手动换向阀常见故障及维修方法？

一、手动换向阀常见故障及维修方法？

故障1：不换向或换向不良

原因：

1、推动阀芯移动的控制压力油的压力不够；

2、控制油液压力虽够，但阀芯另一端控制油腔的回油不畅，不畅的原因可能是污物阻塞，或开口量不够大，或者回油背压力大等。

以上这些情况均造成液动换向阀的阀芯无法移动或者移动不灵活，从而不能换向或者产生换向不良。

解决办法：

1、适当提高控制油的压力，压力位6.3mpa系列的液动换向阀的控制油压力范围为0.3-6.3mpa，32mpa系列的阀控制压力油压力范围为1-32mpa，低于最低值液动阀不可能换向。

2、对中间位置处于卸荷状态的m、h、k型之类的液动换向阀，如果控制油取自系统，则必须在回油路上装设一背向阀，且背向调节值要足够大，方能有足够的压力控制油使阀芯移动换向。

大兰液压电液动换向阀

3、对复位弹簧则断不能换向者，必须更换复位弹簧。

4、拆修时阀盖方向装错，会导致控制油无进油或回油不通，造成不能换向。此时，应更正阀盖装配方向，阀盖上的控制油口要正对阀体端面上的控制油口：对于控制油从顶盖板引入者，也要注意盖板方向不能装错。

故障2：换向振动大，存在换向冲击

原因：换向冲击是换向时油口压力急剧变化时发生的，此时一般是阀芯换向速度过快。

解决方法：

1、为使压力变化缓慢，就要设法使阀芯换向速度变慢，可在阀两端的控制油路上串联小型可调单向节流阀；

采取将换向阀芯台肩部设计或加工成圆锥面或者开三角节流槽等措施，冲击问题大多能解决。

二、奔驰e300l液压换向阀故障现象怎么解决？

在换向阀的实际使用过程中，依靠阀芯与阀体位置的变化来控制流向。随着电子技术的不断发展，各种先进的电子换向阀越来越多。

①电磁换向阀电磁线圈烧毁。故障的主要原因包括：

1）电磁线圈漆包线规格选择不合适，环境温度过高，电磁线圈因腐蚀而老化。

2）系统工作油黏度过高，导致电磁阀线圈工作负荷过大。

3）电磁阀加工精度不够，或有污染物进入，直接导致阀芯卡紧，举梁电磁阀无法推动阀芯。

4）电磁阀复位弹簧刚度过大或安装错误，直接导致弹簧力大于电磁铁吸力。电磁换向阀出现这些故障后，应及时停止使用，更换电磁线圈[2]。

②交流电磁铁有噪音。在许多电磁换向阀的实际运行过程中，电磁线圈容易发出声音，这主要是由以下原因引起的：

1）电磁铁本身的质量有问题。在交流电通过电磁线圈的过程中，铁芯和固定铁芯之间会产生这条电路。如果导板明答宏和可动铁芯加工误差过大，会影响铁芯和可动铁芯的吸合效果。

2）移动铁芯与固定铁芯之间存在污垢，最终在运行过程中产生嗡嗡声。

3）固定铁芯上的铜短路环断裂，最终产生电磁声。

4）摆杆太长。这会直接导致铁芯和固定铁芯因为不能很好的吸合而产生噪音。此时，需要缩短摆杆。

③电磁阀动作故障。在实际动作过程中，电磁换向阀的动作是否准确，主要受吸力、弹激册簧力和阀芯摩擦阻力的影响。如果电磁铁质量差或导线断裂，会导致电磁吸力不足。出现这些问题后，应及时查明原因并及时修复。如果不能保证阀体的加工精度，或者安装中存在问题，也会导致换向不良。此时需要拆卸阀体进行检查，及时更换换向阀或弹簧。

三、换向阀的工作原理

主阀的管口连接于压缩机高压排气口，管口连接于压缩机低压吸气口。两个管口分别连接蒸发器的出气口和冷凝器的进气口。接冷凝器进气口，接蒸发器出气口。

当电磁阀不通电时，系统工作于制冷状态，控制阀因弹簧1的作用，阀心移至左端，处于释放状态，此时毛细管E与C连通。因为E接纤历在低压吸气管上，所以毛细管 C及主阀内左端空间均为低压，高压气体由主竖竖猛阀管口4进入主阀，经活塞I的排气孔使主阀内的右端空间成为高压余桥，推动主阀阀芯移至左端，管口2与管口1连通而管口4与管口3连通，系统形成制冷循环状态。

四、把回路中的梭阀,双压阀用气动换向阀替换,实现同样的功能回路应该如何改动？

气动换向阀没有直接取代梭阀和双压阀的功能。

用气轿团动换向阀构成或门（梭阀）和与门（双压阀），需要世扰根据使用条件和要求来设计。

例如：梭阀具有或门功能，但实际上两个输入只要一个压力比另一个高，就能实现切换。而气动换向阀构成的或门，有时候要求两个输入有压力另一个没压力搜帆旦才能实现切换。

这样改造后回路应该如何胡蔽改动的呢？

只要把原来的阀拆掉，

安装首做和上气动阀就可者盯以了，

另外要增加一路气动阀的气源管路就可以了。