要做成好的弹簧钢板需做如何处理？

一、要做成好的弹簧钢板需做如何处理？

锻打――正火――加工――淬火――回火

二、日常所见的钢板是怎样制作成弹簧的呢？

日常所见的钢板是怎样制作成弹簧的呢？这种由钢板组成的弹簧通常安装在汽车的悬架上，以吸收道路上的凹陷和颠簸。钢板制作成弹簧主要有以下三个步骤，我们一起来看一看吧。

第一、师傅用大砍刀将一种弹性合金切割成各种不同的长。然后，他们迅速加热钢板的末端，并用计算机引导的机械滚轮碾压和拉伸钢板，使其末端变成锥形，以便于后期的卷曲。然后，师傅在钢板的末端打上一系列的小孔，并让其陵卜升冷却一个小时。接下来，师傅将钢板放在另一台机器上。它将会让钢板的末端绕着一根实心钢棒旋转来使其末端被卷曲成环形，以便于钢板弹簧安装在汽车的悬架上。

第二、然后，他们将烧红的钢板浸泡在油中。这一回火操作将进一步的强化钢板。下一步，机器将钢板夹住并送进喷砂室中，以改变它的表面张力并再次强化钢板。然后，师傅开始组装钢板弹簧。他在钢板的中心插入一根削钉，随后落上一片一片的钢板，每一片钢板都要比上一片短。这种设计可以让弹簧更加灵活。

第三、接下来，钢板弹簧被转移到弊渗液压机上。师傅启动液压机，液压机则能让每一片钢板在保持足够张力的情况下挤压在一起。然后，另一个液压机再次施加压力来模拟弹簧即将要承受的荷载，这一步操作能增强弹簧的整体性能。下一步，师傅将钢板弹簧快速浸泡在黑色的油漆罐中，以使这些钢板弹簧具有均匀的光洁度，黑色的保护漆也能让它们更好的融入汽车之中。浸泡好的钢板弹簧就尺老可以进行悬挂晾干，晾干之后的弹簧就可以打包发售进入消费市场了，至此，钢板制作弹簧的步骤到此结束。

其实就是先把钢板给压缩之蠢历后再往里面涂抹上一些钢和铁，然后再弄成粘合剂，再隐芹安装一个有弹性的东西就制带携搜作弹簧了。

首先会把钢板冲压成钢丝。然后把钢丝烧红，最后拧成弹簧的形状淬火就行了。

师傅用大砍刀将差御一种弹性合碧庆颂金切割成各种不同的长；将烧红的钢板浸泡在油中，这一回火操作将进一步的悔郑强化钢板；钢板弹簧被转移到液压机上。

三、钢板弹簧结构的原理及优点

【导读】钢板弹簧结构作为一种特殊的弹性元件，在相应的汽车悬架当中使用是很普遍的。钢板弹簧结构的组成成分是弹性梁，弹性梁强度相等且由合金材质的弹簧片构成段搜。这些合金弹簧片就是很多的宽度相同而长度不同的。那么对于钢板弹簧结构的原理是什么？还有它的优点又是什么？下面就让小编来为大家解释一下。

首先我们来探讨一下钢板弹簧结构的原理：一般的我们在汽车悬架上安装钢板弹簧的时候，这个弹簧结构会承受一个正方向的垂直载荷。由于受到载荷的原因使得每一个弹簧片变形，呈现出向上拱弯的情况。

钢板弹簧

通常在这个时候车桥以及车架就会靠在一起。一旦车桥还有车架之间的距离变远的时候，钢板弹簧结构所承受的压力就会变小，其相应的变形也会变小甚至反向。相对于主片的卷耳来说，它是最薄的且受力非常严重。同时由于想把主片卷耳受力减小，所以一般也会把第二片也制作成卷耳的样子，然后使其包裹在主片卷耳外部。

钢板弹簧

另外如果我们想要让弹性变形的时候，每一个片能够相对滑动，需要在主片卷耳跟包耳这两个零件之间保留相对大的空隙。另外还有一些钢板弹簧结构零件例如橡胶支撑垫，在悬架里面不做成卷耳，取而代之的是利用其他支撑或者是连接的方式。

钢板弹簧结构当中的钢板是呈现扁平而且长方形弯曲状，钢板是大升多片一起叠成使用的，且底盘采用弹簧做支撑。其中一边使用梢子把它跟吊架安装在一起，而对于另一边就是用吊耳把它跟大梁进行连接，这样的结构是能让弹簧伸缩。现在这种结构在一些非承载的车身上使用，例如越野车等。

钢板弹簧

钢板弹簧结构的优缺点是这样的：

优点是钢板弹簧结构具有相当简单的结构，可靠性强且方便于维修，另外成本很低。可以说它不仅仅是悬架的弹性元件，也是导向装置。

缺点是钢板弹簧结构在非独立的悬架上使用，其他的地方都不能使用。而且它的重量与刚度都很大，其舒适性是很差的，另外具有很长的纵向尺寸。这样就对缩短汽车前后悬不利，再加上它跟车架钢板弹簧销特别容易产生摩擦。

钢板弹簧

    通过上面的简单介绍，相信大家对于钢板弹簧结构有了一定的了解。虽然这种零件缺点很多，但目前在各个类型的汽车上滚燃老使用还是相对较多的。目前需要通过对钢板弹簧结构性能的改变，以此来减轻它的重量并且提高使用时间。由此我们可以知道一些变截面钢板弹簧等产品的出现。

土巴兔在线免费为大家提供“各家装修报价、1-4家本地装修公司、3套装修设计方案”，还有装修避坑攻略！点击此链接：【】，就能免费领取哦~

四、风筝的制作方法

“扎”艺

一、选材

中国风筝的骨架制作以各种竹材为主，辅以苇子，高粱杆等。现代开始用木材、玻璃纤维、碳纤维复合材料或轻金属。

竹材的特点是：质轻，纤维直而密（皮部），因此有一定的强度，韧性和弹性，可以劈成各种规格的条，加工方便。可以热弯曲，定型后不易变形。缺点是刚性不如木材。竹属禾本科竹亚科植物，我国竹种很多，有22属200余种，主要产地在长江流域以南地区。

1．竹种的选择：

（1）毛竹（楠竹）

主要产地：秦岭、汉水流域至长江流域以南广大地区。

主要特征：是我国分布最广，产量大，经济价值最高的竹种。粗大端直，杆高达20多米，径达16厘米或更粗，竹壁厚在0．5～1．5厘米之间，节间长40厘米，材质坚硬，强而韧，劈蔑性能良好，是制作各类风筝的良好材料。也是我国制作风筝的重要材料。

（2）桂竹（五月季竹、寿简升哪黄竹、小麦竹）

主要产地：长江流域各省、河北、河南、四川等地。

主要特性：杆高达15米，径可达14～16厘米，中部节最长达40厘米，竹“杆粗大，竹材坚硬，蔑性也好，是制作风筝主要受力部分的良好材料。

（3）水竹（烟竹）

主要产地：长江流域以南广为分布。

主要特性：竹杆高5～10米，径4～6厘米，节问长”20～40厘米，竹型中等偏薄，竹杆端直，质地坚韧，力学性能好，劈蔑性好，是制作小风筝或大风筝细部骨架的良好材料。

（4）慈竹（甜慈竹）

主要产地：长江流域以南一带地区。

主要特性：竹杆高5～10米，径4～8厘米，节长可达60厘米，竹壁薄，竹质柔软，力学强度较差，但材质较轻，利用这种竹材所劈成的条（不刮肉），可制作中型风筝上的直杆。不但具有一定的刚性，重量还比其他竹材轻。

此外，还有檬竹、甜竹、石竹、黄若竹、箭竹等，这里就不一一详述了。

在选材时，除品种之外，还有对某一确定了的品种如何选择使用时间和部位的问题。

2：竹材的选择：

（1）纵向地看一根成年的竹杆，可大体上分成根部、中部和梢部。根部节密须多形不整，不可使用。梢部明显地变细，枝多也不可用。只可选用中段节长，粗

细变化很小的那一段。

（2）横断开一竹，观其端面，最外部是竹皮，皮内纤维组织密集的部分是竹青，竹青内部组织疏松的部分是竹黄，制作风筝一般只使用竹青和竹皮部分，竹黄要削去。但削去多少要看具体情况而定（图6一1）。

（3）刚刚采下的新竹水分多，易弯曲变形，要放置阴凉处自然干燥一段时间后才能用。放置了数年，水分很少的竹子脆而坚硬，不易弯曲，一般情况下也很少使用。当然，没有长成年的幼竹和多年在地里都自然裂开的老竹也不能用。

二、劈竹

由于竹的纹理平直，因此可用“劈”的办法加工。

1．什么叫“劈”？它与“切”的不同：

“劈”是指沿竹的自然纹理把它撕开，而不是用刃切开（见图6一2）。

2．劈竹三步（见图6一3）：

（1）切口；

（2）劈人；

（3）拨开。

3．劈竹工具：

虽然一般的刀子也可劈小筐，但要劈大竹一定要有专用工具。除传统的厚背劈竹刀之外，我们可以自制劈刀。找一段厚5毫米拦码以上，宽约50～60毫米的钢板，氏度约200毫米，最好在一端有个直径约15毫米的孔，如旧的汽车弹簧钢板即可。在砂轮上把板的一、边磨成两边倾斜45”～60”的斜角，形成刃口，再找一根能插进孔洞的钢棍。长度约300毫米，这个劈竹工具就做好了。它可以轻易地劈笑漏开任何直径小于16O毫米的大竹使用方法（见图6一4）。

4．竹材的准备：

一般要把采下的圆竹进行初加工，制备出竹板待用。其步骤如下：

（1）去掉竹根和竹梢。

（2）截成约1～1．5米的圆竹段。

（3）把圆竹段劈成8块宽度大约相同的竹板。

(4)把竹板每10块一捆，整齐地捆好风干待用。

三、削竹

削是劈后的精加工，是用刀刃在削刮竹材，使它加工成我Tri制作各种风筝零件所需要的各种不同宽度、厚度和斜度的竹条。传统多用“抽削”的方法，即操作者坐着，在腿上铺块厚布，左手拿竹材，竹皮向下，右手横向持刀，刀刃压在竹肉上，稍向下倾，用左手用力把竹板向后抽出，竹肉即被削掉一层。适当调整刀刃与竹板的角度和压力，便可改变削掉竹肉的厚度。

现在加工风筝不愿弄坏衣服，更喜欢在工作台上工作，因此使用木工刨子刨削竹板，成了大家常用的方法。这种削竹法容易掌握，加工精度也比较高，建议大家采用。除上述削法外，还有用木挫挫削如挫竹节），用刀刃刮削（最后的精修用）。

四、弯竹

竹材的一个重要特性是在一定的温度下它的结构变软，很容易弯曲，在弯曲状态下冷却便可定型。利用竹材的这个特性，便可制作出各种弯曲复杂的零件来。中国风筝的玲珑精巧也和使用这种可以任意弯曲的竹材有关。

1．热源：

可使用各种热源加工竹材，传统中国风筝制作中使用蜡烛和煤油灯。后者可调节火焰的大小·又有玻璃罩集热，所以更好使用。弯大竹要用酒精或汽油喷灯加热。现在弯较小的竹条使用焊接用的电烙铁，效果很好。因为它没有明火只辐射热，同时竹条可以靠在它上面弯曲，比在火焰上悬空弯曲要容易得多。

2．弯曲方法。

（1）预热：在热源上把竹条均匀地加热到一定的温度。预热不能过急，要设法使竹条的内部也被加热，而外部不能烧焦，这就要不停地转动竹条，并来回移动，使其各部逐步加温。这过程视竹条的粗细而定，一般细条时间短，粗条就长一些。

（2）弯曲：预热到一定温度后，竹条变软，便可弯曲。但弯曲要适度，过急则会弯断，使零件报废，过慢竹条冷却则弯不到家。因此要掌握好时机，稳准地弯曲，最好一次成功。在电烙铁上弯曲时可一段段地进行，最后弯成一个较大的弧形，小弧形则一弯而成。竹皮向外弯曲容易，竹皮向内弯曲困难。

（3）定型：弯曲后可把竹条放入冷水，使其冷却定型。定型后可能有少许回弹，因此在弯曲时，可比图纸需要的弯度更大一点，回弹后正好合适。

五、连接

把各个竹条零件连接在一起，组成风筝的整体骨架。连接的方法（很多，其中在传统中国风筝制作中使用最多的是绑扎，所以在“四艺”中把“扎”放在第一位。其实除“扎”之外，还有扣楔、活头、插接等。

1．绑扎：

绑扎的材料有线、麻皮、纸和纺织品的条。传统的中国风筝精细的用线。成批生产的用麻皮和纸边或绢条（糊风筝裁下来的边条）绑扎。现代的大中型中国风筝在接口涂胶后，用带胶的无纺布条绑扎，强度很大。风筝骨架上竹条的接头很多，各种各样都有，归纳起来不外乎垂直、平行和倾斜三种连接方式。

（1）垂直连接：可分为：交叉接、卡接和搭接三种。交叉接简单，但强度不大，而且骨架不平。交叉接一般用十字绑线法。卡接时要有一根条劈开，卡在另一恨条上，强度不如搭接，但比交叉连接骨架平些。搭接时要有一根条弯曲90度，但强度大，骨架平，可用平行绑线法。

（2）平行连接：分斜口接和搭口接两种。两根相接竹条互切斜口，对在一起再绑扎叫斜口接。这样既平整又美观，但斜口的长度要在竹条厚度的6倍以上，才有足够的强度。搭口接既简单，强度又大，但两条有一个面不在同一直线上。（3）倾斜连接：倾斜连接与垂直连接类似。只是角度不同，因此乃可用交叉、搭接和卡接三法。

2．扣楔：

这是天津风筝所常用的一种传统连接方法。这是一种在纵向骨架上的打孔，而横向骨架穿孔联接的方法。这和连接用在制作旋转体的风筝部件很有效，如鸟、虫的肚子、花篮、灯笼等。

3．活头：

为了折叠的部分，要作成活动的接头，叫做“活头”。在中国风筝里最常用的是套锁活头。它的构造是两条搭接，中间以一横轴相连，两端各有一金属环套。环套松开，两条可折；环套套紧两条的接头两端，则两根竹条便成一根张开的竹条一样。

4．插接：

风筝上有一些可拆装的零件，需要插接。最常用的传统方法是套管插接，小型风筝用苇管，中型风筝用竹管，大型风筝要用专门制作的套管连接。制作插管时要考虑到插紧后的摩擦力和抗弯曲力，所以插管必须有一定的长度，不能太短。

“糊”艺

一、选材

传统中国风筝的蒙面以纸、绢为主，现代也使用人造纤维纺织品或无纺布，塑料薄膜等多种新材料。

1．纸材：

糊风筝所用的纸要求纤维长，有韧性，薄而轻，透气量小，着色性好，由于温度变化所引起的变形小。传统中国风筝所使用的纸多半为手工制造的长纤维纸，如绵纸、皮纸、宣纸、雅纸、高丽纸等。现代使用的还有很多机制纸，如温州机制皮纸、美浓纸、考贝纸、油封纸、电容器绝缘纸等多种。选择用什么纸决定于风筝的大小、部位、飞行条件、着色要求等多种因素，其中以风筝的大小为主。·一般风筝越小，用纸越薄，越轻柔。例如一一些小型风筝就要使用高强度的皮纸、高丽纸等，而大型风筝所用的纸要由几层裱在一起使用。

2．绢材：

绢是一种很薄的真丝纺织品，重量轻，强度大，有很好的着色性能，是传统中国风筝的常用蒙面材料，但成本很高，不宜初学者使用。现在有一些夹以人造纤维的比绢更薄的纺织品，如电力纺（绝缘纺）和洋纺等，它们比绢轻，强度大，透气性也更小。因此，目前制作传统中国风筝往往用纺代替绢。用纺织品糊风筝大都要经过先期处理，即用胶矾混合液浸湿后晾干熨平再用。这有两个作用，一是减小透气性；二是在绘画时容易着色，颜色不会浸洇。此外，用胶矾处理过的绢也硬挺一些，不像没有处理的柔软。

传统的胶矾配方比例是胶2，矾1，水36。即20克骨胶加10克明矾加360克水，加温溶解成的液体。但也有些风筝用未用胶矾处理过的“生”绢蒙面。另有其特殊的效果。

3.复合材料：

传统的大风筝常使用复合材料蒙面，即用绵纸或皮纸托婊的绢。这种材料强度大，气密性好，着色性好，具有纸和绢都无法比拟的性能。

4．新材料：

上述传统中国风筝的蒙面材料有两大缺点：一是没有抗水性，一弄湿后颜色退落，蒙面也损坏。第二是强度差，经不住大风或高速飞行的考验。记得有一次笔者在国外的风筝表演会上放一只传统中国大凤蝶风筝，那天地面风速超过5级，高空风就更大，半小时后收下这只风筝来，它的翅膀和尾巴都被撕成一条条的，而外国人的尼龙绸风筝安然无事。为了解决这个问题，我们应考虑应用新材料。这里尼龙绸、锦丝绸、无纺布和塑料膜，都是很好的材料。它们的气密性好，不怕水，前三种的强度远远大于纸和绢。塑料膜的品种很多，有的极薄，重量只有绵纸的1／10。但也带来新问题，如着色、胶合都不能用新办法了。这方面的问题将在后面“糊”、“绘”中讨论。

二、裁剪

裁是指蒙面的下料，就像裁衣服似的。

1．取形：

风筝上平面部分取形容易，只要把蒙面材料铺在风筝图纸上绘下外形来就完了。但在风筝上有很多曲面，如沙燕的翅膀，就是一个复杂曲面，取形时必须先用一张纸放在沙燕翅膀的骨架上比好，并沿边缘剪下来，然后再按纸样绘在蒙面材料上。

2．留边：

下料时必须略大于纸样的边缘，而且要比糊蒙面时所用的卷边稍大一些。

3，纹理：

不论是纸还是纺织品，大都有自己的纹理方向，下料时一定要考虑纹理，务必使风筝左右的纹理对称，而且尽量避免使用倾斜的纹理。

4．省料：

在不影响以上三项要求的前提下，如何节约材料是下料时应注意的问题。

三、糊

如何把蒙面糊在风筝骨架上，是糊艺的关键。

1．涂胶：

糊纸前，往往先把胶涂在骨架上。用什么样的胶，如何涂在骨架上？是本节要解决的问题。糊纸、绢时，目前最好的胶是乳胶（聚醋酸乙烯乳液），而胶的浓度要看所糊材料而定，原则上讲，所糊的材料越薄，不要很大强度的，可用稀一点的胶水。所糊材料强度大，要求胶合强度也大的，胶水要浓一些。涂胶最好用毛笔轻轻涂在骨架上，胶要均匀。要注意一些骨架的角落里不要积留很多胶水，这会使蒙面不平整。

2．蒙面：

往涂好胶的骨架上蒙面要准确地放在骨架上，尽量少移动。否则会把胶擦掉。蒙面在骨架上要平整，各处的松紧程度要相向，绝不能有的地方紧，有的地方松，这会引起风筝的扭曲变形，严重影响飞行。蒙面的骨架上定位后，要用手轻压四周，使蒙面与骨架贴牢，但不忙卷边。因为在胶未干前卷边会造成四周拉紧不均的现象。

四、边缘处理

在把蒙面粘在骨架上以后，边缘的处理是糊风筝这道工序中的一个重要步骤。根据不同的情况可以有不同的处理方法。

1．切边：

当风筝不大，而蒙面与风筝骨架的胶合强度很大时，可直接用刀子把剩余的边缘切掉，叫“切边”。

2．卷边：

当需要增大强度，则把多余的边缘剪下一部分，留一部分涂胶后卷过来，叫“卷边”

3．缝边：

当需要更大的强度时，卷边后还要把多余的部分缝上，叫“缝边”。

4．粘边：

当用塑料薄膜蒙面时，它与骨架的粘合强度往往不够用，而又不宜缝合时，就要用把多余的边缘卷过来再粘合的方法，叫“粘边”。

5、校正

在蒙面的过程中要不断地检查风筝骨架的正确位置，发现有扭曲，不对称等情况要随时校正，否则等整个风筝糊完以后再发现问题就不易校正了。

“绘”艺

蝌蚪风筝

为方便各位制作，特地加上比例尺网格。这种风筝制作起来非常简单，对材料的要求不是很高，只要按图制作均能达到放飞的目的。该风筝所用竹条骨架只有横竖两根，风筝的制作尺寸一般宽在450 毫米左右为宜，太大太小均不适宜。以宽450毫米为例，横竹条宽度和高度分别为3和3毫米，若为减少些自重，在边梢部位可以对称地削到宽高均为2毫米。由于这种风筝在结构上属于半硬拍子类风筝，放飞时需要的风力一般在3级左右，所以，对于初学者来说，可以不必对竹条的宽厚顾虑太多。若结构重一些，放飞孙唯时需要的风力稍大一些而已。

竖竹条的宽厚均为 3.5毫米，长为620毫米。将横竖竹条十字绑在一起，蒙面材料可以采用皮纸、宣纸、无纺布、塑料薄膜、绢、尼龙绸等均可，若采用纸质的话，在边线处应用细线包边，以防止扯裂。将蒙面材料和竹条粘在一起，在尾部粘上宽40毫米，长1500-3000毫米的用与蒙面材料相同或是不同的材料做成的尾巴（特别提醒：严禁使用金属膜及其它导电材料制作蒙面和尾巴）。按照图示比例拴上提线，对于初学者，刚开始绑放飞提线时，由于没有经验，总是担心绑不好，其实，只要注意观察学习，很快就会掌握的。为了便于放飞时进行调整，一开始可以将放飞线的长度留的长一些。对于拍子一类的风筝，由于其放飞结构的特殊则指培性，您在绑放飞线时，如果拴的长短不合适，也只是影响放飞的角度而已。这时反而有利于您学习和掌握提线的调整。由于这种风筝的平衡主要是靠长长的尾巴，所以对风筝制作过程中的骨架要求并不是很高，是一种适宜初学者制作的风筝。放飞时将横条背面用细线拉住，使风筝变成弧形面，在风的作用下容易泻风，使得风筝飞行稳定。

关于蝌蚪风筝的蒙面绘画比较简单，相信青蛙蝌蚪您总是见过的，如果想省事的话，可以将整个风筝以墨色染黑即可，放飞到天空中的效果也是有趣的。为了突出蝌蚪逗卖风筝摇摆的放飞效果，在风筝放飞起来以后，只要增加或减少尾巴的长短即可。如果飞行中的风筝特别平稳，可以逐渐减少尾巴的长度以增加风筝的摇摆，不过，这是以牺牲风筝的稳定为代价的。