什么是拉式离合器和推式离合器？

一、什么是拉式离合器和推式离合器？

推式离合器和拉式离合器就是指的膜片是离合器中的膜片压紧弹簧在分离式的工作方向和形态，在外观结构上最大的区别就是拉式压盘膜片分离指上需要再安装离合器分离套筒，只要发动机工作，离合器分离轴承就跟着一起旋转，所以其结构是直行放射状；推式离合器是在工作时才需要分离轴承推动膜片分离指，所以为了提供一个与能够分离轴承共同工作的平台，放射状的分离指中心被加工出一个拱形平台，这是两离合器压盘在外观上最大的不同之处。

二、国内使用拉式膜片弹簧离合器的汽车品牌

拉式膜片弹簧离合器是一种常见的汽车离合器类型，被广泛应用于许多不同品牌和型号的汽车中。以下是配灶在中国市场上使用拉式膜片弹簧离合器的一些主要汽车品辩腔牌：

1. 丰田（Toyota）

2. 日产（Nissan）

3. 福携卖衫特（Ford）

4. 大众（Volkswagen）

5. 奥迪（Audi）

6. 宝马（BMW）

7. 奔驰（Mercedes-Benz）

8. 雪佛兰（Chevrolet）

9. 马自达（Mazda）

10.本田（Honda）

三、离合器片怎样区分推拉？

推式膜片弹簧离合器从曲轴开始依次安装着飞轮―从动盘―压盘―膜片弹簧―离合器盖；而拉式膜片弹簧离合器的结构形式与推式的大体相同，从曲轴开始依次安装着离合器盖―膜片弹簧―压盘―从动盘―飞轮。我国一汽大众生产的Jetta、Golf等轿车离合器即为拉式膜片弹簧离合器。拉式膜片弹簧离合器中的离合器芦缓盖用 螺栓固定在发动机曲轴的法兰盘上，陪枣模离合器 压盘通过传动片与离合器盖相连，离合器盖 和压盘中间岩枯安装的是膜片弹簧。膜片弹簧支 承点和力的作用点的位置相对于推式有所改变，支承点由原来的中间支承环处移到膜片弹簧大端外径的边缘处，支承在离合器盖上。

踩就是在推，松脚就是在拉。

离合器片有突出的那一面就是正面，没有突出的那一面就是反面，或者是有字母标注的那一面是正面，没有标注的是反面。

当汽车在行驶过程中踩下离合器踏板时，通过推杆使总泵活塞向左移动，离合器总泵以及管路中的油液会受到一定的压力，当内部的压力升高时，在油压的作用下，分泵活塞也被推向左移，这时离合器踏板就会带动分离轴承使离合器分离。更换离合器片需要根据汽车的实际用车情况来决定，同时也要看离合器的磨损程度，离合器片更换没有固定的周期，主要是与车主的驾激谨驶习惯、行驶路况有一部分关系。

当汽车在起步时表现不平稳时，这是因为磨损不平均造成离合面不平导致的，此时需要更换汽车的离合器片，当汽车在行驶过程中发现动力变差时，特别是高速以及加速性能变差，这是因为离合器过度磨损引起的离合器打滑造成的，出现这种情况也需要更换离合器。在平时用车过程中，一定要养成良好的驾驶习惯洞明，避免激烈驾驶，这样容易影响汽明颤基车正常的性能。

四、膜片弹簧的作用是什么？

膜片弹簧离合器是用膜片弹簧代替了一般螺旋弹簧禅仔以及分离杆机构而做成的离合器。因为它布置在中央所以也被叫做中央弹簧离合器。它的膜片弹簧是一个用薄弹簧钢板制成的带有一定锥度、并且中间部分开有许多均布径向槽的圆锥形弹簧片。具体介绍如下：1、原理：拉式膜片弹簧离合器中的膜片弹簧安装方向与传统的推式结构相反并将支撑点移到了膜片弹簧的大端附近。结合时膜片弹簧的大端支撑在离合器盖上以中部压紧在压盘上将分离轴承向外拉离飞轮实现离合器的分离。。2、拉式膜片弹纤袭凯簧的优点：取消了中间支承各零件并不用支承环或只用一个支承环使其结构更简单、紧凑零件数目更少质量更少；拉式膜片弹簧是中部与压盘相压在同样压盘尺寸的条件下可采用直径较大的膜片弹毁唤簧提高了压紧力与传递转矩的能力且并不增大踏板力在传递相同的转矩时可采用尺寸较小的结构。