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真实坦克制作步骤(尽量简单些)

143 2023-05-13 06:21 admin

真实坦克制作步骤(尽量简单些)

哪个型号的生产流程啊?!!

一般来讲掘物都是模块化制造,先成产大部件,再把分系统子系统组装调试。

先铸造或者焊接炮塔和车身,然后后期处理(消除应力或者渗碳,或者组装复合装甲等等)

然后处理完的炮塔和车身会分别送到两个流水线上。

车身会放在一个悬空操作台衡冲上以便铺设悬挂系统的扭杆,弹簧,等等,然后就是把引擎,传动等等塞入,再布线处理,测试等等。最后是内设喷防火漆或者其他涂料,和安装小设备。

炮塔也要吊起来安装设备,尤其是坦克炮,一咐散歼般都是从底下送入炮塔,最后固定在耳轴高低机上。炮塔内部安装设备也要布线:火控系统,通讯,伺服转向机构,吊篮,三防,灭火。。。

最后再把炮塔安装到车身上并连接好所有电缆,准备出场测试(密封, 三防,电器兼容。。)

我也想问一下坦克履带用什么制作,(不能是铁这些的)

弹簧试验机指示器指针走动不正常怎么解决?

不请自来!

关于楼主所问,试验机老二认为弹簧试验机指示器指针走动不正常可如下进行处理:

弹簧疲劳试验机主要用于测试各种汽车摩托车所使用的空气弹簧减震弹簧产品进行疲劳性能试验,在汽车工业中应用十分广泛。在平时对各种弹簧做静态,或者动态疲劳试验的物颤历过程中,难免会出现各种各样的试验设备故障,那么指针出现故障了该怎么办,今天小编就来给大家支几招。

1、弹簧疲劳试验机指示器指针走动不正常的情况:

加载载荷时指针走动忽快忽慢,可能是缓冲器油缸有空气进入,应及时将空气排除。机身放置不平也可能导致这个问题,及时调整机身。

2、试验机指针不动:

可能是缓冲器关死了,注意调节好缓冲器。另外就是负荷没有加上,需要调整吊杆长度。

3、指针跳动:

开始主负荷加荷后出现跳动情况,一是缓冲器油量不足,需要加油排除气体。二是加荷手柄有些松动需要调紧;主负荷却荷后指针跳动,检查吊杆与大杠杆连罩搜接件的球窝与球头出是否有油污,洞耐需要清除配合处的油污。

4、指针有抖动的情况:

主负荷加完后指针抖动,可能是托盘上有油污,注意清洁。由于机身不平,需要校准水平;加预负荷后指针抖动,主要是平键与升降丝杆的长键槽配合松动需要更换平键。

5、加主负荷指针走动过快或者过慢:

指针走动过快有两方面原因,一是缓冲器内可能缺油,需要加油并进行排气;二是缓冲器调节油针在最大开口位置,应该重新调整油针位置。

指针走动过慢有三种情况:

一、缓冲器油的粘度过大或者油质太脏,需要更换适量新油。

二、指示器测量杆摩擦阻力太大,可以加几滴油润滑。

三、弹簧疲劳试验机缓冲器油针调得太小得重新调节油针。

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本文介绍下弹簧试验机指针不正常现象分析及排除方法。

1.操作弹簧试验机时转动变换手柄,改变测量范围时,指针的零位变化大于三小格(指GT-1000, GT-2000型)

(1)平衡铊没落入“V”型槽内。调整平衡铊义架位置,使铊入槽。

(2)平衡铊过重或过轻。当从小档变大档,零位为正超差时应适当减小平衡铊质量;当零位为负超差时,应适当增加平衡铊质量。

2.弹簧试验机使用中指针抖动不停,影响读数

(1)缓冲器中无油或油太少。应加神渗足油并排气。

(2)缓冲器杆从检框上脱落。重新装好。

(3)缓冲器用油粘度太小。更换适粘度的油。

3.弹簧试验机试验后指针不能回零(超过1/2小格)

(1)指针轴脏污或指针轴轴承不灵活。用煤油清洗指针轴,调活轴承,尔后加少许仪表油装好。

(2)缓冲器用油粘度过大或油脏污有异物。清洗缓冲器并加入锭了油与煤油比为1:2的混合油。

(3)测力传动齿轮游禅脊与齿条啮合间隙偏小或啮合处有污物。清洗齿轮齿条后上少许仪表油,调整齿条旁靠轮,使齿轮与齿条间隙适当。

(4)拉杆与立柱上端,四只导向轴承间隙太小或间隙不均匀。应松开四只导向轴承,前后两只轴承以在自由状态下,留0.1毫米间隙为宜,然后左右两只轴承也留0.1毫米间隙。注意应在弹簧试验机于水平状态下调整。

(5)指针与刻度盘或面板玻璃摩擦。卸下面板玻璃,调好指针,消除摩擦。

(6)刀子与两侧刀子挡板碰擦或刀子与刀垫接触处有污物。消除挡板碰擦,清除污物。

(7)弹簧变形标尺与游标有摩擦。调整弹簧变形标尺与游标的间隙为适当。

(8)缓冲器位置不正确,使活塞轴与油袭雹筒盖板摩擦。调整缓冲器消除摩擦。

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