tgs双回路减震器哪儿产的？

一、tgs双回路减震器哪儿产的？

tgs减震器是德国的，该品牌于1873年在德国创立，现在是世界上最著名的减震器制造商之一。他们基本上是独立的研发、生产、销售和服务公司，以气动减震器而闻名。奔驰是第一个供货的汽车品牌，然后开发了主动电子悬架和带气弹簧阻尼的可变阻尼器，并供应给奔驰汽车。

1、如先导溢流阀的主阀阀芯腔设置动态阻尼，可以减少动态过程的震动，震动越大，阻尼作用越强，但是在小范围震动时，阻尼作用几乎没有。设置该阻尼对阀芯关闭时间影响较大，应综合考虑减震与响应时间。

2、如先导换向阀的主换向级，设置阻尼可以使换向平缓，却不影响稳态性能，该阻尼与弹簧腔构成一阶惯性环节，转折频率一般比阀芯的二阶震荡环节的固有频率高，决定了换向阀的频响。实际上就是阀控缸的进出口节流调速模型。

3、直接压力比较型的先导溢流阀的先导级，设置了动压阻尼，一是改善动态过程，增加速度阻尼系数，二是构成级间动压反馈，反馈的一种实现形式。

空气弹簧的工作原理：

空气弹簧工作时，内腔充入压缩空气，形成一个压缩空气气柱。随着振动载荷量的增加，弹簧的高度降低，内腔容积减小，弹簧的刚度增加，内腔空气柱的有效承载面积加大，此时弹簧的承载能力增加。

当振动载荷量减小时，弹簧的高度升高，内腔容积增大，弹簧的刚度减小，内腔空气柱的有效承载面积减小，此时弹簧的承载能力减小。

这样，空气弹簧在有效的行程内，空气弹簧的高度、内腔容积、承载能力随着振动载荷的递增与减小发生了平稳的柔性传递、振幅与震动载荷的高效控制。还可以用增、减充气量的方法，调整弹簧的刚度和承载力的大小，还可以附设辅助气室，实现自控调节。

空气弹簧具有优良的非线性硬特性，因而能够有效限制振幅，避开共振，防止冲击。空气弹簧隔振系统的固有频率可以设计得很低，甚至达1Hz以下，而橡胶隔振器的自振频率一般为5－7Hz。

所以空气弹簧的隔振效率比起其它隔振元件高得多，而且能够隔离低频振动。特别是因为空气弹簧隔振系统容易实施主动控制，作为一种具有可调非线性静、动态刚度及阻尼特性的隔振元件，空气弹簧的应用越来越广泛。

空气弹簧由于其特殊的材料和独特的结构，因而具有金属弹簧和橡胶弹簧所没有的特点：

1、空气弹簧具有优良的非线性硬特性，能够有效限制振幅，避开共振，防止冲击。空气弹簧的非线性特性曲线可按实际需要进行理想设计，使其表现为在额定载荷附近具有较低的刚度值。

2、由于空气弹簧所采用的介质主要是空气，因而容易实施主动控制。

3、空气弹簧的刚度k随载荷P而变，所以在不同载荷下，其隔振系统固有频率几乎不变，隔振效果也几乎不变。

弹簧阻尼系数公式是Fr=-Cv-kx-Cv

阻尼是指振动过程中能量的损耗。而弹簧的阻尼系数与刚度有关，再刚度一般和吨位有关系，范围在100n/mm~200N/mm左右，阻尼如果没有特别的要求，取0.03~0.05即可。一般在0．5～l范围内较好，功率放大器的输出阻抗是使低频Q值上升的因素，所以一般希望功率放大器的输出阻抗小、阻尼系数大为好。

弹簧当然也可以看做一个运动过程的阻尼，阻尼的概念比弹簧的概念大一点。但是把弹簧单独分离出来考虑更加方便，因为弹簧不是能量耗散，它只是将能量储存起来，还可以转化为其他形式的能量，但是一般阻尼是耗散，能量转化为热能，在处理力学模型中，这部分能量不能再利用。