钢板弹簧组成

一、钢板弹簧组成

钢板弹簧上的弹簧夹应该是65锰钢材质

二、钢板弹簧主副弹簧区别

二者没有区别，是同一种悬架，钢板弹簧本身就属于非独立悬架，所以说钢板弹簧非独立悬架就是我们说的钢板弹簧。 钢板弹簧按照结构形式又分为等刚度、渐变刚度以及两级刚度总成，可以满足整车前后悬架根据不同车型、不同需求（承载与舒适等）进行布置。

三、钢板弹簧装配方式

在我们日常生活中，夹子是是一种很常见的工具，一般情况下，这种夹子都是带有弹簧的，但这种夹子用久了之后，弹簧就会掉下来，没有弹簧的夹子也就相当于废掉了。

这时候我们可以将弹簧安装在架子上，首先我们先将弹簧安装在一半的夹子上，然后再将弹簧直角的部分固定在另一半的夹子上，这个操作需要花点力气，操作的时候还要注意安全，否则很容易被弹簧打到手，找准位置之后，将弹簧用力推进另一半夹子的卡口处就好了。

四、主副钢板弹簧的作用

答:

弓子板主副之分是:

一端以梢子安装在吊架上，另一端使用吊耳连接到大梁上的弹簧钢板为主板，其它的弹簧钢板为副。

弓子板属于弹簧钢板：弹簧钢板常用牌号有65Mn，60Si2Mn，50CrVA等，一般规格在1~30毫米之间。国内产地有鞍钢、宝钢等。有退火与不退火状态。它的弹性很好，但硬度不是很高。若硬度太高容易断裂。它的外形是扁平长方形的钢板呈弯曲形，以数片叠成的底盘用弹簧，一端以梢子安装在吊架上，另一端使用吊耳连接到大梁上，使弹簧能伸缩。目前适用于一些非承载车身的越野车及中大型的货卡车上。

五、钢板弹簧主簧和副簧

你说的钢板其实是一个弹性元件，和整体桥悬挂是两种不同的概念。

钢板弹簧式悬挂100%是整体桥悬挂。

拉货就选择钢板弹簧，比如皮卡、面包车。

整体桥式悬挂100%是后驱的。

很久以前的汽车全是后驱的，全是用的整体桥悬挂，前轮用的是双叉臂。

现代汽车为了结构紧凑，所以前悬挂用上了麦弗逊式，当你轮胎转动的时候弹簧（包括减震器）是跟着轮毂一起旋转的。

整体桥式悬挂多数用于皮卡、面包车、一切载重汽车。

越野车也用整体桥式悬挂，不过“弹性元件” 是螺旋弹簧并不是钢板。

因为螺旋弹簧的优点是行程长，底盘高，适合用于越野车。