汽车减震弹簧是什么材料做的？

一、汽车减震弹簧是什么材料做的？

汽车减震弹簧是弹簧钢做的

弹簧钢是指由于在淬火和回火状态下的弹性，而专门用于制造弹簧和弹性元件的钢。钢的弹性取决于其弹性变形的能力，即在规定的范围之内，弹性变形的能力使其承受一定的载荷，在载荷去除之后不出现永久变形。

55Si2Mn 、60Si2Mn 、60CrMnA 硅含量（Wsi）高（上限达2.00%），

强度高，弹性好。抗回火稳定性好。易脱碳和石墨化。淬透性不高。

主要的弹簧钢类，用途很广。制造各种弹簧，如汽车、机车、拖拉机的板簧、螺旋弹亏漏簧，汽缸安全阀簧及一些在高应力下工作的重要弹簧，磨损严重的弹簧。

55Si2MnB 因含硼，其淬透性销大烂明显改善 轻型、中型汽车的前后悬挂弹簧、副簧。

55Si2MnB 中国自行研制的钢号，淬透性、综合力学仿颤性能、疲劳性能均较60Si2Mn钢好 主要制造中、小型汽车的板簧，使用效果好，亦可制其他中等截面尺寸的板簧、螺旋弹簧。

60CrMnA 突出优点是淬透性好，另外热加工性能、综合力学性能、抗脱碳性能亦好 大截面的各种重要弹簧，如汽车、机车的大型板簧、螺旋弹簧等。

二、2公分厚普通铁板硬度和2公分厚汽车弹簧钢板硬度分别是多少？

1、硬度，物理学专业术语，材料局部抵抗硬物压入其表面的能力称为硬度。

2、硬度的指标有很多种，有洛氏硬度、布氏硬度、 维氏硬度、里氏硬度、肖氏硬度、巴氏硬度、努氏硬度、 韦氏硬度等等。3、但无论哪种硬度指标，对于普通铁板和汽车弹簧钢板来说，都是汽车弹簧钢板的硬度大。4、至于说2公分厚普通铁板硬度和2公分厚汽车弹簧钢板硬度的具体硬度数值，需要经过测定后才能得出。

1、硬度，物理学专业术语，材料局部抵抗硬物压入其表面的能力称为硬度。

2、硬度的指标有很多种，有洛氏硬度、布氏硬度、 维氏硬度、里氏硬度、肖氏硬度、巴氏硬度、努氏硬度、 韦氏硬度等等。3、但无论哪种硬度指标，对于普通铁板和汽车弹簧钢板来说，都是汽车弹簧钢板的硬度大。4、至于说2公分厚普通铁板硬度和2公分厚汽车弹簧钢板硬度的具体硬度数值，需要经过测定后才能得出。

三、影响汽车板簧寿命的主要因素是什么？

1.原材料的选用 碳素弹簧钢因淬透性低,较少使用于汽车中;锰钢淬透性好,但易产生淬火裂纹

2.原材料缺陷

杂质大大降低汽车板簧的疲劳强度;

带状组织严重降低钢的力学性能。

3.热处理缺陷 表面脱碳、淬火欠热组织、羽毛状组织等均会降低汽车板簧的疲劳强度。

4.喷丸的质量 喷丸处理不仅使弹簧表面产生强化层,还能清除弹簧表面微小的缺陷和脱碳现象,减少应力集中等。 而喷丸质量的差异,也是造成钢板弹簧使用寿命差异的原因之一。

四、弹簧钢的用途？

弹簧钢是指由于在淬火和回火状态下的弹性，而专门用于制造弹簧和弹性元件的钢。不同牌号的具体用途不同。例如：

65 、70 、85多用于工作温度不高的小型弹簧或不太重要的较大弹簧。如汽车、拖拉机、铁道车辆及一般机械用的弹簧；65Mn 用于制造各种小截面扁簧、圆簧、发条等，亦可制气门弹簧、弹簧环，减振器和离合器簧片、刹车簧等；55Si2Mn 、60Si2Mn 、60Si2MnA用于制造各种弹簧，如汽车、机车、拖拉机的板簧、螺旋弹簧，汽缸安全阀簧及一些在高应力下工作的重要弹簧，磨损严重的弹簧；55Si2MnB 用于轻型、中型汽车的前后悬挂弹簧、副簧；55Si2MnB 主要制造中、小型汽车的板簧，使用效果好，知亮亦可制其他中等截面尺寸的板簧、螺旋弹簧；60Si2CrA 60Si2CrVA 用于制造载荷大的重要大型弹簧。60Si2CrA可制汽轮机汽封弹簧、调节弹簧、冷凝器支承弹簧、高压水泵碟形弹簧等。60Si2CrVA钢还制作极重要的弹簧，如常规武器取弹钩弹簧、破碎机弹簧； 55CrMnA 、60CrMnA 用于大截面的各种重要弹簧，如汽车、机车的大型板簧、螺旋弹簧等； 60CrMnMoA用于大型土木建筑、重型车辆、机械等使用的超大型弹簧搭模宽。；50CrVA用于各种重要的螺旋弹簧，特别适宜作工作应码团力振幅高、疲劳性能要求严格的弹簧，如阀门弹簧、喷油嘴弹簧、气缸胀圈、安全阀簧等；60CrMnBA用于尺寸更大的板簧、螺旋弹簧、扭转弹簧等；30W4Cr2VA 用于工作温度500~C以下的耐热弹簧，如汽轮机主蒸汽阀弹簧、汽封弹簧片、锅炉安全阀弹簧、400t锅炉碟形阀弹簧等。