依维柯得意更换前钢板怎么调？

依维柯得意更换前钢板怎么调？

调节方法：

1、首先在车轮下面找到弹簧坐锁。

2、使用C型扳手能将弹簧坐锁向下转动，能将避震调软。

3、其次将挡风玻璃右侧的隔断条移开，可以看到阻尼调节器。

4、可以看到阻尼调节器，使用手指就可以拨动。

5、使用手指拨动阻尼调节器，向左拨动避震就会变软，向右就会变硬。

依维柯底盘后桥减震结构名称

主要规格

CCC型号 65C17H

型号 65C17HA8/P

驱动形式 4X2

后悬挂 空气后悬

发动机最大功率 125 千瓦/170 马力

油箱 100L

尺寸（毫米)

轴距 3450

前悬 1008

后悬 1485

外形尺寸 5943 X 2160 X 2338

负载能力（千克）

车辆GVW 6500

底盘自重 2353(约)

最大允许负载 4147(约)

前桥最大允许载荷 2300

后桥最大允许载荷 5000

注：底盘的自重根据选装项目会有差异。

性能

最高车速 120Km/h

最小转弯直径 12138 毫米

最小离地间隙 163 毫米

驾驶室

白色(WHITE IC 194)驾驶室，驾驶室无后墙，座位数1+1，空气悬挂电加热三向调节驾驶员座椅，空气悬挂电加热三向调节副司机座椅，主驾和副驾安全气囊，电动车窗，多功能方向盘， 遥控中控门锁，自动空调，日间行车灯，雾灯，电动电热后视镜，烟灰缸， 1700cc空调压缩机，偏离车道警报系统（LDWS），扩展模块（BODY BUILDER CONNECT），后客舱供暖管路（适用于热交换器和暖风机，不含热交换器和暖风机）等。

注：无收音机/CD/MP3/显示屏

变速箱

8档全自动 ZF HI-MATIC 8V 470A，8个前进档，一个倒档

发动机

型号 F1C

排量 2998cc

最大功率 125 千瓦/170 马力 @ 3500rpm

最大扭矩旁厅 400 牛米 @1250-3000rpm

排放 国V

其他 直列四缸，高压共轨，增压中冷，16气门。电热式柴油滤清器，进气加热系统。定速巡航。

车桥

前桥 扭力杆前悬，防滚杆，

后桥 空气悬挂，驱动后桥，防滚杆，速比4.556, 选配差速锁。

转向/制动

ESP 9，液压辅助转向，前后盘式制动，液压制动

轮胎

尺寸 225/75R16

数量 6 个

备轮 1 个

备胎支架 有

电气

发电机 12V，210A

蓄电池 12V，110Ah

倒车响号。

依维柯进口New Daily是一款二类底盘，主要针对房车以及高端物流使用场景。外形尺寸为5943×2160×2338(mm)，轴距3450mm，驱动形式为4×2。

越靠近进口依维柯New Daily，就越发摆脱了印象中货车普遍的粗糙感，前脸进气格删采用“U型”设计，辅以三条纤细的镀铬饰条恰到好处的点缀，满满都是流畅的设计与精细的做工，不由得对意大利设计师发出赞叹。IVECO标识位于机盖最显著位置，整体搭配和谐。

格栅两侧是车辆的“眼睛”，上扬的眼角显得炯炯有神。远近光灯均采用卤素材质，扬起的“眼角”部分是示宽灯，也可做日间行车灯来使用。

下方保险杠处是转向灯与雾灯。

车辆前杠采用黑色材质，有效防止小刮正迹擦，更换成本很低。发动机油底壳处装有金属护板，防止托底对车辆的伤害。

车辆搭载扭力杆前悬与防滚杆，操控性与轿车差异并不大。

来到车身侧面，没有上装的底盘显得有些单薄，且在空载情况下，后桥会有微微上翘的感觉。大灯从侧面来看一直延展到A柱位置，而A柱与车窗也均为黑色搭配，显得非常一体化。车头侧面也与车前护杠一样，同为黑色材质，小刮擦不会很明显，即便严重的刮擦，更换费用也能降到最低。底盘最小转弯直径12138mm，最小离地间隙为163mm。

反光镜处的“65-170”是进口依维柯New Daily的专属标识。其中“65”表明这是一款6.5吨底盘，最大设计载重量6.5吨；“170”表明车辆拥有170马力。HI MATIC意味着该底盘配备最新的采埃孚8速自动变速箱，下文中会提到。

反光镜下端也装有转向灯，转弯时有更好的提示作用。

这款进口依维柯New Daily底盘最大的优势是车厢后部为非封闭式，采用可简单拆卸的塑料护板遮蔽，对于房车厂家来说运清隐免去了切割车体的步骤。

进口依维柯New Daily采用一款3.0T柴油发动机，直列四缸16气门设计，最大功率125千瓦/170马力@3500转；最大扭矩400牛米@1250-3000转。由于涡轮增压的配备，且最大扭矩从1250转就已输出，为车辆在起步与爬坡时提供强大的动力。发动机排放为国五标准，技术层面有高压共轨，增压中冷等技术。柴油滤清器为电热式，进气加热系统的配备让寒冷的冬季也能应对自如。电气方面，蓄电池采用12V 110Ah容量设计，发电机为12V 210A。

机盖处覆盖有隔热棉，可以隔绝一部分发动机噪音，最大的作用是在下雨天气时，防止机盖雨水蒸发的雾气附着在外侧玻璃影响驾驶员视线。

发动机盖两侧采用了弹簧支杆设计，抬起后无需手动寻找支杆支撑，经常搭载在高端轿车领域。

车大灯安装在车头框架部位，如此一来车头在轻微碰撞时也不易溃缩。

车辆铭牌显示这辆进口依维柯New Daily来自意大利，底盘自重约2353kg，总质量最大允许6500kg，留给房车上装部分最大允许约4147kg。对于可拓展类以及配置繁多的房车来说，留出了充裕的承载空间。

不得不说进口依维柯New Daily的驾驶舱看起来很具质感，黑色与深蓝色的搭配低调内敛。飞翼式布局明显更有轿车化的设计语言，就使用来说，也确实与轿车并无太多差异。

变速箱采用采埃孚8速自动变速箱，拥有8个前进挡与1个倒档。该变速箱在众多高档轿车有所搭载，例如玛莎拉蒂、宝马等品牌，不到200毫秒就能实现换档，相比手动挡来说换挡效率更高，经济性也更出色。驾驶员有3种可选择选择：ECO（节能）模式，将燃油消耗降至最低；PWR（动力）模式，达到更高的速度；手动模式，可自己控制档位，享受驾控乐趣。

方向盘采用软搪塑材质覆盖，摸起来并不生硬，方向盘中心安装有全气囊。搭载多功能方向盘，集成接打电话、切换模式、调节音量大小与静音等功能。

行车显示屏在仪表盘下方，显示为红色字体，非常醒目。液晶屏显示信息丰富，包含挡位显示、动力模式、时间、车外温度、尿素剩余量等信息。

转向灯杆与雨刷杆做工细节如图。

中控台上方是一处储物空间，可以放置手机钱包等物品，两侧装有USB接口方便充电，底部为防滑材质，设计合理。

仪表台两侧都隐藏了空间可观的储物空间，方便放置杂物。

按钮区功能丰富，安装了大灯高度调节、前后雾灯控制、ESP车身稳定系统以及车门开关，下方装有一处储物格。

进口依维柯New Daily搭载了自动空调，用作房车底盘而言可以说相当“奢侈”了。

左边可调节温度。

右边调节风量大小，AUTO键可让驾驶舱自动调节至预设好的温度。

下方按钮集成了后视镜加热功能按键，如果是带有后差速锁的底盘还设有单独按键。右侧的类似UFO样式的是连接到后桥的线束控制器，对于房车而言一般用处不大。

还搭载有偏离车道警报系统（LDWS）与后客舱供暖管路（适用于热交换器和暖风机，不含热交换器和暖风机）。

下方为后桥气囊高度调节按键，司机在驾驶室内就可以根据载货量大小进行气囊调整。

副驾仪表台处装有安全气囊，下方留出了两处储物空间。尤其是中间的外置式储物格，设计非常实用，对于零碎的物品来说最为适用。

驾驶舱座椅采用织布材质包覆，符合人体工程学设计，乘坐柔软舒适。座椅头靠处采用镂空搪塑骨架设计，碰撞时对头部保护优秀，镂空设计减轻了重量，颇具运动化氛围。座椅靠内侧装有扶手，长途驾驶也可以减轻疲劳。座椅搭载三项调节，腰部支撑也非常到位。

最大亮点是进口依维柯New Daily主副驾搭载空气悬架座椅，即使是颠婆路段也让主副驾感到平稳，下方的旋钮能根据