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后悬架多连杆螺旋弹簧非独立悬架和钢板弹簧的有什么区别?

296 2023-07-29 02:11 admin

后悬架多连杆螺旋弹簧非独立悬架和钢板弹簧的有什么区别?

1、后悬架多连杆螺旋弹簧舒适度高,构造简单,重量轻,减少悬挂系统占用的空间,大幅度减少来自路面的前后方向力,从而改善加速和制动时的平顺性和舒适性,同时也保证了直线行驶的稳定性。

2、钢板弹簧是老悬架了,优点就是强度高,载重能力强。一般多用于卡车和货车。

汽车悬架做为车架(或车身)与车轴(或车轮)之间作连接的传力机件,又是保证汽车行驶安全的重要部件。因此,备笑汽车悬架往往列为重要部件编入轿车的技术规格表,作为衡量轿车质量的指标之一。

扩展资料:

1、单横臂式独立悬架

其特点是当悬架变形时,车轮平面将产生倾斜而改变两侧车轮与路面接触点间的距离——轮距,致使轮胎相对于地面侧向滑移,破坏轮胎和野配地面的附着。此外,这种悬架用于转向轮时,会使主销内倾角和车轮外倾角发生较大的变化,对于转向操纵有一定影响,故目前在前悬架中很少采用。

2、双横臂式独立悬架

上下两摆臂不等长,选择长度比例合适,可使车轮和主销的角度及轮距变化不大。这种独立悬架被广泛应用在轿车前轮上。双横臂的臂有做成A字形或V字形。V形臂的上下2个V形摆臂以一定的距离,分别安装在车轮上仿脊含,另一端安装在车架上。

参考资料:

百度百科-独立悬架

百度百科-钢板弹簧

钢板弹簧悬架和螺旋弹簧悬架哪个好

你好,这个各有各的优点,对于钢板弹簧式的悬架,主要适用于货车,这种载重量比较大洞陪滚,但是舒适性差,对于螺旋弹簧式的悬架来说,乱链主要是舒适性比较好,但是承载能纳余力差。

各有各的好啊!钢板弹簧悬架的承载力强啊!主要用在商用车以及越配坦启野皮卡上信此。螺旋弹簧的悬架培如舒适性更好一些但是承载力较弱。

你好,钢板弹簧悬架主要用于货车,少数越野也使用主要受力要好培态些,载重量强些成本也低些培态,螺旋弹簧主要用于乘用车,配中源舒适性要优于钢板弹簧。

你好,钢板弹簧的承重力更大一点,适合货车,装货的,螺旋弹簧的,适合乘用车,更舒适

你好这个肯定是螺旋弹簧舒适性好了但是如果拉货就不太行了这个!