货车后轮悬挂用片状弹簧？

就是为了将“一次性的大能量冲击”，变为“多次的小能量冲击” 减振器的作用，是将“多次的小能量冲击”的次数减少。一般情况下，它们是互相配合使用的，如果汽车悬挂只有弹性元件，而没有减振器，那车辆就会上下颠个不停，影响乘坐舒适性，使车无法保持平衡 但也有些例外的悬挂系统，比如货车使用的“钢板弹簧”（有兴趣的话，就看看卡车后轮内侧上方），就不需要减振器，由于钢板弹簧自身的结构性能，就可以起减振作用。 悬架是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称，麦佛逊式悬架典型的悬架结构由弹性元件、导向机构以及减震器等组成，个别结构则还有缓冲块、横向稳定杆等。弹性元件又有钢板弹簧、空气弹簧、螺旋弹簧以及扭杆弹簧等形式，而现代轿车悬架多采用螺旋弹簧和扭杆弹簧，个别高级轿车则使用空气弹簧。其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶。