日本进口丰田皮卡后钢板改装弹簧

一、日本进口丰田皮卡后钢板改装弹簧

您好：首先改装是可以实现的，但是螺旋簧跟钢板弹簧的区别在于，螺旋簧固然能够提高整车的舒适性及降低噪音，降低整车重量，但丧失乎念的却是承载能力，钢板弹簧能够大大提高整车的承载力，并模键且随着钢板弹簧行业的不断发展，从结构到加工工艺都在朝着轻量化及舒适性（例如采用渐变刚度结构，保证舒适性的同时兼顾承载；端部减震元件及弹簧总成橡胶防护的使用以降低噪音）的方向发展。个人认为保持原车状态，能更好的体现该车应有的综合性能。

希岁码困望对您有所帮助~

二、在检查汽车钢板弹簧方面，怎样做才是正确的？

在检查汽车钢板弹簧方面，怎样做才是正确的？

1.平时要多注意钢板弹簧的保养，定期润滑，防止因润滑不足导致减震器失效。平时维护时注意骑乘螺栓和中心螺栓的紧固，防止螺栓松动损坏板簧。同时要注意中心螺栓的锈蚀。钢板弹簧的数量与车辆的额定负载质量密切相关。当车辆经常处于超载或偏载状态时，钢板弹簧的疲劳强度会降低，从而降低钢板弹簧的使用寿命。为了延长钢板弹簧的使用寿命，我们应该避免开得太快，尤其是在崎岖不平的道路上行驶时，这会导致钢板弹簧加速疲劳和损坏。

2.行车时尽量减少紧急制动，否则钢板弹簧会承受较大的弯曲应力和拉应力；另外，转弯时车速过快，会增加外钢板弹簧的负荷，加速钢板弹簧的损坏。检查每组谈斗钢板弹簧的弯曲仿皮程度，检查钢板弹簧的支架是否有裂纹，支架的磨损情备侍差况，清洗时检查钢板弹簧是否有裂纹和破洞。板簧和衬套之间的装配间隙不应大于1毫米。将板簧一片一片组装成组件后，检查各片是否装配在一起。装配时，骑行螺栓与钢板之间的间隙应为0.7 ~ 1毫米，每块钢板的横向贯穿度不应超过。

3.钢板弹簧常见于车辆的后悬架。尤其是对于一些皮卡或者迷你面包车型。因为车身后部的承重力比较大。强度高，能承受更高的负荷。坚韧，在高负荷的情况下，仍能起到缓冲颠簸的作用。稳定性好。与螺旋弹簧相比，钢板弹簧具有更好的抗衰退性能。弹性如此之大，以至于在空载状态下车身颠簸得更严重。舒适度不如螺旋弹簧。超载后很容易断裂。因此，我们应该定期拧紧弹簧座的螺栓。拧紧力矩在100N.M以上。

正确的做法就薯贺是在平时生活中必须要多去注意钢板弹簧，需要在上面涂抹一些润滑油，在行驶的过搭兆程中就应该避免紧急制动，行驶半年就需要检查一下，看上面有没有裂纹。数枝派

检查钢板的螺栓有没有旦洞松动，缓毁并冲垫的厚度，还有维修成本，关键的弹模余枯性元件有没有损坏，摩擦度，都要检查，这样做是正确的。

要注意弹簧的情陪链况，要避免弹簧出现裂缝，而且一定要注意额定负载质量。平时也要避免紧急制动，也不野兄要让钢板的弹芦脊孙簧承受太大的压力。

三、电动四轮皮卡车钢板断了一片,有影响吗？

确定是钢板弹簧异响的情况下，大致可以从以下几个方面分析：

1、如果是带有端部降噪片的总成，查看一下端部垫片是否破损掉落。

2、钢板弹簧总成卡箍与簧片侧面接触，摩擦粗孝尘发出异响，再就是卡箍铆钉脱慎没落，行驶中卡箍与簧片接触发出异响。

3、查看一下总成卷耳与包耳间隙，要求空载和满载情况下，都不能接触，接触就会摩擦产生异响。

4、骑马螺栓松动，车辆行驶一段时间后要对骑马螺栓进行岩禅复紧，新车尤为关键