弹簧钢的生产工艺是什么，有什么性能？

一、弹簧钢的生产工艺是什么，有什么性能？

弹簧钢材有热轧材、冷拉钢材、冷轧钢带等。弹簧钢的冶炼是很重要的，必须保证有优良的冶金质量，不仅要保证准确的化学成分，而且要有高纯净度，硫、磷、氧、氮等含量要低，钢质均匀性、链竖稳定性要好。弹簧钢的冶金质量应达到优质钢、高级优质钢的水平。

弹簧钢的表面质量和尺寸精度对弹簧的性能和寿命有极大的影响。因为弹簧钢材交货状态的表面除去表面喷丸强化之外不再进行加工，因而也就是成品弹簧的工作表面，原有表面上的各种缺陷也留给了弹簧。所以弹簧钢材表面要求极高，对脱碳、裂纹、折叠、结疤、夹杂、分层等限制极严。各种表面缺陷会使弹簧早期破坏、缩短寿命。以圆截面的钢丝为例，成品弹簧的强度和刚度分别与钢丝直径的三次方和四次方成正比，钢丝直径的微小变化会导致弹簧性能的巨大波动，所以要严格控制钢材的外形和尺寸公差。这样，弹簧钢的加工变形（热轧、冷轧、冷拔等）就十分重要了，必须极认真地对待。

热轧弹簧钢材有圆钢、方钢、扁钢等。钢材表面质量要求较高，可以热轧态交货或者经热处理后交货，以保证硬度不超过规定值，便于制簧。热轧材可以冷态制成螺旋弹簧，对于截面尺寸较大者需加热后制成弹簧。弹簧成型后再经淬火、中温回火，回火温度约为350～550℃，以获得较高屈强比和良好的综合力学性能。

因热轧材截面尺寸较大，故应采用淬透性足够高的牌号，保证心部淬透。若心部出现非马氏体转变产物，如铁素体、贝氏体等，则回火后的性能降低，特别是疲劳性能。

冷拉（轧）弹簧钢材包括钢丝、钢带。这类钢材的表面质量和尺寸精度要求格外严格。钢丝的生产工艺有油淬火和冷拉两种。

油淬火钢丝是把钢丝冷拔到规定尺寸后再加热、油淬火和铅浴回火，故钢丝出厂时已具备所需力学性能，制成弹簧后只要回火，消除应力即可使用。优点是整批性能均匀，稳定，挺直性好，适于大批量生产，可制造各种重要弹簧，特别是阀门弹簧。牌号有65Mn、50CrVA、60Si2Mn、55CrSi等。

合金弹簧钢丝也可以冷拉态交货，或经退火、正火、回火处理后交货，制成弹簧后再淬火、回火。其性能不如油淬火钢丝均匀、稳定，生产效率也低，成本高，多用于小批量弹簧生产。

此外，最近也研究了用高频感应加热处理高强度弹簧钢丝的工艺。冷拉钢丝在悄唤逗连续感应加热装置上进行淬火和回火，其内部启卖组织均匀、细小，塑性和韧性以及弹减抗力、疲劳极限、断裂韧性等都明显优于常规处理的钢丝。这种钢丝在美国、日本都已有生产，制造汽车、摩托车的悬挂弹簧、发动机阀门弹簧，卡车、拖车等的紧急制动弹簧及各种高强度机械弹簧，使用效果令人满意。另外，感应加热处理在弹簧扁钢生产上也得到应用。

还有一种钢丝生产工艺，即铅浴等温淬火。钢材奥氏体化后在铅浴中等温，生成细小珠光体组织，然后冷拉到规定尺寸。通过调整钢中碳含量和冷变形量控制钢丝的力学性能，制簧后不需热处理，只要消除加工应力即可使用。应用这种工艺生产的都是碳素钢钢丝，但也有少数合金钢（如65Mn）钢丝。

冷轧弹簧钢带一般也是冷轧或再经退火后供货，制成弹簧后再淬火回火处理，或仅回火以消除加工应力。

二、怎样才能买到真的60Si2mn弹簧簧圆钢？

这个简单，热轧的圆棒，大规格的头子上面都有钢印或者标签。小规格的一捆料子上面都是有钢牌的。这个料子很少有人还卖假货吧哪局消。货多，李知规格齐，价格低。没必要卖假的吧腊册

三、弹簧的生产检测到底有什么要求呢？

一般的弹簧生产是不需要生产许可证的。若属于航天类产品的，则要求按照航天部相关标准执行。在适航当局审查了申请人的质量控制资料、组织机构和生产设施后，认为申请人已经建立并能够保持一个合格的质量控制系统，能够确保所生产的每一产品均能符合型号合格证的设计要求，由适航当局向申请人颁发的证明其生产能力的证件。《中华人民共和国工业产品生产许可证管理条例》（中华人民共和国国务院令，第440号），已经2005年6月29日国务院第97次常务会议审议通行唯燃过并公布，自2005年9月1日起施行。根据《中华人民共和国工业产品生产许可证管理条例》，国家对生产下列重要工业产品的企业实行生产许可证制度。工业产品的质量安全通过消费档虚者自我判山举断、企业自律和市场竞争能够有效保证的，不实行生产许可证制度。

弹簧材料生产状况和技术质量水平弹簧是对原材料十分依赖的行业，目前弹簧行业对弹簧材料年需求量(不包括弹簧钢板)约6万t，现实情况是国产弹簧钢和弹簧钢丝占有的是低端市场，高要求的弹簧如为轿车配套的悬架弹簧、气门弹簧材料相当一部分需要从国外进口，异形截面材料甚至在国内找不到生产商。

日本和韩国是向中国出口弹簧钢丝最多的国家，瑞典、德国、比利时、澳大利亚和枝虚燃中国台湾地区也向国内进誉橘口一部分材料。近年来汽车工业发展也拉动了弹簧材料的生产，90年代以来国内新上马了近十条弹簧钢丝生产线和五、六家生产弹簧钢的特钢厂，生产各种弹簧钢丝的小拉丝厂不计其数。虽然在质量方面国产钢丝比不上进口产品，但价格低廉，所以也被用于制造微型车、面包车悬架弹簧、摩托车减震弹簧、中低应力气门弹簧、一般弹簧和异形弹簧。用于制造热卷弹簧的弹簧圆钢大部分使用国产材料，也有少量进口，和进口圆钢相比国产弹簧钢价格优势并不大，质量规格和品种也有差距。我国弹簧材料最大差距是新产品开发这一块，为顺应汽车向轻量化方向发展，日本钢铁猛虚公司与弹簧企业合作开发出一批可用于应力为1200MPa，甚至1300MPa的新型材料；知识产权属于钢厂与弹簧企业共有，对其他方实行技术保密，市场封锁，我国弹簧企业在这方面处于不利境地。开发新型材料涉及到基础研究，钢厂设施改造，资金投入一系列问题，而弹簧钢产量在总的钢产量中只占极小一部分，难以引起钢铁企业研发兴趣，和国外的差距将保持下去。

中国目前制造弹簧加工设备和测试设备的企业为数不多，但企业的研发和装备与国外相比差距十分大，其中弹簧测试设此中备开发依托数字技术，新产品开发下了些功夫，情况稍好一些，主要问题是：生产品种单一，大部分企业只能生产一两种规格，不成系列，更没有能力生产成套设备，设备之明扒大间的连线、物流控制处于空白状态。大部分产品停留在仿制阶段，而且大多数仿制的是过期的老产品，缺少自主开发能力。高技术含量、高附加值设备如大规格(大于14毫米)卷簧机、应力喷丸机、在线的热压机、激竖负荷分类机等都不能生产，必须进口。