真实坦克制作步骤（尽量简单些）

真实坦克制作步骤（尽量简单些）

哪个型号的生产流程啊？！！

一般来讲掘物都是模块化制造，先成产大部件，再把分系统子系统组装调试。

先铸造或者焊接炮塔和车身，然后后期处理（消除应力或者渗碳，或者组装复合装甲等等）

然后处理完的炮塔和车身会分别送到两个流水线上。

车身会放在一个悬空操作台衡冲上以便铺设悬挂系统的扭杆，弹簧，等等，然后就是把引擎，传动等等塞入，再布线处理，测试等等。最后是内设喷防火漆或者其他涂料，和安装小设备。

炮塔也要吊起来安装设备，尤其是坦克炮，一咐散歼般都是从底下送入炮塔，最后固定在耳轴高低机上。炮塔内部安装设备也要布线：火控系统，通讯，伺服转向机构，吊篮，三防，灭火。。。

最后再把炮塔安装到车身上并连接好所有电缆，准备出场测试（密封， 三防，电器兼容。。）

我也想问一下坦克履带用什么制作，（不能是铁这些的）

弹簧试验机指示器指针走动不正常怎么解决？

不请自来！

关于楼主所问，试验机老二认为弹簧试验机指示器指针走动不正常可如下进行处理：

弹簧疲劳试验机主要用于测试各种汽车摩托车所使用的空气弹簧、减震弹簧产品进行疲劳性能试验，在汽车工业中应用十分广泛。在平时对各种弹簧做静态，或者动态疲劳试验的物颤历过程中，难免会出现各种各样的试验设备故障，那么指针出现故障了该怎么办，今天小编就来给大家支几招。

1、弹簧疲劳试验机指示器指针走动不正常的情况：

加载载荷时指针走动忽快忽慢，可能是缓冲器油缸有空气进入，应及时将空气排除。机身放置不平也可能导致这个问题，及时调整机身。

2、试验机指针不动：

可能是缓冲器关死了，注意调节好缓冲器。另外就是负荷没有加上，需要调整吊杆长度。

3、指针跳动：

开始主负荷加荷后出现跳动情况，一是缓冲器油量不足，需要加油排除气体。二是加荷手柄有些松动需要调紧；主负荷却荷后指针跳动，检查吊杆与大杠杆连罩搜接件的球窝与球头出是否有油污，洞耐需要清除配合处的油污。

4、指针有抖动的情况：

主负荷加完后指针抖动，可能是托盘上有油污，注意清洁。由于机身不平，需要校准水平；加预负荷后指针抖动，主要是平键与升降丝杆的长键槽配合松动需要更换平键。

5、加主负荷指针走动过快或者过慢：

指针走动过快有两方面原因，一是缓冲器内可能缺油，需要加油并进行排气；二是缓冲器调节油针在最大开口位置，应该重新调整油针位置。

指针走动过慢有三种情况：

一、缓冲器油的粘度过大或者油质太脏，需要更换适量新油。

二、指示器测量杆摩擦阻力太大，可以加几滴油润滑。

三、弹簧疲劳试验机缓冲器油针调得太小得重新调节油针。

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本文介绍下弹簧试验机指针不正常现象分析及排除方法。

1.操作弹簧试验机时转动变换手柄，改变测量范围时，指针的零位变化大于三小格(指GT-1000, GT-2000型)

(1)平衡铊没落入“V”型槽内。调整平衡铊义架位置，使铊入槽。

(2)平衡铊过重或过轻。当从小档变大档，零位为正超差时应适当减小平衡铊质量;当零位为负超差时，应适当增加平衡铊质量。

2.弹簧试验机使用中指针抖动不停，影响读数

(1)缓冲器中无油或油太少。应加神渗足油并排气。

(2)缓冲器杆从检框上脱落。重新装好。

(3)缓冲器用油粘度太小。更换适粘度的油。

3.弹簧试验机试验后指针不能回零(超过1/2小格)

(1)指针轴脏污或指针轴轴承不灵活。用煤油清洗指针轴，调活轴承，尔后加少许仪表油装好。

(2)缓冲器用油粘度过大或油脏污有异物。清洗缓冲器并加入锭了油与煤油比为1:2的混合油。

(3)测力传动齿轮游禅脊与齿条啮合间隙偏小或啮合处有污物。清洗齿轮齿条后上少许仪表油，调整齿条旁靠轮，使齿轮与齿条间隙适当。

(4)拉杆与立柱上端，四只导向轴承间隙太小或间隙不均匀。应松开四只导向轴承，前后两只轴承以在自由状态下，留0.1毫米间隙为宜，然后左右两只轴承也留0.1毫米间隙。注意应在弹簧试验机于水平状态下调整。

(5)指针与刻度盘或面板玻璃摩擦。卸下面板玻璃，调好指针，消除摩擦。

(6)刀子与两侧刀子挡板碰擦或刀子与刀垫接触处有污物。消除挡板碰擦，清除污物。

(7)弹簧变形标尺与游标有摩擦。调整弹簧变形标尺与游标的间隙为适当。

(8)缓冲器位置不正确，使活塞轴与油袭雹筒盖板摩擦。调整缓冲器消除摩擦。

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