标致207换短弹簧可以把原车的弹簧直接切掉一圈吗？

一、标致207换短弹簧可以把原车的弹簧直接切掉一圈吗？

可以割一圈但不建议那么做。减震弹簧割一圈后车身高度会下降2-4CM左右，同时过坑洼时能明显感觉到悬挂更软了，但是这样做很容易令避震筒出现触底现象，造成损毁或漏油的情况。如果你的避震弹簧是变径弹簧，那更加不建议切割了。因为变径弹簧在切割后就会损失应有的效力，因此想降低车身最好都是换上短弹簧。

除了割弹簧之外还有什么方法能降低车身姿态？

最好的方法是更换一套短簧避震或绞牙避震，当然预算足够多的话选择一套更拉风的气动悬挂也是不错的选择。一般而言如果你没有下赛道的需求更换价格相对便宜的短簧避震都非常够用了。气动避震可随时切换车身高度，不过改装起来比较复杂同时储气罐还会占据后备箱一定容积，因此不推荐只有一台车的朋友选择。

改短簧避震交警会查吗？

如果你在年检时没有把短簧避震拆下来换上原厂避震的话，交警是肯定会查你。若平时行驶在路上，只要你的车身姿态不要太过夸张，交警都不会主动去查你。其实改装同样参数的避震是合法的，但是一切可以调节高度的避震都不被允许，因此还是不建议改装短簧避震。

二、切原厂弹簧降低车身

拆换短弹簧的目标也是为了更好地降低车身，有一部分自学能力较强的盆友准备把原装弹簧裁短一圈，那样就能省下买短弹簧的钱晌弯了。听起来又便宜又省劲，的确一举两得，但是避震弹簧能够割一圈吗？下边就来为陪腔各位解释疑虑。

避震弹簧能够割一圈吗？

能够割一圈但不建议那N做。避震弹簧割一圈后车身高度会降低2-4CM上下，与此同时过坑坑洼洼时要显著体验到悬架更软了，可是这种做非常容易令避震筒发生触及到底部状况，导致毁损或渗油的状况。假如你的避震弹簧是大小头弹簧，那更为不建议激光切割了。由于大小头弹簧在激光切割后便会损害应该有的法律效力，因而想减少车身最好是全是换掉短弹簧。

除开割弹簧以外有没有什么办法能减少车身姿势？

最好是的办法是拆换一套短簧避震或绞牙避震，自然费用预算充足多的情况下挑选一套更酷炫的气动 悬挂 也是非常好的挑选。一般而言假如你没有下跑道的要求拆换价钱比较划算的短簧避震都十分足够了。气动式避震可随时随地转换车身高度，但是改装起来较为复杂与此同时空压机储气罐还会继续占有汽车后备箱一定容量，因而不强烈推荐仅有一台车的小伙伴挑选。

裁短簧避震交警队会查吗？

假如你一直在年审时没有把短簧避震卸下来换掉原装避震得话，交警队是一定会查你。若平常行车走在路上，如果你的车身姿势不必过于浮夸，交警队都不可能积极去查你。芦谨衫实际上改装一样技术参数的避震是正规的，可是一切能够调整高度的避震也不被容许，因而或是不建议改装短簧避震。

三、原车弹簧能不能切割一圈来实现降低底盘？

按道理说核裤是可以切，这样也可以适当的嫌厅降低一些车身高度，有芹氏隐利于高速的稳定性。但是前提是弹簧原本的钢性就会下降，使用久了就容易没有弹性发软了，有一利就有一弊。

所以不建议切割，有可能会影响汽车的安全性！

可以降低尘运一点，但是，影响底盘高低的还派孝梁有减震器液压杆的行程，都要配套更换的，光改弹簧会导致减震松慎梁框异响

这会影响车轮跳动。先看看减震器的行程，还有车轮上跳（动行程），车罩间隙等等。应该是不可以的。

可以的，看避震卡弹簧的头上是不是平的，差不会多就可以

四、捷达车新换的后弹簧，后面太高怎么办

可以降低，但是可能会影响汽车的安全性，要改的话还是去专门的店改才比较好。更换短弹簧是降低车身高度最实惠的改装方案，短弹簧对操控性能的改善很有限，而且还有很多弊端。

后弹簧的原理：

由多片不等长和不等码耐搜曲率的钢板叠合而成。安装好后两端自然向上弯曲。当路面对轮子的冲击力传来时，钢板产生变形，起到缓亩樱冲、减振的作用，纵向布置时还具有导向传力的作用。非独立悬挂大多采用钢板弹簧做弹性元件，可省去导向装置和减振器，结构简单。

扩展资料：

短弹簧相比原厂弹簧要短一些，而且更加的粗壮，安装短弹簧，能够有效降低迟历车身重心，减少过弯时产生的侧倾，使过弯更加稳定、顺畅，提升车辆弯道操控性。而原厂减震器的阻尼设定偏向舒适，所以短弹簧和原厂减震器在配合上不是很稳定。

它不能够有效的抑制短弹簧的回弹和压缩，行驶在颠簸路面时，会有一种不适的跳跃感，长此以往，减震器的寿命会大大减短，而且还有可能出现漏油的情况。

可以把两个喊让弹簧在相同的位置割去一圈，但是轿车昌敏减震弹簧一般不需要耐渗枝更换。

弹簧是一种利用弹性来工作的机械零件。用弹性材料制成的零件在外力作用下发生形变，除去外力后又恢复原状。亦作“ 弹簧 ”。一般用弹簧钢制成。弹簧的种类复杂多样，按形状分，主要有螺旋弹簧、涡卷弹簧、板弹簧、异型弹簧等。

把两个弹簧在相同的位置割去一圈。轿车减震弹簧一般不需要更换。

换成原装的型号就可以了~!或者把前面的也换成加强的~!