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和谐号动车组的功率有多大?

250 2023-06-19 17:25 admin

和谐号动车组的功率有多大?

550kW。

技术数据:

转向架二系悬挂:空气弹簧+橡胶堆

转向架轴重(t):≤17(动)/16(动)

转向架轮径(mm):890/810

转向架固定轴距(mm):2700

受流电压:AC25kV,50Hz

牵引变流器:IGBT水冷VVVF

牵引电动机:550kW

启动加速度(m/s2):0.5

制动方式:直通式电空制动,备用自动空气制动

紧急制动距离(m)(制动初速度200km/h):≤2000

辅助供电制式:三相AC380V 50Hz DC24V

扩展资料

动车组部分类型

一、CRH5E

CRH5E由北车长春轨道客车股份有限公司生产,为16车厢编组卧铺动车组(E型表示卧铺动车组)、设计时速250km/h时速级别。具有耐寒抗风沙性能。有两节二等座车厢,13节软卧车厢和1节餐车构成。白天运行时,卧铺车厢的一张下铺将按三个二等座出售。

二、CRH5G

CRH5G为兰判毕新二线所准备的高寒防风沙型动车组,由CRH5A为基础改良而来,量产掘答芹后命名为CRH5G。

CRH5G为高寒型电力动车组(能力比耐寒的CRH5A更强),通常用于东北三省区域和西北区域,号称“高寒战士”。该型号动车组布局均为“统型”布局,与统型CRH2A等布局一致,定员613。

CRH5G设计最高运营时速250km/h,实际举拿运行速度除不高于标称最高运行速度外,也不能高于运行线路的设计的最高速度。

CRH5G型动车组为5M3T,其中CRH5G-5191于2016年4月开始大功率改造试验,以应对兰新二线的祁连山达速问题。

参考资料来源:百度百科-和谐号CRH5型电力动车组

为什么普通列车行驶时有非常强烈的振动,而高铁行驶得非常平稳?

因为普速列车与高铁主要是构造和配件不同,普速列车减震构造差,而高铁采用密结构洞则御式车钩和油压减振器达到了高品质的减震。

普速客车走行部的转向架上用的都是圆柱型钢质弹簧,采用等级较低的二系统减振装置。加上制动用的基础制动装置中的拉杆、移动杠杆和圆销等在配合中有间隙,车钩连接有间隙,造成列车在运行中钢铁配件间硬碰硬的碰磨冲击振动很大。

另外以前客车车体隔音材料差,客车之间连接和门窗密封工艺不佳等原因,确实给人感觉振动大。

而高铁解决了以上所有的不足问题,如:采用空气弹簧(像气球),多系减振装置,大量使用油压减振器,使用纳岩制动力更强的盘型制动装置,尤其使用了密结构式车钩和抗侧滚扭杆装置减轻了纵向冲动和左右摆动等等,所以高铁运行品质非常好。

高铁的减震技术

高铁的平稳运用归功于高铁的两位平衡大师,高度阀、差压阀。它们都是橡胶空气弹簧悬挂系统盯毁中的重要部件,是高铁的一种悬挂减震装置,简称空气弹簧,其作用主要是共同调节列车的高度,确保列车在规定的相对高度平稳运行。

高度阀,用于带空气弹簧(气囊)的车辆悬架系统中。通过动态感知车辆高度变化,及时完成进气或者排气的动作,以调节空气弹簧(气囊)的高度,改善驾乘人员舒适性,同时防止路面受到车轮冲击而损坏。

高度阀、差压阀如果不能正常工作,会导致车体在过弯道时倾斜严重,甚至出现列车颠覆的情况。

因为他们的轨道是不一样的,火车的钢轨袭游运使用零件连接固定的,而且每隔几十米就会有一个链接口。从而导致拍梁火车在运行的过程中磨启出现震动的情况。而高铁的钢轨使用焊接的方法固定的。没有接口,所以很平稳

他的震动都是激物嫌一样的。普通列车的铁轨是有缝钢管,而高铁的话,它其实是使用的明手无缝铁轨。也就是没有接头的蚂闷。没有接头的铁轨,运行起来确实是比较平稳一些。

你好,这两者的轨道不同,建造的要求和标准相差甚远,这就造成了这两者之间巨大的不同。

其实深夜高铁不行驶的一部分原因是为了乘客自身的安全,要知道高铁几乎都达到了将近300公里一小时,速度是远超普通列车的。但是速度越快,发生问题的几率性就越大,为了避免这样的问题,不得已才会取消高铁在夜间行驶。虽然高铁检查的频率远比普通列车勤快的多,可这并不能代表经常检查就不会有问题发生。

所以在一般的情况下,高铁列车都是在白天进行工作的,在夜间的时候,是检修列车乱橡册的时候,一部分人员晚上会对其车身,内饰,性能进行一系列的排查。另一部分的人会检查高铁的轨道,避免出现杂物,轨道扭曲等情况,对乘客的安全是一种保障,毕竟如果出问题的话这就是很严重的事故。

再一个也是为了保证乘客的能有足够的休息时间,坐过高铁和普通列车的小伙伴都能够知道,其实高铁远比普通列车贴心。一般坐火车都是远途,在不快的列车上面休息也是十分惬意的一件事情,即便是旅途不远,人们的精神也都是极其紧绷的,所以保持良如含好的休息,对于游客是十分重要的。

还有一个重要的原因就是司机的注意力,毕竟火车就算再快也是需要专业的司机去操控的,普通的列车一般都是会有倒班的乘务人员和司机,但高铁不同,一个是因为哗宏能开高铁车的人为数不多,其次在夜间不能让司机有疲劳的状态,想要一只保持精神的话,那肯定白天要比晚上强上很多。