弹簧有效圈数与刚度的关系

一、弹簧有效圈数与刚度的关系

弹簧有效圈数与刚度的关系：橡衡核在钢丝线径、弹簧中经等其他参数都不变的情况下，圈数越多，刚度越小。

弹簧刚度F与工作圈数n成反比，所以的确是除以有效圈数，当圈数小于15，取有效工作圈数为0.5的倍数，因为要去掉一头一尾做为支撑不变形的圈数。所以是13.5为有效圈数。

影响弹簧刚度的因素为：材料、线径、中径、有效圈数。跟节距没有关系，如果有关系的话，弹簧刚度就不是定值了，拦消因为弹簧压缩时，节距是在不断变化的。

基本信息

刚度是使物梁掘体产生单位变形所需的外力值。刚度与物体的材料性质、几何形状、边界支持情况以及外力作用形式有关。材料的弹性模量和剪切模量（见材料的力学性能）越大，则刚度越大。细杆和薄板在受侧向外力作用时刚度很小，但细杆和薄板如果组合得当，边界支持合理，使杆只承受轴向力，板只承受平面内的力，则它们也能具有较大的刚度。

二、悬架刚度和弹簧刚度的关系

比例关系。车轮与路面接触点和困高慧悬架弹簧的安装点不同，在悬架杆系汪答中具有一定的几何关念槐系；悬架刚度和弹簧刚度存在一定得比例关系，也就是说，悬架刚度和弹簧刚度存在一定得传递比。

三、弹性模量和强度、刚度有关系吗

和强度无关。

和刚度有关，例如，拉伸和压缩刚度为EA,其中E为弹性模量，A为截面面积。弯曲刚度为EI，其中E为弹性模量，I为截面惯性矩.

刚度和变形有关，如梁的横截面位移，转角等。压杆失稳，就是轴向荷载作用下引起的横向变形破坏也与刚度，也就是与弹性模量有关。

从上述拉压刚度和弯曲刚度可看出，弹性模量大的材料刚度也大，抵抗荷载作用下的变形能力也强。