造、销售等。

法定代表人：陶声荣注册资本：200万人民币联系方式：

0532-86621111地址：青岛胶州市北关街道办事处沈家河村西北

空气弹簧的工作原理：

空气弹簧工作时，内腔充入压缩空气，形成一个压缩空气气柱。随着振动载荷量的增加，弹簧的高度降低，内腔容积减小，弹簧的刚度增加，内腔空气柱的有效承载面积加大，此时弹簧的承载能力增加。

当振动载荷量减小时，弹簧的高度升高，内腔容积增大，弹簧的刚度减小，内腔空气柱的有效承载面积减小，此时弹簧的承载能力减小。

这样，空气弹簧在有效的行程内，空气弹簧的高度、内腔容积、承载能力随着振动载荷的递增与减小发生了平稳的柔性传递、振幅与震动载荷的高效控制。还可以用增、减充气量的方法，调整弹簧的刚度和承载力的大小，还可以附设辅助气室，实现自控调节。

空气弹簧具有优良的非线性硬特性，因而能够有效限制振幅，避开共振，防止冲击。空气弹簧隔振系统的固有频率可以设计得很低，甚至达1Hz以下，而橡胶隔振器的自振频率一般为5－7Hz。

所以空气弹簧的隔振效率比起其它隔振元件高得多，而且能够隔离低频振动。特别是因为空气弹簧隔振系统容易实施主动控制，作为一种具有可调非线性静、动态刚度及阻尼特性的隔振元件，空气弹簧的应用越来越广泛。

空气弹簧由于其特殊的材料和独特的结构，因而具有金属弹簧和橡胶弹簧所没有的特点：

1、空气弹簧具有优良的非线性硬特性，能够有效限制振幅，避开共振，防止冲击。空气弹簧的非线性特性曲线可按实际需要进行理想设计，使其表现为在额定载荷附近具有较低的刚度值。

2、由于空气弹簧所采用的介质主要是空气，因而容易实施主动控制。

3、空气弹簧的刚度k随载荷P而变，所以在不同载荷下，其隔振系统固有频率几乎不变，隔振效果也几乎不变。

BILZ隔振技术公司成立于一九八五年，是一家专门从事隔振和结构性噪声隔离技术的专业公司。 BILZ公司在该领域是欧共休市场向机器设备制造业和汽车工业及其零部件供应商提供抗振动产品的主要厂商。

公司产品涵盖了众多的应用领域，从用减振垫隔离锻锤振动到用于保护半导体工业高灵敏机械设备的空气弹簧装置等

橡胶空气弹簧是一种由橡胶、网线贴合成的曲形胶囊，俗称气胎、波纹气胎、气囊、皮老虎等。胶囊两端部需用两块钢板相连接，形成一个压缩空气室。按照性能与特点又称为：橡胶空气冲程调节器，橡胶空气隔振体，两个产品名称，橡胶空气弹簧按形状分为囊式、膜式和袖筒式三大类。

按密封结构形式分为压力自封式、轮缘夹紧式、箍环密封式和混合式四大类，橡胶空气弹簧的载荷主要由帘线承受，帘线的层数主要由2层组成，特殊要求产品由4层帘线层组成。

内层橡胶主要是起密封作用，外层橡胶除了起密封作用外，还起保护作用。

根据联接方式可以分为三大类：一类为固定式法兰联接型，空气弹簧的两端边缘尺寸和曲囊最大外径相等或略小一些，钻若干个孔后用法兰环和端板紧固联接；

另一类为活套式法兰联接型，空气弹簧的两端边缘尺寸比曲囊最大外径小得多，无须钻孔，用一个特制的法兰环和一个普通端板紧固联接；

第三类为自密封型，不用法兰联接，压入端板，充入压缩空气则自行密封。橡胶空气弹簧端部与连接板的法兰密封形式有：LHF型、JBF型、GF型、HF型、ZF型五种结构形式。

是自己研制的。理想l9采用的空气弹簧供应商为威巴克，CDC减震系统的供应商为采埃孚。理想在此基础上自研了悬架控制系统，这套系统除了可以根据车速、地形以及驾驶模式进行车高以和减震阻尼的调整之外，大型 SUV 上常见的装载模式（降低车身便于取放行李）、联动空气悬架的舒适进出。

L7空气悬挂和AIR悬挂都是汽车悬挂系统的一种，不同之处在于：

1.名称不同：L7空气悬挂是德国一家汽车零部件公司开发的一种空气悬挂系统，而AIR悬挂是一种名称比较通用的空气悬挂系统。

2.应用范围不同：L7空气悬挂主要应用于一些高端豪华车型，如奔驰、宝马、奥迪等，而AIR悬挂则较为普遍，可应用于各种品牌和车型的汽车。

3.品牌厂家不同：L7空气悬挂是德国一家汽车零部件公司开发的产品，而AIR悬挂则有很多品牌和厂家提供，如美国的Air Lift、德国的Bilstein等。

4.性能和价格不同：由于应用范围和品牌厂家的不同，L7空气悬挂的性能和价格相对较高，而AIR悬挂则在性能和价格上相对平衡，更适合一般消费者的需要。

需要注意的是，空气悬挂系统是汽车悬挂系统的一种，其主要特点是可以通过空气泵调节车辆的高度和硬度，提高行驶的舒适性和稳定性。不同的汽车悬挂系统在性能、适用性、价格等方面都有所不同，消费者在选择时应该根据自己的需求和预算做出选择。