2片板簧悬架优点？

一、2片板簧悬架优点？

2片钢板弹簧悬架为纵置少片钢板弹簧，双向筒式液压减振器；横向稳定杆；缓冲块等零部件构成，同多片钢板弹簧悬架的构成基本一样。

(1)优点：前悬架采用少片簧，少片簧具有等应力、片间摩擦小的特性，减轻了整车的质量，满足了车辆轻量化的趋势；提高了整车平顺性与驾驶员的舒适性；减轻噪声。

(2)缺点：加工变截面少片簧要求工业水平高。

(3)适用车型：轻载车型。

二、钢板弹簧非独立悬挂和钢板弹簧有什么区别？？？

主要区别是，性质不同、原理不同、应用不同，具体如下：

一、性质不同

1、钢板弹簧非独立悬挂

纵置钢板弹簧非独立悬架是采用钢板弹簧作为弹性元件且与汽车纵向轴线平行地布置在汽车上的悬架。

2、钢板弹簧

钢板弹簧，是汽车悬架中应用最广泛的一种弹性元件，它是由若干片等宽但不等长（厚度可以相等，也可以不相等）的合金弹簧片组合而成的一根近似等强度的弹性梁。

二、原理不同

1、钢板弹簧非独立悬挂

汽车在不平路面上行驶遇到冲击载荷作用时，车轮带动车桥上跳，钢板弹簧与减振器下端也同时上移。钢板弹簧上移过程中长度增长，可通过后部吊耳的伸展予以协调，不会发生干涉。减振器因上端固隐世定而下端上移相当于处在压缩状态工作，阻尼增大，衰减了振动。当车轴上跳动量超过缓冲块与限位块之间的距离时，缓冲块与限位块接触并被压缩。

2、钢板弹簧

当钢板弹簧安装在汽车悬架中，所承受的垂直载荷为正向时，各弹簧片都受力变形，有向上拱镇察弯的趋势。这时，车桥和车架便相互靠近。当车桥与车架互相远离时御携茄，钢板弹簧所受的正向垂直载荷和变形便逐渐减小，有时甚至会反向。

三、应用不同

1、钢板弹簧非独立悬挂

轿车后悬架，重型汽车前后悬架。

2、钢板弹簧

广泛用于非独立悬架上。

参考资料来源：百度百科-钢板弹簧式非独立悬架

参考资料来源：百度百科-钢板弹簧

二者睁租卖没有区别，是同一种悬架悉逗，钢板弹簧本身就属于非独立悬架，所以说钢板弹簧非独立悬架就是我们说的钢板弹簧。

钢板弹簧按照结构形式型咐又分为等刚度、渐变刚度以及两级刚度总成，可以满足整车前后悬架根据不同车型、不同需求（承载与舒适等）进行布置。

钢板弹簧 是弹性元件

钢板弹簧非独立悬挂 是一种悬架系统 它采用的弹性元件就是钢板弹簧

三、五菱与它联手打造房车界首款MINI房车，售价很感人！

五菱房车最近又推出了一款网红房车，这一次跟上次那款五菱房车还是有所不同的。

之前的文章已经说过，上一款五菱房车是一家改装厂买了五菱的底盘，进行改装的，属于自改房车，不属于原厂房车。

据悉，这一款最新的五菱房车则是新吉奥控股集团与五菱汽车携手打造的首款MINI房车，意思是说有五菱官方的技术加入，也算是属于原厂房车，售后更有保障。

目前厂商推出有四个版本，标准版、领航版、畅用版、舒心版，官方给出的售价为15.8万起，15万起就能入手一台C型房车，门槛还是挺低的。

全车尺寸为5695*2750*1960，轴距3350mm，后轮距1519mm，整车最大质量2370Kg，车长保持在6米以内，保证蓝牌C照就能开。

它就是五菱荣光最新款微卡改装的，在货箱上加装了一个生活舱，典型的大额头房车，核载4人，外观车头保持了原样，后面全是新设计的生活舱。

采用了大面积的天蓝色，大量的平直线条，整洁干净大方大气，从车厢就能看出外部有许多户外配置，加水口、遮阳棚、充电口，还有一个外挂备胎，增加了越野属性，也方便取出安装。

车内尺寸为3551*1900mm，还是有较大的室内面积的，从驾驶室到休息区，没有任何遮挡，弯御保证了很高的通透性，会客区左右两侧都有沙发，对坐式卡座沙发和长形沙发，满足6人同时在上面娱乐。

细心的朋友应该发现了，固定的床只有额头床，车尾本来应该设置尾床，设计成了一个厨房，沙发区域就承担了临时床的功能。

车内所有的家具都采用了E0级环保板材，家具统一使用浅木纹配色，很清爽。内部布局一改以往传统的搭配，大胆的采用了宽敞休息区，把许多家具都放到了车尾堆砌。

会客区只留下沙发，所以显得很宽敞，两侧的外推窗尺寸也相当的大，采光非常好，也同时配备了隐私帘和防蚊帘，

车顶的吊柜可以存放很多日用品，驾驶室也有窗帘可以拉起来，挡住阳光，增加私密性，车门处旁边是50L家用冰箱，上面有储物格，对面就是卫生间，采用干湿分离设计，配备有赛特福德C200马桶、双向换气扇、淋浴系统。

车尾就是厨房柜，上面安装了一扇天窗，增加了通风换气，有利于排出油烟气，厨房柜下方同样也有鞋柜。

水电：标配3000W充电逆变一体机、12V200AH电池、140L清水箱、50L灰水箱。

配置整体表现很齐全，该有的都有了，根据四个版本的价位，会有一些配置的调整。

这样一台看起来很庞大的房车，搭载了一台1.8L发动机，125马力，最大功率92KW，最大扭矩为180N.M，满足国6B排放标准，使用92号汽油，油箱容积为50L。

从动力系统的数据表现来看，并不是很惊艳，甚至有点中规中矩，刚好够用，这也是价位处在埋拦岩比较低的水准吧。

采用承载式车身，前麦弗逊式独立悬架，后纵置钢板弹簧非独立悬架，保留了原厂车该有的很强的稳定性，这次是双方联手合作，给出的数据还不是太全，稍后将会继续关注衡宏，给出更全的测评数据。

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