后八轮的钢板是怎么受力的？

一、后八轮的钢板是怎么受力的？

后八轮的钢板（即卡车后轴上的钢板弹簧）主要承受车辆的垂直载荷和部分扭矩。以下是后八轮钢板受力的详细说明：

1. 垂直载荷：卡车的载重主要由后轴承受，通过钢板弹簧将载荷传递给车架。在这种情况下，钢板弹簧的主要功能是支撑车辆重量，同时缓冲来自路面的冲击。

2. 扭矩：当卡车行驶时，发动机输出的扭矩通过传动系统传递到后轴。一部分扭矩通过主减速器、差速器、半轴等部件最终传递到车轮，驱动车辆前进。在这个过程中，钢板弹簧也承受一部分扭矩，但这不是其主要功能。

3. 平衡载荷：钢板弹簧的另一个重要功能是平衡后轴两侧的载荷。如果卡车后轴两侧的载荷不平衡，会导致车辆行驶不稳定。通过调整钢板弹簧的片数、弓形高度等参数，可以调整后轴的平衡状态。

在卡车设计中，钢板弹簧的刚度、片数、弓形高度等参数需要根据车辆的总重量、承载能力、行驶速度等因素进行优化，以确保车辆行驶安全、稳定、舒适。

汽车弹性元件有：

钢板弹簧，螺旋弹簧，扭杆弹簧，气体弹簧（包括空气弹簧和油气弹簧），橡胶弹簧。

钢板弹簧

是汽车悬架中应用最广泛的一种弹性元件，本身能兼起导向机构的作用，并且由于弹簧各片之间的摩擦而起到一定的减振作用。

螺旋弹簧

广泛应用于独立悬架，特别是前轮独立悬架中，本身没有减振作用，因此悬架中还要另装减振器，此外，螺旋弹簧只能承受垂直载荷，因此还须设导向机构以传递垂直力以外的各种力和力矩。

扭杆弹簧

单位质量的储能量很高，采用扭杆弹簧的悬架质量较小，结构比较简单，也不需润滑，并且可以通过调整扭杆弹簧固定端的安装角度，易实现车身高度的自动调节。

气体弹簧

是在一个密封的容器中充入压缩气体，利用气体的可压缩性实现其弹簧作用的。这种弹簧的刚度可变，故具有较理想的弹性特性。空气弹簧：油气弹簧：油气弹簧是以气体作为弹性介质，而用油液作为传力介质。

橡胶弹簧

是利用橡胶本身的弹性来起弹性元件的作用，可以承受压缩载荷与扭转载荷。优点是隔音性好，工作无噪声，不需要润滑。而且具有一定的减振能力，橡胶弹簧多用作悬架的副簧和缓冲块。权当抛砖引玉。

答：后八轮后桥中间的传动轴叫驱动桥。

驱动桥是差速器与驱动轮之间传递扭矩的实心轴，其内端通过花键与后桥半轴齿轮连接，外端与轮毂连接。

汽车后桥半轴的作用：1、承受汽车后轴的负荷；2、通过钢板弹簧把路面的反力和反力矩传给车架；3、在汽车行驶时起制动作用。

汽车后桥差速器齿轮，包括行星齿轮、半轴齿轮，材料一般都是20CrMnTi的。由于后桥齿轮精度要求不高、产量非常大，因此，后桥齿轮都采用模锻加工，模锻后，齿面不再进行切削加工。