波形弹簧机械密封压缩量？

波形弹簧机械密封压缩量？

波形弹簧机械密封的压缩量，通常由波形弹簧的压缩高度计算得出。波形弹簧机械密封是一种可靠的密封结构，主要由密封环、波形弹簧、填料和固定件等部件组成。当填料在密封环内受到外部压力时，填料就会向波形弹簧施加力，使得波形弹簧产生弹性变形，从而使得密封环与轴套之间形成密封面的接触。

波形弹簧的颂弯压缩高度取决于填料的压缩量和波形弹簧的初始高度。一般野敏闷来说，波形弹簧的初始高度比填料的压缩量大一些，以确保波形弹簧在受到一定压力时仍能保持一定的弹性。波形弹簧的压缩高度通常由密封厂家提供的技术参数来确定，也可以通过试验来获得。

需要注意的是，波形弹簧的压缩高度对密封性能有着重要的影响，过小的压缩拿塌高度可能导致密封效果不佳，而过大的压缩高度可能导致波形弹簧失去弹性，从而影响密封性能。因此，在实际使用中，需要根据具体的应用场景选择适当的波形弹簧和填料，并进行充分的试验和调整，以确保密封性能的可靠性和稳定性。

数控高速主轴维修有哪些处理方式？

数控主轴故障的维修技巧，主轴故障的诊断方法一般采用直观法和振动法。在诊断前应仔细分析其机械结构，同时还应把各因素综合考虑。在维修技巧方面应注意以下几点：

1、注意零件的拆装顺序

主轴维修必须打开主轴箱，拆卸主轴部件。因为数控的主轴结构复杂、零部件较多，拆下的零部件应按顺序编号，然后再逐件进行清洗、检测，更换失效零件。主轴选择，品质保障，安装复原时，要遵循拆卸的反顺序。

2、拆卸用专用拔销器

主轴箱顶盖的拆卸要用拔销器。顶盖上面有两个定位销。定位销上端有拔销用的M5螺纹孔，一般用户没有专用拔销器，可自制一个的专用工具，在钢板上钻三个孔，中间一个为6mm的光孔，两边各有一个M6的螺纹孔。拔销时，6mm光孔对准定位销上的M5螺纹孔，旋上一个M5的螺钉，使螺钉压紧钢板。然后在钢板的两侧螺纹孔中分别旋人M6螺钉，均匀下旋把钢板抬起，钢板带动M5螺钉，从而把定位销拔出。

3、波形弹簧组装

主轴部件组装时，波形弹簧必须先恢复到拆卸前的压缩状态。这时用拉马压缩可能有困难，可制作专用工具完成压缩。

4、数控主轴部件常见的故障与排除方法

数控主轴的回转精度直接影响到工件的加工精度。主轴部件发生故障的主要形式是主轴发热、主轴运转时有噪声、主轴振动大或夹不住刀具等。产生以上故障的主要原因有主轴长期工作产生磨损、主轴切削负荷过大、主轴维护与润滑不良。

电主轴常见故障的维修分析与排除方法：

1、电主轴发热

（1）主轴轴承预紧力过大，造成主轴回转时摩擦过大，引起主轴温度急剧升高。

故障排除方法：可以通过重新调整主轴轴承预紧力加以排除。

（2）主轴轴承研伤或损坏，也会造成主轴回转时摩擦过大，引起主轴温度急剧升高。

故障排除方法：可以通过更换新轴承加以排除。

（3）主轴润滑油脏或有杂质，也会造成主轴回转时阻力过大，引起主轴温度升高。

故障排除方法：通过清洗主轴箱，重新换油加以排除。

（4）主轴轴承润滑油脂耗尽或润滑油脂过多，也会造成主轴回转时阻力、摩擦过大，引起主轴温度升高。

故障排除方法：通过重新涂抹润滑脂加以排除。

2、电主轴强力切削时停转

（1）主轴电动机与主轴连接的传动带过松，造成主轴传动转矩过小，强力切削时主轴转矩不足，产生报警，数控机床自动停机。

故障排除方法：通过重新调整主轴传动带的张紧力，加以排除。

（2）主轴电动机与主轴连接的传动带表面有油，造成主轴传动时传动带打滑，强力切削时主轴转矩不足，产生报警，数控机床自动停机。

故障排除方法：通过用汽油或酒精清洗后擦干净加以排除。

（3）主轴电动机与主轴连接的传动带使用过久而失效，造成主轴电动机转矩无法传动，强力切削时主轴转矩不足，产生报警，数控机床自动停机。

故障排除方法：通过更换新的主轴传动带加以排除。

（4）主轴传动机构中的离合器、联轴器连接、调整过松或磨损，造成主轴电动机转矩传动误差过大，强力切削时主轴振动强烈。产生报警，数控机床自动停机。

故障排除方法：通过调整、更换离合器或联轴器加以排除。

3、电主轴工作时噪声过大

（1）主轴部件动平衡不良，使主轴回转谈扰时振动过大，引起工作噪声。

故障排除方法：需要机床生产厂家的专业人员对所有主轴部件重新进行动平衡检查与调试。

（2）主轴传动齿轮磨损，使齿轮啮合间隙过大，主轴回转时冲击振乎侍亮动过大，引起工作噪声。

故障排除方法：需要机床生产厂家的专业人员对主轴传动齿轮进行检查、维修或更换。

（3）主轴支承轴承拉毛或损坏，使主轴回转间隙过大，回转时冲击、振动过大，引起工作噪声。

故障排除方法：需要机床生产厂家的专业人员对轴承进行检查、维修或更换。

（4）主轴传动带岁宽松弛或磨损，使主轴回转时摩擦过大，引起工作噪声。

故障排除方法：通过调整或更换传动带加以排除。

4、刀具无法夹紧

（1）碟形弹簧位移量太小，使主轴抓刀、夹紧装置无法到达正确位置，刀具无法夹紧。

故障排除方法：通过调整碟形弹簧行程长度加以排除。

（2）弹簧夹头损坏，使主轴夹紧装置无法夹紧刀具。

故障排除方法：通过更换新弹簧夹头加以排除。

（3）碟形弹簧失效，使主轴抓刀、夹紧装置无法运动到达正确位置，刀具无法夹紧。

故障排除方法：通过更换新碟形弹簧加以排除。

（4）刀柄上拉钉过长，顶撞到主轴抓刀、夹紧装置，使其无法运动到达正确位置，刀具无法夹紧。

故障排除方法：通过调整或更换拉钉，并正确安装加以排除。

5、刀具夹紧后不能松开

（1）松刀液压缸压力和行程不够。

故障排除方法：通过调整液压力和行程开关位置加以排除。

（2）碟形弹簧压合过紧，使主轴夹紧装置无法完全运动到达正确位置，刀具无法松开。

故障排除方法：通过调整碟形弹簧上的螺母，减小弹簧压合量加以排除。

电主轴高速旋转时发热严重的分析及处理过程：

电主轴运转中的发热和温升问题始终是研究的焦点。电主轴单元的内部有两个主要热源：一是主轴轴承，另一个是内藏式主电动机。

电主轴单元最突出的问题是内藏式主电动机的发热。由于主电动机旁边就是主轴轴承，如果主电动机的散热问题解决不好，还会影响机床工作的可靠性。主要的解决方法是采用循环冷却结构，分外循环和内循环两种，冷却介质可以是水或油，使电动机与前后轴承都能得到充分冷却。

主轴轴承是电主轴的核心支撑，也是电主轴的主要热源之一。当前高速电主轴，大多数采用角接触陶瓷球轴承。因为陶瓷球轴承具有以下特点：

①由于滚珠重量轻，离心力小，动摩擦力矩小。

②因温升引起的热膨胀小，使轴承的预紧力稳定。

③弹性变形量小，刚度高，寿命长。由于电主轴的运转速度高，因此对主轴轴承的动态、热态性能有严格要求。合理的预紧力，良好而充分的润滑是保证主轴正常运转的必要条件。

采用油雾润滑，雾化发生器进气压为0.25~0.3MPa，选用20#透平油，油滴速度控制在80~100滴/min。润滑油雾在充分润滑轴承的同时，还带走了大量的热量。前后轴承的润滑油分配是非常重要的问题，必须加以严格控制。进气口截面大于前后喷油口截面的总和，排气应顺畅，各喷油小孔的喷射角与轴线呈15o夹角，使油雾直接喷入轴承工作区。

电主轴维修工艺的要点：

1、根据电主轴的损坏情况，测量静态、动态径向跳动及抬起间隙和轴向窜动量。

2、用自制的专用工具拆卸电主轴。清洗并测量转子摆差和磨损情况。

3、选配轴承。每组轴承的内孔及外径的一致性误差均要≤0.002~0.003mm，与套筒的内孔保持0.004~0.008mm的间隙；与主轴保持0.0025~0.005mm的间隙。电主轴维修认准机械，在实际操作中，以双手大拇指能将轴承推入套筒的配合为最好。过紧会引起轴承外环变形，轴承温升过高，过松则降低磨头的刚度。

4、轴承的清洁，是保证轴承正常工作及使用寿命的重要环节，切勿用压缩空气吹转轴承，因压缩空气中的硬性微粒会使滚道拉毛。

5、圆锥轴承或角接触球轴承一定注意轴承安装方向，否则达不到回转精度要求。整个装配过程采用专用工具，以消除装配误差，保证装配质量。

6、当套筒内孔变形、圆度超差，或与轴承配合过松时，可采用局部电镀法进行补偿再研磨至要求，轴颈处也可采用此法。

7、电主轴上的圆螺母、油封盖等零件的端面分别与轴承内外环的端面紧密接触，因而其螺纹部分与端面的垂直度要求很高，可以采用涂色法检查接触情况。若接触率8、装配后的电主轴进行轴向调整（调整时用拉簧秤测量），同时应测量静态、动态径向跳动及抬起间隙，直至达到装配工艺要求。

9、在机器实际运转条件下，排除装配、机器运转时的热变形等因素的影响，在一定转速下，应用动平衡仪对转子进行动平衡。

由于电主轴是高速精密元件，定期维护是非常有必要的。电主轴定期维护如下：

1、电主轴的轴向跳动一般要求为0.002mm(2μm)，每年检测2次。

2、电主轴内锥孔的径向跳动一般要求为0.002mm(2μm)，每年检测2次。

3、电主轴芯棒远端(250mm)径向跳动一般要求为：0.012mm(12μm)，每年检测2次。

4、蝶形弹簧的涨紧力要求为：16~27KN(以HSK63为例)每年检测2次。

5、拉刀杆松刀时伸出的距离为：10.5±0.1mm(以HSK63为例)每年检测4次。

电主轴具有结构紧凑、重量轻、惯性小、振动小、噪音低、响应快等优点，可以减少齿轮传动，简化机床外形设计，易于实现主轴定位，是高速主轴单元中一种理想结构。电主轴作为高速数控机床最关键部件，其性能好坏在很大程度上决定了整台高速机床的加工精度和生产效率，电主轴作为加工中心的核心部件，它将机床主轴与交流伺服电机轴合二为一，即将主轴电机的定子、转子直接装入主轴组件的内部，并经过精确的动平衡校正，具有良好的回转精度和稳定性，形成一个完美的高速主轴单元，也被称为内装式电主轴，其间不再使用皮带齿轮传动副，从而实现机床主轴系统的“零传动”，通电后转子直接带动主轴运转。