货车弹簧钢板移位调整

一、货车弹簧钢板移位调整

给低的一面再加一片，对车辆行驶没有影响，加厚的，不会影响前后轴距，但必须注意中心螺杆垂直。

要检查两边钢板是不是有断的需要更换。 最常见的就是穿心丝弯曲或断裂,车子轮胎会发生偏移,解决方法换一根钢板穿心丝,也有可能是钢板断裂,更换就好。 有些货车经常走一些颠簸路段,钢板U型螺栓长时间的颠簸会导致松动,穿心丝会把后桥固定眼磨大,这样也是会造成轮胎偏移。

钢板弹簧分为两种形式：钢板弹簧（6张）（1)多片簧：由多片长度不等，宽度一样的钢片所迭加起来。多片钢板弹簧的各片钢板迭加成倒三角形状，最上端的钢板最长，最下端的钢板最短，钢板的片数与支承客车的重量相关，钢板越多越厚越短，弹簧刚性就越大。

但是，当钢板弹簧使用时间长了以后，各片之间就会互相滑动摩擦产生噪声。钢板间的相对摩擦还会引起弹簧变形，造成行驶不平顺。

二、货车钢板弹簧多少钱

旧的都是断了的，才当废铁处理，350元一吨。不断的按块算，二三十块一条

三、货车钢板弹簧多少钱一片

您好：根据近期弹簧钢的价格走势，加上生产制造成本，60Si2Mn材质的钢板弹簧总成公斤价在6元/公斤左右，50CrVA材质的钢板弹簧总成公斤价在6.3元/公斤左右，另外涉及长、短锥加工的钢板弹簧总成，由于生产工序增加，公斤价要增加0.3元左右，这样就可以根据总成重量来计算总成价格了。

四、货车的钢板弹簧只能更换总成不可以单独更换

估计说的是货车的减震弹簧板，货车的载重量实在太大了若是用弹簧，可能弹簧就会太大，装不进去。也就只好用钢板减震了，不过这年国外的卡车已经开始用空气减震与弹簧减震结合了

五、货车钢板弹簧品牌

这个弹簧是长春一汽的

六、货车的钢板弹簧片数

用数目卡来标示，比如一堆货物，丢一张卡片。行驶证，行驶证上有钢板片数。先量出一块钢板的厚度，在量全部的厚度。最后除以每张板的厚度，张数就出来了。

4.2米货车一边有20块钢扳，前后轮各l0块合计共有30块钢板。货车箱底板一般多用是2一3毫米厚的钢板太厚了会增车辆自重减少拉货吨位。四米二车车的弹簧钢板是有规定的，不能自个随意加装，这样违反交通运输管理条例，属改装车，交警查到要受处罚。

七、大货车钢板弹簧图片大全

六片啊、五菱荣光单排车身尺寸为4560*1610*1870(mm)，货厢尺寸为2710*1520*325(mm)，双排车身尺寸为4550*1610*1875(mm)，货厢尺寸：2000*1520*320(mm)，两款车型都为超长轴距，达到了3050mm，而整车满载质量达到了2110KG。五菱荣光单、双排小卡真正实现了多拉快跑的创业机会。 　　荣光小卡货车车厢全部采用双层加厚钢板设计，在厢板上采用内焊外压的设计，即使装载坚硬的货物也不怕货箱发生变形。在货车的主要承载区域采用了7根加强横梁设计，整车高强度钢材占整个车架的85%，单排采用加强型副梁厚度达210MM，一次冲压成型的大梁，后板弹簧使用了微货当中最多的6片钢板弹簧，吊耳内外加强筋强化设计，坚固结实，承载更强劲，也更耐用。此款货车配备了1.2排量的B系列发动机，除了良好的动力以外，最高时速可达131公里每小时的同时，还保持着经济的燃油消耗：市郊工况油耗：6.5L/100km；综合油耗只需7.5L/100km。

八、货车钢板弹簧软怎么办

1.使汽车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车，用手摸减震器外壳，如果不够热，说明减震器内部无阻力，减震器不工作。此时，可加入适当的润滑油，再进行试验，若外壳发热，则为减震器内部缺油，应加足油;否则，说明减震器失效。

2.用力按下保险杠，然后松开，如果汽车有2~3次跳跃，则说明减震器工作良好。

3.当汽车缓慢行驶而紧急制动时，若汽车振动比较剧烈，说明减震器有问题。

4.拆下减震器将其直立，并把下端连接环夹于台钳上，用力拉压减振杆数次，此时应有稳定的阻力，往上拉(复原)的阻力应大于向下压时的阻力，如阻力不稳定或无阻力，可能是减震器内部缺油或阀门零件损坏，应进行修复或更换零件。

在确定减震器有问题或失效后，应先查看减震器是否漏油或有陈旧性漏油的痕迹。油封垫圈、密封垫圈破裂损坏，贮油缸盖螺母松动。可能是油封、密封垫圈损坏失效，应更换新的密封件。如果仍然不能消除漏油，应拉出减震器，若感到有发卡或轻重不一时，再进一步检查活塞与缸筒间的间隙是否过大，减震器活塞连杆有无弯曲，活塞连杆表面和缸筒是否有划伤或拉痕。

如果减震器没有漏油的现象，则应检查减震器连接销、连接杆、连接孔、橡胶衬套等是否有损坏、脱焊、破裂或脱落之处。若上述检查正常，则应进一步分解减震器，检查活塞与缸筒间的配合间隙是否过大，缸筒有无拉伤，阀门密封是否良好，阀瓣与阀座贴合是否严密，以及减震器的伸张弹簧是否过软或折断，根据情况采取修磨或换件的办法修理。

另外，减震器在实际使用中会出现发出响声的故障，这主要是由于减震器与钢板弹簧、车架或轴相碰撞，胶垫损坏或脱落以及减震器防尘筒变形，油液不足等原因引起的，应查明原因，予以修理。

减震器在进行检查修复后应在专门试验台上进行工作性能试验，当阻力频率在100±1mm时，其伸张行程和压缩行程的阻力应符合规定。如解放CAl091伸张行程最大阻力为2156~2646N，压缩行程最大阻力为392~588N;东风车伸张行程最大阻力为2450~3038N，压缩行程最大阻力为490~686N。如果没有试验条件，我们还可以采用一种经验做法，即用一铁棒穿入减震器下端吊环内，用双脚踩住其两端，双手握住上吊环往复拉2~4次，当向上拉时阻力很大，向下压时不感到费力，而且拉伸的阻力与修理前相比有所恢复，无空程感，则表明减震器基本正常。

九、货车钢板弹簧为什么不生锈呢

65Mn属于弹簧钢　65Mn钢板强度、硬度、弹性和淬透性均比65号钢高，具有过热敏感性和回火脆性倾向，水淬有形成裂纹倾向。退火态可切削性尚可，冷变形塑性低，焊接性差。受中等载荷的板弹簧，直径达7-20mm的螺旋弹簧及弹簧垫圈.弹簧环。高耐磨性零件，如磨床主轴，弹簧卡头。精密机床丝杆。切刀。螺旋辊子轴承上的套环。铁道钢轨等。但是65Mn钢也是会生锈的，目前所有做美工刀片的厂家均需要使用防锈油配合防锈纸进行防锈包装，要求防锈油粘度低且不会粘连。