扭力梁式非独立悬架和钢板弹簧非独立悬架哪个载重比较大？后驱和前驱哪个适合拉东西？

一、扭力梁式非独立悬架和钢板弹簧非独立悬架哪个载重比较大？后驱和前驱哪个适合拉东西？

拉东西后驱好，钢板弹簧的适合拉东西

你好，当然是钢板弹簧的载重比较大，后区再种的模式比较大。

二、钢板弹簧结构和扭力梁式半独立悬架有什么区别？哪个更好？

钢板弹簧结构悬架因为连接两轮车桥是刚性的，所以不能成为半独立悬架。

哪个更好要看你侧重哪个方面，承载性和可靠性肯定钢板弹簧的好，而且板簧结构抗侧向冲击禅逗能力较强，所以很多纯越野汽车用的就是简单的板簧结构。其实现在很多变刚度、少片簧结构的钢板弹簧也可以达贺缓卖到很好的舒适性，但是钢板弹簧因为只能布置在非承载式车身上而且结构不紧凑，所以轿车上几乎不采用，多用在卡车和哪肢客车上。

扭力梁结构的舒适性更好，结构简单，中低端轿车多用。

第一种是用于卡车多，简单

第二种用于轿车多，舒适，但复杂

三、开瑞k50的后悬架是扭力梁的，和同级别当中的钢板弹簧比有什么优势

看你怎么用家用还是带货，家用的话扭力梁乘坐舒适性要好些，钢板适合拉货

四、新宝骏RC-6后悬架类型

宝骏RC-6后悬挂类型？肯定有很多车友会遇到这种类型的小车问题，那么下面小编败迅就简单给大家介绍一下，一起来了解一下新宝骏RC-6的后悬挂类型。相信下面的介绍一定会对你有所帮助。

据上汽通用五菱汽车官方介绍，新宝骏RC-6的后悬架类型为扭力梁式非独立悬架。扭力梁式非独立悬架的制造成本相对较低，但稳定性和舒适性一般，所以通常搭载在中低档轿车上。关于扭力梁悬架：扭力梁悬架是汽车后悬架的一种。它通过扭力梁将汽车的两个后轮纤困连接在一起，从而减少车身的上下跳动和晃动，保持汽车的稳定。总的来说，扭力梁悬架的制造成本相对较低，结构简单，后期维修保养费用相对较低。然而，装有扭力梁悬架的汽车稳定性和舒适性较差，因此这种悬架一般安装在卡车、普通客车、小型汽车和其他一些特种车辆上。扭转悬架是一种非独立悬架。根据结构的不同，非独立悬架可分为钢毁枯念板弹簧式非独立悬架、螺旋弹簧式非独立悬架和主副钢板弹簧式非独立悬架。至于汽车前轮，一般采用独立悬架，包括麦弗逊式独立悬架、横臂式独立悬架、纵臂式独立悬架、双横臂式独立悬架等。