30万级潮酷SUV来袭！高颜值强动力，智己LS7 上市

30万级潮酷SUV来袭！高颜值强动力，智己LS7 上市

当其他“新势力”都忙着打“智能牌”，企图绕开机械素质这一核心技术难关时，智己却坚持死磕“驾控”，并轮宽且还真把“驾控”玩出了名堂。智己L7刷新“最长电漂”吉尼斯世界纪录、智己 L7 SP 性能版登顶浙赛最快量产电动车。而这次智己LS7的出现同样也是惊喜不断，成为“穿越最大海拔高度差路段（电动汽车）”吉尼斯世界纪录的全新创造者。

作为智己的品牌基因，驾控自然是LS7的强项。那除了驾控，它还有什么其他“长板”吗？我们今天就一起来看看吧！

外观时尚大气，运动感十足

智己LS7采用了封闭式前脸，大量曲面设计的融入，基于对光影的充分利用，使得新车在视觉层面有着显著的层次变化。一双状似“回旋镖”的前大灯，镶嵌于车头两侧的隆起区域，使得新车整或碰体更具磅礴大气之感。

来到车身侧面，整车线条非常流畅。圆润的车身，还采用了偏向溜背的造型设计，配合隐藏式门把手、双拼色轮毂，流畅的运动姿态在光影变化之下孕育而生。

让人眼前一亮的还有智己LS7的尾部造型。车尾配备有大尺寸的扰流板，贯穿式尾灯造型比较细长，视觉上拉宽了车尾的横向宽度。双层设计的后包围组成一个尾部扩散器的样式，与阿斯顿马丁DBX略有些神似。

解锁视野、空间“新玩法”

而此次在智己LS7的座舱，我们同样看到了智己汽车的创造力。新车搭载了Star Fall星瀑冰感前穹顶，视野面积达1613mm*1620mm，能够将驾乘视野从传统的20°提升至106°。同时，在玻璃上还应用了三层镀银技术以及渐变隔音隔热胶片，能让紫外线隔绝率达到99.99%。你还能够选装YAT巡航半幅式方向盘以进一步提升驾驶视野的通透性。

对于一款定位中大型SUV的高端产品，你永远无需去质疑它的尺寸，新车衫桐谈的车身长宽高分别为5049/2022/1773毫米，轴距为3060毫米，能够为你提供足够灵活的舒享空间。

此外，智己LS7在车舱右侧搭载了一条长达1955毫米的最长电动滑轨，能够将副驾侧前后座椅联通。副驾采用了“电动全平折叠座椅”，为灵活应用的车内空间增添了更多可能。后排右侧搭载了唯一符合NASA参考值的121°零重力浮感座椅 ，121°的躺姿夹角重塑了后排舒享水平的新标准。还可以开启大躺模式，午间小憩时直接舒服躺平在后排。

动力充沛，驾控出色

最后来看看智己汽车的传统强项――驾控。新车底盘配备了前双叉臂+后多连杆式独立悬架，并搭载了德国大陆的空气弹簧、德国倍适登DampTronic电磁动态阻尼调节系统、法国米其林/日本普利司通的高性能轮胎、意大利布雷博的制动系统等等，经过WAE威廉姆斯团队顶级底盘调校，使得驾乘舒适性以及产品的操控体验均能得到全面提升。

动力方面，智己LS7提供后驱和四驱两种动力版本。单电机版最大功率为250kW，双电机版最大功率为425kW、最大马力为578匹，超越绝大部分同级产品，一脚油门下去，超然的加速体验能够极大程度上刺激你的肾上腺素分泌，让人如坠云端。

实际驾驶过程中，智己LS7的驾驶质感相当不错，扎实稳重，动力随叫随到，制动踏板响应也很灵敏。高速变道时侧倾很小，姿态稳定，转弯时侧向支撑也很充足，能够给予驾驶者充足的信心。

总结

凭借2平米级的前挡穹顶玻璃、5米车长3米轴距的超大空间、真正符合NASA参考值的零重力座椅、“全明星”底盘加上威廉姆斯工程团队调校的驾控素质，智己LS7必将成为中大型纯电SUV市场的重磅选手。据悉，智己LS7的订单数量已经突破了1.5万台，未来的市场表现值得期待。

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中大型纯电SUV如何“弯道超车”？智己LS7要靠操控取胜

2022年，随着第二波新造车创业浪潮的快速扩大，例如蔚来ES7、小鹏G9、阿维塔11等诸多新产品，都集中发力，让在中大型纯电SUV细分市场进入到了百家争鸣的“战国时代”。

在这其中，作为集成了上汽集团、阿里等多方优势共同打造的智己汽车，也凭借着资本、技尺拍术、工业能力等多重优势，推出了第二款车型智己LS7，并以30.98万元至45.98万元的售价区间，进一步拉低了中大型纯电SUV的“门槛”。

尤其在现阶段，无论是“蔚小理”这样的新势力品牌，还是传统车企的中大型SUV，几肆段乎都将聚焦点集中在了舒适和空间等层面，而讲究操控的品牌则越来越少。相比之下，智己LS7就在确保舒适裂困誉性和智能化的基础上，又在操控层面集成了品牌的“传统优势”，为用户带来了新的体验。

开起来有惊喜

智己LS7

动力系统方面，智己LS7提供双电机四驱和单电机后驱两种车型。四驱版车型拥有425kW的最大功率和725Nm的峰值扭矩，后驱版车型拥有250kW的最大功率和475Nm的峰值扭矩。同时，四驱版和后驱版车型的零百加速分别为4.5s和6.5s。

智己LS7搭载了源自上汽时代的90kWh和100kWh两种容量三元锂电池。在100kWh电池组的加持下，四驱版车型和后驱版车型在CLTC工况下的续航分别为625km和660km。

作为其突出的卖点之一，智己LS7延续了智己L7的核心优势，全系标配与玛莎拉蒂Levante同系列的德国大陆空气弹簧，电控减震器来自德国倍适登Bilstein，Damptronic电控技术源自赛道，路虎揽胜、保时捷911等车型也都在使用这项技术。

经过一天城市道路、高速路等多种路况的驾驶，智己LS7的续航表现令人满意，并没有出现续航虚标或突然掉电的情况，无形中能够为出行带来更多的安全感。

由于电动机扭矩输出快的特点，智己LS7在起步时很容易向前“窜”，但熟悉一段时间后就可以摸准它的“脾气”。不过千万不要被智己LS7起步快的假想所迷惑，它并不能像特斯拉那样成为“直线机器”，随着动力的持续平稳输出，在保证驾驶品质的前提下，配合扎实的底盘调校，日常驾驶时智己LS7的更像是一辆调校出色的燃油车。

同时，智己LS7拥有节能、舒适、运动、个性化、超级节能、雪地等多种驾驶模式，在节能下就能基本适应城市行驶所遇到的各类路况。而进入运动模式后，智己LS7就进入到了“战斗状态”，时刻准备着输出725Nm的峰值扭矩。

并且，智己LS7的半辐式方向盘也很容易上手，尤其是方向盘两侧顶点设计的突起，能让驾驶者拥有更舒适的握感，配合转向操作时车头精准的指向性，你带来了超过不少同级竞品的操控感。并且，这样的设计也能为驾驶者带来更好的前方视野，增强驾驶沉浸感。

底盘方面，智己LS7采用了前双叉臂后多连杆悬架结构，底盘整体为全铝材质，并匹配德国 Conti新一代专利闭式空气悬架系统和电磁动态阻尼调节系统，在转向或加速变线时，悬架能够及时的反馈路面信息，车尾的随动性也令人满意。同时在经过减速带等颠簸路面的时，悬架的回弹干净利落，不会给后排乘客带来不适。并且在面对多弯的上路行驶时，就可以有效抑制车身的倾斜幅度，为驾驶者带来更充足的信心。

最后在智能驾驶上，智己LS7加持双激光雷达，内置ORIN芯片，支持高速高架领航辅助NOA、高精度自动泊车等功能。同时，智己LS7将继续搭载DLP&ISC智能灯光系统，以及首创的Carlog智能车载摄像系统，为用户带来行业领先的智能化用车体验。

用起来更智能

智己LS7

作为智己品牌的第二款车型，智己LS7外观设计采用了封闭式前脸和L形头灯，内侧配有LED灯眉，配合前包围的三段式开口，以及L形的LED日行灯带，进一步提升了前脸的辨识度。侧面造型圆滑动感，整体没有过多的筋线设计，看上去比较简洁。侧门采用无框车窗和隐藏式满把手，双色轮圈也有着明显的低风阻设计。

车身侧面，智己LS7的造型流畅，隐藏式车门把手搭配车窗边框处的镀铬饰条进行点缀时尚感较强。与此同时，智己LS7还采用了亮黑色轮眉设计，结合大尺寸五辐式轮圈运动感十足。

车尾部分，智己LS7配备了造型修长的贯穿式LED尾灯组，点亮后极具辨识度。此外，该车还配备车顶扰流板组件，并在中央位置加入灵感源自赛车的高位刹车灯，搭配底部亮黑色后包围组件极具视觉冲击力。

进入车内，智己LS7拥有着106°的开阔视野，整个T型中控台完全被屏幕所占据，已经完全看不到物理按键的存在，屏幕也依旧采用了可升降的设计。同时车内大部分功能配置集成在竖控屏内，包括360°全景影像、车辆设置、Carlog车载摄像系统、多媒体、空调等调节均通过这块屏幕来实现。

作为一台大五座的SUV，智己LS7充满想象力的座椅调节模式也让人眼前一亮。通过车机或者后排的按键，可以启动“零重力浮感模式”。

此时副驾驶座椅会自动折叠收起藏到仪表台下方，后排右侧的座椅会自动后折达到121°零重力角的座椅，整个坐姿像宇航员一样。同时座椅还带有通风、加热、按摩功能，打开之后真的感觉非常放松。

经过一番体验，智己LS7表现出了十分出众的产品实力，尤其在操控层面，更是相比同级竞品，具备了“弯道超车”的潜质。

纵观当下的大中型纯电SUV细分市场，我们可以清晰的看到市场需求攀升与车型供给之间的不平衡。其实，用户真正需要的并不是充满各类“噱头”的新奇产品，而是一款兼具品质感与可靠性的纯电动SUV，而智己LS7恰好就是这样的产品。

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