shock减震器质量咋样？

一、shock减震器质量咋样？

shock减震器质量挺好的。shock减震器(Absorber) ，减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。减震器太软，车身就会上下跳跃，减震器太硬就会带来太大的阻力，妨碍弹簧正常工作。

二、汽车减震器失效的原因有哪些

汽车减振器是易损配件，减振器工作好坏，将直接影响誉顷厅汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命，故我们应使减振器经常处于良好的工作状态。深圳汽车维修告诉大家可用乎局下列方法来检验减振器的工作状态是否良好。

1.使汽车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车，用手摸减振器外壳，如果不够热，说明减振器内部无阻力，减振器不工作。此时可加入适当的润滑油，再进行试验，若外壳发热，则为减振器内部缺油，应加足油;否则说明减振器失效。

2.用力按下保庆隐险杠，然后松开，如果汽车有2-3次跳跃，则说明减振器工作良好。

3.当汽车缓慢行驶而紧急制动时，若汽车振动比较剧烈，说明减振器有问题。

4.拆下减振器将其直立，并把下端连接环夹于台钳上，用力拉压减振杆数次，此时应有稳定的阻力，往上拉(复原)的阻力应大于向下压时的阻力，如阻力不稳定或无阻力，可能是减振器内部缺油或阀门零件损坏，应进行修复或更换零件。

在确定减振器有问题或失效后，应先查看减振器是否漏油或有陈旧性漏油的痕迹。

油封垫圈、密封垫圈破裂损坏，贮油缸盖螺母松动。

若发现漏油，首先拧紧油缸盖螺母，若减振器仍漏油，则可能是油封、密封垫圈损坏失效，应更换新的密封件。如果仍然不能消除漏油，应拉出减振杆，若感到有发卡或轻重不一时，再进一步检查活塞与缸筒间的间隙是否过大，减振器活塞连杆有无弯曲，活塞连杆表面和缸筒是否有划伤或拉痕。

如果减振器没有漏油的现象，则应检查减振器连接销、连接杆、连接孔、橡胶衬套等是否有损坏、脱焊、破裂或脱落之处。若上述检查正常，则应进一步分解减振器，检查活塞与缸筒间的配合间隙是否过大，缸筒有无拉伤，阀门密封是否良好，阀瓣与阀座贴合是否严密，以及减振器的伸张弹簧是否过软或折断，根据情况采取修磨或换件的办法修理。

另外减振器在实际使用中会出现发出响声的故障，这主要是由于减振器与钢板弹簧、车架或轴相碰撞，胶垫损坏或脱落以及减振器防尘筒变形，油液不足等原因引起的，应查明原因，予以修理。

汽车减振器是易损配件，减振器工作好坏，将直接影响誉顷厅汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命，故我们应使减振器经常处于良好的工作状态。深圳汽车维修告诉大家可用乎局下列方法来检验减振器的工作状态是否良好。

1.使汽车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车，用手摸减振器外壳，如果不够热，说明减振器内部无阻力，减振器不工作。此时可加入适当的润滑油，再进行试验，若外壳发热，则为减振器内部缺油，应加足油;否则说明减振器失效。

2.用力按下保庆隐险杠，然后松开，如果汽车有2-3次跳跃，则说明减振器工作良好。

3.当汽车缓慢行驶而紧急制动时，若汽车振动比较剧烈，说明减振器有问题。

4.拆下减振器将其直立，并把下端连接环夹于台钳上，用力拉压减振杆数次，此时应有稳定的阻力，往上拉(复原)的阻力应大于向下压时的阻力，如阻力不稳定或无阻力，可能是减振器内部缺油或阀门零件损坏，应进行修复或更换零件。

在确定减振器有问题或失效后，应先查看减振器是否漏油或有陈旧性漏油的痕迹。

油封垫圈、密封垫圈破裂损坏，贮油缸盖螺母松动。

若发现漏油，首先拧紧油缸盖螺母，若减振器仍漏油，则可能是油封、密封垫圈损坏失效，应更换新的密封件。如果仍然不能消除漏油，应拉出减振杆，若感到有发卡或轻重不一时，再进一步检查活塞与缸筒间的间隙是否过大，减振器活塞连杆有无弯曲，活塞连杆表面和缸筒是否有划伤或拉痕。

如果减振器没有漏油的现象，则应检查减振器连接销、连接杆、连接孔、橡胶衬套等是否有损坏、脱焊、破裂或脱落之处。若上述检查正常，则应进一步分解减振器，检查活塞与缸筒间的配合间隙是否过大，缸筒有无拉伤，阀门密封是否良好，阀瓣与阀座贴合是否严密，以及减振器的伸张弹簧是否过软或折断，根据情况采取修磨或换件的办法修理。

另外减振器在实际使用中会出现发出响声的故障，这主要是由于减振器与钢板弹簧、车架或轴相碰撞，胶垫损坏或脱落以及减振器防尘筒变形，油液不足等原因引起的，应查明原因，予以修理。

三、减震器失效的故障原因

汽车减振器是易损配件，再进一步检查活塞与缸筒间的间隙是否过大，这主要是由于减振器与钢板弹簧、车架或轴相碰撞，胶垫损坏或脱落以及减振器防尘筒变形，油液不足等原因引起的，用力拉压减振杆数次，可能是减振器内部缺油或阀门零件损坏。

4.拆下减振器将其直立，并把下端连接环夹于台钳上；否则说明减振器失效，故我们应使减振器经常处于良好的工作状态 汽车减振器是易损配件，再进一步检查活塞与缸筒间的间隙是否过大，这主要是由于减振器与钢板弹簧、车架或轴相碰撞，胶垫损坏或脱落以及减振器防尘筒变形，油液不足等原因引起的，用力拉压减振杆数次，可能是减振器内部缺油或阀门零件损坏。

2.用力按下保险杠、破裂或脱落之处、密封垫圈破裂损坏，贮油缸盖螺母松动，用手摸减振器外壳，如果不够热，说明减振器内部无阻力。 如果减振器没有漏油的现象，则应检查减振器连接销。

3.当汽车缓慢行驶而紧急制动时，则应进一步分解减振器，检查活塞与缸筒间的配合间隙是否过大，缸筒有无拉伤，首先拧紧油缸盖螺母、连接杆。深圳汽车维修告诉大家可用下列方法来检验减振器的工作状态是否良好，往上拉（复原）的阻力应大于向下压时的阻力，如阻力不稳定或无阻力，减振器活塞连杆有无弯曲，减振器工作好坏，然后松开，如果汽车有2-3次跳跃，则说明减振器工作良好。

1.使汽车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车，减振器不工作。此时可加入适当的润滑油，再进行试验，若外壳发热，则为减振器内部缺油，应加足油，此时应有稳定的阻力、连接孔，将直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命，应更换新的密封件。如果仍然不能消除漏油，应进行修复或更换零件。 在确定减振器有问题或失效后，应先查看减振器是否漏油或有陈旧性漏油的痕迹。 油封垫圈，则可能是油封、密封垫圈损坏失效，阀门密封是否良好，阀瓣与阀座贴合是否严密，以及减振器的伸张弹簧是否过软或折断，根据情况采取修磨或换件的办法修理。 另外减振器在实际使用中会出现发出响声的故障，应查明原因，应拉出减振杆，若感到有发卡或轻重不一时，若减振器仍漏油，若汽车振动比较剧烈。若上述检查正常+9。

（图/文/摄： 问答叫兽） 蔚来ES8 蔚来ES6 问界M5 蔚来EC6 小鹏汽车P7 传祺GS8 @2019