高速公路行车安全十大要素？

一、高速公路行车安全十大要素？

1.忌超高速行车 众所周知，高速公路路面好，许多司机往往一上高速公路就爱开快车，这样既不经济，更不利于安全。因为车速越高，制动距离越大，汽车转向时的离心力就增大，汽车的操纵稳定性则变差。另外，车速越快，驾驶员视线距离越短，视野变得越窄，由此而产生的判断失误也就增加。因此，控制行驶速度是保证高速公路行车安全的首要条件。

2.忌压速行车 我国高速公路对最低时速也有规定，在正常行驶时，最低时速不得低于50km/h。压速行驶，一方面容易造成同车道尾随车辆受压，使其车速提不上来，不能发挥高速公路应有的快速、高效优势；另一方面也容易造成交通堵塞或后续车辆连续超车行车秩序混乱。当然，如遇到大风等恶劣气候时，则应当减速行驶。 3.忌跟车太近 安全的行车间距应根据行驶速度、天气和路面情况而变化，车速越快，行车间距相应也要加大，特别是在雪、雨、雾天或路面结冰时更要加倍延长。

4.忌违章停车 汽车行驶中，因故障需要临时停车检修时，必须提前开启右转向灯驶离行车道，停在紧急停车带内或右侧路上。如果汽车因故障、事故等原因不能离开行车道时，必须立即开启危险报警闪光灯，并在行驶方向的后方100米处设置警告标志，夜间还须开启示宽灯和尾灯。

5.忌带故障行车 因为在高速公路上行驶时，汽车的技术状态至关重要。由于转向、制动失灵、爆胎等原因引起的交通事故，后果将是非常严重的。

6.忌在匝道直入行车道 进入高速公路时，必须在加速车道上提高车速，并开启左转向灯；驶离高速公路时，应按出口预告标志进入与出口相接的车道，减速行驶。禁止在匝道直接转弯出入行车道。

7.忌不按规定装载行驶 如果在高速公路上超载高速行驶，车辆惯性加大，遇到紧急情况时制动的非安全区将延长。另外，由于超载产生的重力、阻力及摩擦力均随之增大，钢板弹簧、半轴和轮胎螺栓就易折断，超载而带来的重心变高、惯性和离心力加大易使车辆在高速行驶中失控、倾翻或爆胎。

8.忌雾雪天车行高速 碰上大雾或下雪的天气，最好不要上高速公路，因为极易使汽车打滑，即便要上高速公路，也应减速行驶或跟前后车拉开一定距离。

9.忌车况较差上高速 有些车况较差的旧车尽量不要上高速公路，其速度慢，万一碰上车子出现故障极易影响到其他车辆的行驶。

10.忌燃料不足上高速 有些司机一时马虎，不留意一下油箱内的燃料多少，就匆匆上高速公路，一旦中途燃料不足，车上没有自备油，附近又没有加油站，极易影响到其他车辆的通行，所以上高速公路一定要备足燃料。 二、特殊天气下高速公路行车注意事项 当雨、雾天气频繁时，在这种条件下，驾驶员的视线变差，车辆难于控制，在这样的天气里行车，稍有疏忽，即可能导致交通事故的发生。因此，驾驶员掌握在特殊天气条件下行车的本领，是高速公路安全行车必不可少的一课。 雨天行车 细雨天气为高速公路安全行车带来的不利影响是显而易见的，没有安全常识的驾驶员和乘客常常以为雨天事故率高主要是指暴风雨天的事故多，而事实则不然。事故恰恰多发生在普通的雨天。这并不是说暴风雨天更利于行车安全，而是在暴风雨条件下，驾驶员都能本能地意识到危险的存在而控制车速，并紧张地握住方向盘。而对普遍雨天没有足够的重视，这里面除视线不好，容易分心以外，大家容易认为与晴天没有什么差别，这正是雨天事故多的真正原因。此外，在干燥路面上，车速增加，轮胎与路面的附着系数几乎没有变化。而在潮湿路面上，附着系数则随速度的增加而急剧变小。机动车在高速公路上高速行驶时，因轮胎与路面间的积水不能排除，产生动力使车轮上浮，轮胎与路面的附着力失去，形成‘水滑’现象。”

二、猛禽加装副油箱有必要吗？

没必要，弊大于利。

好处是解决续航问题。

但是更多的是坏处隐患，1、安全隐患。首先是改装技术不过关的话，会存在漏油的风险。其次是一旦追尾严重，那就不必说了，忌讳！2、后悬挂承受问题。加装了副油箱之后意味着后悬挂可能要长期承受至少100公斤以上的重量，虽然猛禽有底盘自适应功能，但是长期不间断负重有可能导致功能失灵，后悬挂损坏。对此网上的意见是强化后悬挂加装强力弹簧等配件。不过我的疑问是这车是否100多公斤都无法承受？改装后悬挂听说影响操控和舒适性，我这样的菜鸟觉得还是不动后悬挂为好，如果一定要动那我就不改了。3、车检的问题。油箱位于车辆底部，由于我检车都是找黄牛所以也不知道会不会查看车底部，不过貌似没听说过蹲下看底下的。如果不查看的话那无所谓，如果查看的话我就要改装成可拆掉恢复原车形态。

三、汽车可以长期载重停放吗？

不可以长时间停放，长时间载重停放会导致钢板弹簧变形失效。当然，停个1天2天的是没有多大的问题的。

没有多大影响，如果重载过夜的话，也就是多压几个小时。毕竟车辆就是用来装货的。你在路上多行驶几个小时不也是一样的道理。所以说满载的货物在车子上过夜对车子是没有多大影响的。有时候你遇到了堵车，一堵就是几个小时，不也是差不多的情况。对车的的大架功子板什么有变型对轮胎的寿命缩短使用寿命。

不可以，汽车即便停放很久，也不会对机器造成太大的影响，无非就是电瓶的电量、会彻底消耗干净，机油有氧化的可能性，轮胎长期一个点与地面接触、有可能伤害到轮胎的结构，而除此之外、长期停放车辆造成的伤害也就没什么了！

车辆长期停放并不是什么稀奇的事、也并非是禁忌，只要提前做好合理的处置，那么就算停放个一年半载的也没事，汽车没有那么脆弱！