德国大陆轮胎（马牌轮胎）公司的公司简介

德国大陆轮胎（马牌轮胎）公司的公司简介

德国大陆集团（Continental ）始建于1871年，总部位于德国汉诺威市，是世界第三大轮胎制造企业、欧洲最大的汽车配件供应商。公司最初的产品是橡胶制品和实心马车和自行车轮胎。

1882年德国大陆公司将象征速度和激情的烈马标志作为公司的商标，马牌轮胎由此得名。

1892年德国大陆公司是第一家生产充气马车和自行车胎的德国公司。

1898年大陆公司生产出全德国第一条充气汽车轮胎，当时是德国卡尔.奔驰先生发明全世界第一辆汽车后的第12年。

1901年马牌轮胎首次与德国戴姆勒.奔驰汽车公司合作参加汽车竞赛。

1904年德国大陆公司生产出全世界第一条带花纹的汽车轮胎。

1908年大陆公司生产出全世界第一个可拆装的车轮，使车轮和车轴分开，由此大大节省了换轮胎的时间。

1909年，德国马牌跟德国拜耳化学公司合作，生产出世枣者界第一条合成橡胶轮胎实验胎，改善了轮胎的性能和寿命。

1955年德国大陆公司是第一家生产无内胎轮胎的公司，也是全世界第一家将空气弹簧引入卡客车的公司。

1960年开始大规模生产子午线轮胎。

1967年大陆建造了当时世界最大规模的试车场，并于1995就和2001年两度扩建，测试轮胎的排水/刹车/高速和噪音。

1979年和1987年，德国马牌先后收购美国好运来UNIROYAL和将军GENERAL轮胎(后与米其林共有)，从而进入美国市场前5位。

1991年以首先制造节油高里程环保轮胎而供应几乎所有欧洲车。

2002年创造了在试车场上实现100公里到0公里刹车距离30米的世界记录。

2002年马牌的德国研发中心发明了世界第一条缺气保用轮胎SSR。

2003年生产了世界上第一条在公路上能跑409公里速度的量产胎Vmax，在TUV公司见证下创造了吉尼斯世界记录。

2003年宝马选用马牌的缺气保用轮胎SSR为原配轮胎，这是全世界第一个用于原配的SSR轮胎。

德国马牌轮胎为欧洲最大的原配轮胎供应商，每4辆新出厂的汽车中就有一辆装配有德国马牌轮胎。宝马新3系和新轮岩或X5采用德国马牌进口防爆轮胎。

德国大陆轮胎公司在全球27个国家拥有100多个工厂、研发机构和测试中心，员工总数超过80,000，年销售额145亿欧元，排名世界五百强企业的385位。

大陆轮胎公司是一家全球领先的制动系统、底盘零配件、车辆电子元件、轮胎和高科技橡胶供应商。2005年，公司销售额高达138亿欧元。目前，该公司在全球共拥有8万名员工。该公司利用高性能 IT 基础设施，保证高速创新和快速按需发展，在充满竞争的行业内立于不败之地。

130年来，Continental（德国大陆轮胎股份公司）一直制造高质量的轮胎，2004年，Continental年营业额114亿欧元，年产量7000万个汽车轮胎和450万个工业轮胎，是德国第一大轮胎制造商，欧洲排名第二，世界排名第四，工业轮胎排名世界第一。如今德国马牌公司是世界汽车工业供应商中的领导者之一，它为世界汽车工业提供在轮胎和制动系统，车辆动态控制技术，电子和传感系统方面的广泛技术和经验支持，保证个人驾驶的安全性和更卓越的舒适性是德国马牌不懈努力的目标。

去年著名的制动系统、底盘组件、动力总成控制、车身电子、轮胎和橡塑制品供应商大陆集团股份有限公司在德国宣布，该公司连续五次超过往年的销售额和盈利纪录。 德国大陆集团2006年实现149亿欧元销售额。

德国马牌轮胎公司目前在全世界拥有81,000名雇员分布在100多个制造，研发和试验中心：奥地利，比利时，巴西，智利，中国，捷克，法国，德国，希腊，匈牙利，印度，日本，韩国，马来西亚，墨西哥，菲律宾，波兰，葡萄牙，罗马尼亚，俄罗斯，斯洛文尼亚，南非，西班牙，瑞典，台湾，土耳其，英国和美国。

德国马牌轮胎公司目前分为4个部分，分别为轿车和轻卡轮胎，工业和商业轮胎，车辆自动系统和马牌技术ContiTech。公司生产轿车轮胎，商用腊伍和工业轮胎，两轮车辆轮胎，液压和电子制动系统(ESC, ABS, TCS)， 以及电子悬挂系统。其他的汽车工业产品还有机械传动装置以及悬挂防震系统。德国马牌技术公司 ContiTech还为机械制造业，采矿业，家具和印刷业提供产品。

随着Phoenix AG凤凰公司加入ContiTech AG德国马牌技术公司，这个世界上最大的特殊橡胶制品提供商也成为了德国马牌集团的一员。

智己销量超出市场预期，LS7凭啥能俘获众多消费者？

说起智己汽车，那就不得不提最近大火的智己LS7了。作为智己汽车的第二款量产车型，LS7在没有正式上市之前，预售订数碧单就已经突破1.2万辆，上市后依旧保持强劲势头。据了解，智己LS7目前订单数量已突破15000台，4月第一周可交付订单已售罄，最抢手的90kWh四驱版本已排至7月交付。智己汽车全国各大体验中心也迎来“客流高峰”，目前的试驾预约人数已经突破了3万人次。LS7凭啥能俘获众多消费者的芳心呢？接下来我们一起去看看吧！

外观运动前卫

外观方面，智己LS7延续了家族化的设计风格，前脸配有封闭式格栅，搭配两侧“L”形大灯组，进一步增强了辨识度。前大灯还搭载了DLP/ISC智慧灯光系统，可在中控屏中进行开启，能够以高亮度、高精度投射图案信息，为车主提供更多的可玩性。

来到车身侧面，车顶线条较为圆滑，配合溜背式设计，整体造型有些接近跨界车。平直的腰线搭配车门下方上扬式的筋线，营造出浓郁的运动氛围。尾部采用贯穿式尾灯的设计，配合上镂空的尾翼，颇有些阿斯顿马丁DBX的韵味。

车身颜色上，智己LS7共提供9种选择，分别是毕沙罗白、梵高蓝、拉斐尔茶、莫兰迪灰、伦勃朗灰、塞尚黑、狄安娜白、维米尔黄、莫奈青。

开阔视野+舒适空间

进入车内，智己LS7给人一种极其科幻的视觉效果，26.3+15.5英寸的可升降屏幕，加上12.8英寸的中枢屏，再配合十分罕见的半幅式方向盘，科技感十足。同时，新车还搭载了一块两平米级的穹顶式前挡风玻璃，一直延伸至车顶，带来106度的超广视野，视觉感受非常震撼。

空间方面，LS7全长5049mm，轴距高达3060mm，宽敞的空间也给了设计师无限发挥的可能。在车舱右侧，智己LS7搭载了一条1955mm的超长电动滑轨，实现副驾侧前后排座椅的通轨。副驾驶搭载了智控全平折叠座椅，只需按一下即可一键电动折叠，并将其塞进手套箱下方，为用户提供更宽敞的腿部空间，以应对多种场景。后排右侧则搭载了零重力座椅，可以实现舒享大躺和零重力两种模式，并具备加热、通风以及按摩功能。无论我们是午休，还是长途旅行中的片刻休息，智己LS7都可以提供一个让我们舒展或放松的场景。

全明星底盘加持，驾控能力出众

动力方面，智己LS7预计将提供77kWh、90kWh和100kWh三种电池版本，其中100kWh单电机后驱的车型，在CLTC工况下的续航里程为660公里。四驱版薯仔举本的车型零百加速时间仅需4.5秒，系统总功率达到了578马力。

底盘方面，智己LS7配备了更轻量化的前双叉臂后多连杆式独立结构。同时，新车的底盘硬件供应商均来自全球第一梯队，包括德国大陆的空气弹簧、德国倍适登的DampTronic电磁动态阻尼调节系统、德国博世的电子转向系统、法国米其林/日本普利司通的高性能轮胎、意大利布雷博的制动系统等。为了能让「一身名牌」发挥出应有的效力，智己LS7还邀请了威廉姆斯工程团队进行最终调校，为新车的操控性能提供保障。

即便在最低-30℃的极寒环境下，智己LS7的底盘驾控也戚御经受住了考验，展现出极佳的性能和稳定性，并成功刷新“穿越最大海拔高度差的路段(电动汽车)”的吉尼斯世界纪录。

总结

智己LS7的上市，无疑是进一步完善了智己原有的产品矩阵，并给消费者带来了更多样化的选择。综上看来，新车在外观、视野、空间、操控上都有着非常不错的表现，30.98万元的起售价，性价比也很不错。如果你既注重乘坐体验，又想要追求驾驭快感，那不妨将智己LS7列入选购清单。

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