实测的时候,有一个很有意思的方法。。
固定车身颤液,茄困物让悬挂部分悬空尺首震动。。根据固有频率,和弹簧的k,可以算出等效的质量。
就是后桥,后减震器,后钢板弹簧支座,U型螺栓质量相加。
作为同凯敏一种车型,板簧在桥上或是在桥下,是整车设计确定芹神的。区别一是板簧承载,二是板簧弧高不同(考虑嫌孙亏车身离地距离)。
只能是在桥上,如果在桥下就起不到减震的作用了.