货车大梁加固一层不影响审车吧？

货车大梁加固一层不会影响审车。但要记住不得加长加宽。有些货车为超载加强大梁，增加弹簧钢板片数，加大轮胎尺寸，这些都属非法改装，审车是通不过的。

CK67S`C75S是什么材质?代表中国什么材质啊？

C75S弹簧羡粗御钢

C75S材料号：

1.1248

C75S标准：

EN 10132-4: 2000

C75S特性及应用：

C75S材料，德国牌号特种钢。

C75S化学成分：

碳 C：0.7 - 0.8

硅 Si：0.15 - 0.35

锰 Mn：0.6 - 0.9

镍 Ni：≤ 凳大0.4

磷 P：≤ 0.025

硫 S：≤ 0.025

铬 Cr:≤ 0.4

钼 Mo：≤ 0.1

C75S主要规格：

C75S条、C75S带、C75S圆棒、C75S轧棒、C75S冷拉棒、C75S锻棒、C75S板、C75S扁钢、C75S锻兄岩件、C75S加工件

材质： C67S 、Ck67 、C75S弹簧钢

型号: C67S 、Ck67 、C75S

分类

按照化学成分分类普瑞钢材

根据GB/T 13304 标准，弹簧钢按照其化学成分分为非合金弹簧钢(碳素弹簧钢)和合金弹簧钢。

1.碳素弹簧钢

碳素弹簧钢的碳含量(质量分数)一般在0.62%~0.90%。按照其锰含量又分为一般锰含量(质量分数) (0.50%~0.80%)如65、70、85和较高锰含量(质量分数) (0.90~1.20%)，如65Mn两类。

2.合金弹簧钢

合金弹簧钢是在碳素钢的基础上，通过适当加入一种或几种合金元素来提高钢的力学性能、淬透性和其他性能，以满足制造各种弹簧所需性能的钢。合金弹簧钢的基本组成系列有，硅锰弹簧钢、硅铬弹簧钢、铬锰弹簧钢、铬钒弹簧钢、钨铬钒弹簧钢等。在这些系列的基础上，有一些牌号为了提高其某些方面的性能而加入了钼、钒或硼等合金元素。此外，还从其他钢类，如优质碳素结构钢、陆握蚂碳素工具钢、高速工具钢、不锈钢，选择一些牌号作为弹簧用钢。按照生产加工方法分类 1. 热轧 (锻) 钢材包括热轧轧圆钢、方钢、扁钢、钢板，锻制圆钢、方钢。 2. 冷拉 (轧) 钢材包括钢丝、钢带、冷拉材 (冷拉圆钢)。按照钢材交货状态分类 1. 热轧 (锻) 钢材 A.以热轧 (锻) 状态交货钢材经热成形制成弹簧，然后进行淬火和回火处理。 B.以退火早埋状态交货钢材经冷成形制成弹簧，然后进行淬火和回火处理。以上均应符合相应的交货状态硬度的规定。 2. 冷拉 (轧) 钢材 A.钢丝 ① 铅浴等温淬火冷拉钢丝(又称派登脱处理冷拉钢丝皮磨) 钢丝制成弹簧后只需进行低温回火，以消除应力。 ② 油淬火和回火钢丝冷拉成所需尺寸后，进行连续加热、连续油淬火和铅回火。钢丝制成弹簧后只需进行底温火，以消除应力。 ③ 冷拉钢丝 (即不经淬火和回火处理的钢丝) a. 以冷拉状态交货。 b. 以退火、正火或回火处理状态交货。以上两种状态交货的钢丝制成弹簧后均需进行淬火和回火处理。 B.钢带 ① 冷轧状态交货制成弹簧后需进行低温回火，以消除应力。 ② 淬火和回火状态交货制成弹簧后需进行低温回火，以削除应力。 ③ 退火火状态交货制成弹簧后需进行淬火和回火处理 C.冷拉钢材以退火状态交货钢材经冷成形制成弹簧，然后进行淬火和回火处理。其他分类方法除以上所述外，还有一些其他分类方法，例如：按交货条件要求不同可分为按化学成分(力学性能)交货和按淬透货。按弹簧工作条件可分为承受静载荷弹簧钢、承受冲击载荷弹簧钢、耐高(低)温弹簧和耐腐蚀弹簧钢等。

CK67，C75为德早拦蠢国标注你的弹簧钢（碳素结构钢），

对衡派应国标牌号为65#钢，75#钢（GB699），陆陪

带S的标准中没有，有可能是后处理或是指钢带，钢丝等；

查看“常用国内外紧固件材料的标准及牌号对照”

是欧标的弹簧钢，目前国内没有替代产品；国内用65#代替，效果不好，目前市场上以进口为主