自制底板的做法？

一、自制底板的做法？

      材料：做家具的三合板，找较硬的，2毫米的木板皮子，农村干镟木皮子的那里有，铝质易拉罐皮2个，502胶水。

      做法：先裁好三合板的底板形状，往三合板的反面（无光泽的一面）涂满502，迅速把易拉罐皮的里面贴上，稍微凝固反过来放到过门石上，人踩上去占2分钟，待凝固了用剪刀裁下多余的皮子，检查是否有空气压在里面，有的话用锥子扎眼再灌502踩实，最后往木皮子上和易拉罐的面上涂502，粘贴踩实，裁剪多余的部分，完毕。如果你还嫌弹性不足，再往木皮子这一面涂一遍502即可。

      包你的板子弹性足还轻快，有弹簧效应。

二、什么工具适合用于剪切弹簧钢线材？

剪板机可以剪，但剪切系数要大，一倍的剪切系数就完全可以了

我颂肢是化工建设行业的，线材一般使用砂轮切割机，可携如以切硬度很高的线材。不过材料耗损比剪切的大。但是价格远不及剪野隐世切机高。仅供参考

我们是做自行车座的公司，我们剪掉多余的弹簧式用压力钳，气动的，上海有售，上网找找厂家，很好用的。

三、皮卡后钢板硬如何改装

皮卡后钢板硬，会影响驾驶感受，毕竟减震太硬舒适性就会降低，处理方法可以采用更换减震钢板，或者重新制作副车架，用一部分弹簧，替代减震钢板。

部分皮卡的后悬架系统是比较简单的，就是用一摞弹簧钢板，然后后轴，直接悬挂在弹簧钢板之下，属于一种非独立悬架。这种悬架的好处是结构简单，姿姿乱非常易于维修。同时承载能力大，册灶重物压不坏。但是这种简单的结构，也会产生很多的问题，舒适度低，车辆操控性差。

想要调整这种悬架的硬度，简单的办法，只能是将这种悬架拆卸下来，然后选择同样尺寸，但负载更小的弹簧钢板，重新安装，这样，弹簧钢负载减小，变形系数增大，就会软一些。

但这种方式治标不治本，车子还是会有比较难开的感觉，舒适度虽然有所提升，但是提升幅度不是很大，比较复杂的处理方式，可以将车辆的元宝梁，副车架，重新制作，将弹簧钢片完全取消，替换成减震迹档效果更好的螺旋弹簧式悬架，同时增大液压阻尼系数。

这样，在收获舒适性的同时，也能大幅度的提高车辆的操控性能。