左后空气弹簧进气管机械故障

一、左后空气弹簧进气管机械故障

进气量不够、动力不足、怠速会不稳定等问题。

如果进气管的破了口子，会使空气中的杂质吸入发动机，会加快发动机的磨损，把破口用胶粘住是没有问题的，不会影响发动机的性能，如果粘住破口就出现上述故障现象，很可能是空滤器脏堵，原来破口处的进气通道又被粘住了，导致进气不足所引起的，把滤芯保养一下或换个滤芯试试。

若有如下情况使更换滤：

(1)判定空气滤清器滤芯堵塞时，要及时保养或更换洁、芯。决定保养或更换的标准是：

擦净空气滤清器表面的灰尘后，当用压缩空气由里向外吹灰尘时，若滤芯内、外表面显露出原色，表明滤芯还可继续使用；若洁、芯内、外表面呈灰黑色，应更换新滤芯。

(2)空气滤清器滤芯内表面呈灰黑色，表明灰尘微粒已穿透滤纸，应立即更换滤芯。

(3)对已老化变质或被用水和油漫洗过且密封性差的滤芯，应及时更换。

二、左前空气弹簧进气管,机械故障

1、气门与气门座圈工作面磨蚀、烧蚀、密封不良而漏气；

2、气门和气门导管间隙过大，气门杆晃动，导致接气门关闭不严而漏气；

3、气门杆在气门导管内发涩或卡住，气门不能上下移动；

4、气门弹簧失去弹性或弹簧折断。

5、气门和气门座圈工作面有积碳，气门关闭不严而漏气；

气门漏气的解决方法：在排除点火系统与燃料系统故障原因后，还不能确定故障时测量气缸压力，测量气缸压力或进气歧管真空度，可以比较准确的确定该故障，测量气缸压力时，气门漏气的气缸压力较其他气缸偏低。

三、汽车空气弹簧安装方法

1、使用标准钻通先钻好孔洞。

2、使用专用丝锥攻丝，注意攻丝的长度需比钢丝套长度更长一些。

3、使用压缩空气喷枪清理干净孔洞。

4、使用扳手把安装柄嵌入芯槽内，并旋转扳手给螺套施加压力并使螺纹旋转到螺纹底孔内。

5、使用冲断器把安装柄折断即可。

四、汽车空气弹簧的作用

空气弹簧主要可分为囊式和膜式两种：

1、囊式空气弹簧一般做成两节，但也有单节或三节的。节数愈多，弹性愈好。气囊的上、下盖板将气囊密闭。

2、膜式空气弹簧由橡胶膜片和金属压制件组成。与囊式弹簧相比，其弹性特性曲线比较理想，因其刚度较囊式小，车身自然振动频率低，且尺寸较小，在车上便于布置，故多用在轿车上，但制造困难，使用寿命较囊式短。 空气弹簧不能传递任何方向的侧向力及其力矩，因此要增设相应的推力杆。空气弹簧本身没有减振作用、悬架中必须装置减振器。

五、空气弹簧进气管机械故障

首先用检测仪检查发动机电控部分是否存在故障码，经检查发现系统无故障码存储。然后对冷却液温度、进气温度等传感器信号进行动态检测，均在正常范围值之内。故问题根源不在发动机电控系统。

考虑到启动过程混合气的燃烧需要较高的点火能量，拆下6个火花塞进行检查，发现火花塞电极间隙都较大。更换全部火花塞后重新试车，发现冷车时发动机较容易启动一些，而热车熄火后一段时间仍然启动困难。针对该车症状仔细分析，故障出现在燃油系统的可能性较大，必须对燃油压力进行检测。取出燃油压力表，连接到供油管路上，启动发动机。怠速时燃油压力为350kPa，属标准范围。当发动机熄火后，燃油压力很快便下降到20kPa左右，不能保持压力。看来燃油管路中必定存在漏油的地方。经仔细检查，燃油管路及喷油器均无泄漏处，最后确定是燃油泵的单向阀已损坏。

六、乘用车空气弹簧

简单说，就是悬架电脑可以控制悬架的弹簧刚度和阻尼，有的还可调节悬架高度（车身高度）。 对空气悬架： 改变气室大小——改变弹簧刚度 改变空气流通孔大小——改变悬架阻尼 改变充气量——调节车身高度 上述改变是悬架电脑通过控制进排气电磁阀的开闭和空气泵的转停实现的。

七、前进牌空气弹簧

劲通轮胎是贵州轮胎股份有限公司生产的。该公司前身为贵州轮胎厂，最早成立于1958年，该公司目前形成了汽车斜交轮胎、半钢子午线轮胎、全钢载重子午线轮胎、工程机械轮胎、农业机械轮胎、工业车辆轮胎、实心轮胎、橡胶空气弹簧8大系列。

贵州轮胎股份有限公司旗下有前进、大力士、劲虎、多力通、金刚、劲通多个品牌，全钢卡客车轮胎用于中长途高速、中短途混合、中短途矿用、城市公交专用、全钢轻卡轮胎多个领域。